Bay trong thời tiết xấu vốn đã nguy hiểm rồi, vậy mà ngồi trên Boeing 777 đang lao vào đám mây tích điện thì còn sợ hơn nữa nha các bạn ơi!
Ngày 14/11/2017, RT đưa tin về một chiếc máy bay Boeing 777 của hãng KLM đang trên đường từ Amsterdam (Hà Lan) tới thủ đô Lima (Peru) thì gặp tình huống "không lời" luôn.
Cụ thể, chiếc Boeing 777-300ER vừa cất cánh khỏi sân bay Schiphol (Amsterdam) được mấy phút thì bay thẳng vào đám mây tích điện và bị sét đánh trúng tóe lửa. Nhưng mà plot twist ở đây là... chiếc máy bay này không hề hấn gì sau cú đánh của trời đất!
Máy bay vẫn cứ bay bình thường và hạ cánh an toàn xuống sân bay Lima đúng theo kế hoạch vào 12h40 sau đó. May quá trời, không có ai bị thương cả!
KLM cũng đã xác nhận với RT rằng dù bị sét đánh nhưng không có vấn đề gì nghiêm trọng xảy ra đâu nha.
Sét đánh máy bay có hiếm không và tại sao ai cũng "nguyên vẹn"?
Nghe có vẻ kinh dị nhưng thực ra theo các chuyên gia thì máy bay bị sét đánh không phải là chuyện hiếm đâu bạn ơi! Thậm chí nó còn xảy ra nhiều hơn mình nghĩ nữa
Cụ thể, trung bình mỗi chiếc máy bay có thể bị sét đánh khoảng 1 lần trong 2-3 năm. Nhưng đừng lo, vì các hãng hàng không đã "chuẩn bị sẵn sàng" cho tình huống này rồi!
Hiện nay, vỏ các máy bay thế hệ mới như Boeing Dreamliner hay Airbus được làm từ vật liệu composite có tráng lớp đồng để bảo vệ khoang bên trong khỏi dòng điện khi bị sét đánh.
Không chỉ vậy, bình nhiên liệu cũng được thiết kế chống sét với lớp vỏ kim loại đặc biệt. Cửa sổ và cửa ra vào máy bay cũng "xịn xò" lắm, có thể chịu được nhiệt độ lên tới 27.000 độ C luôn!
Theo Scientific American (tạp chí khoa học nổi tiếng của Mỹ), toàn bộ hệ thống bên trong máy bay từ khoang chứa, ống dẫn, nắp đậy bình nhiên liệu đều được làm bằng vật liệu cách điện và thiết kế để không bị cháy nổ khi gặp sét.
Thường thì sét sẽ đánh vào mũi và đầu cánh máy bay. Vì không có khe hở nào trên thân máy bay nên dòng điện sẽ đi qua bề mặt vỏ nhôm bên ngoài và "thoát" ra ở đuôi máy bay. Vậy nên hành khách trong cabin và máy bay đều an toàn nghen!
Tuy nhiên, sét đánh cũng đã từng gây ra bi kịch máy bay rơi vào năm 1963.
Chuyến bay 214 của Pan American World Airways (Mỹ) ngày 8/12/1963 bị sét đánh khiến toàn bộ 73 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng khi máy bay rơi xuống bang Maryland (Mỹ).
Đây là trường hợp duy nhất máy bay gặp nạn do sét đánh được ghi nhận.
Hiện nay, máy bay bị sét đánh trong năm rất ít khi xảy ra. Nhưng vẫn có một số phi công phàn nàn là hệ thống điện và thiết bị trên máy bay bị nhiễu sóng sau khi bị sét đánh đó.
Nguồn: soha.vn
Ngày 14/11/2017, RT đưa tin về một chiếc máy bay Boeing 777 của hãng KLM đang trên đường từ Amsterdam (Hà Lan) tới thủ đô Lima (Peru) thì gặp tình huống "không lời" luôn.
Cụ thể, chiếc Boeing 777-300ER vừa cất cánh khỏi sân bay Schiphol (Amsterdam) được mấy phút thì bay thẳng vào đám mây tích điện và bị sét đánh trúng tóe lửa. Nhưng mà plot twist ở đây là... chiếc máy bay này không hề hấn gì sau cú đánh của trời đất!
Máy bay vẫn cứ bay bình thường và hạ cánh an toàn xuống sân bay Lima đúng theo kế hoạch vào 12h40 sau đó. May quá trời, không có ai bị thương cả!
KLM cũng đã xác nhận với RT rằng dù bị sét đánh nhưng không có vấn đề gì nghiêm trọng xảy ra đâu nha.
Sét đánh máy bay có hiếm không và tại sao ai cũng "nguyên vẹn"?
Nghe có vẻ kinh dị nhưng thực ra theo các chuyên gia thì máy bay bị sét đánh không phải là chuyện hiếm đâu bạn ơi! Thậm chí nó còn xảy ra nhiều hơn mình nghĩ nữa
Cụ thể, trung bình mỗi chiếc máy bay có thể bị sét đánh khoảng 1 lần trong 2-3 năm. Nhưng đừng lo, vì các hãng hàng không đã "chuẩn bị sẵn sàng" cho tình huống này rồi!
Hiện nay, vỏ các máy bay thế hệ mới như Boeing Dreamliner hay Airbus được làm từ vật liệu composite có tráng lớp đồng để bảo vệ khoang bên trong khỏi dòng điện khi bị sét đánh.
Không chỉ vậy, bình nhiên liệu cũng được thiết kế chống sét với lớp vỏ kim loại đặc biệt. Cửa sổ và cửa ra vào máy bay cũng "xịn xò" lắm, có thể chịu được nhiệt độ lên tới 27.000 độ C luôn!
Theo Scientific American (tạp chí khoa học nổi tiếng của Mỹ), toàn bộ hệ thống bên trong máy bay từ khoang chứa, ống dẫn, nắp đậy bình nhiên liệu đều được làm bằng vật liệu cách điện và thiết kế để không bị cháy nổ khi gặp sét.
Thường thì sét sẽ đánh vào mũi và đầu cánh máy bay. Vì không có khe hở nào trên thân máy bay nên dòng điện sẽ đi qua bề mặt vỏ nhôm bên ngoài và "thoát" ra ở đuôi máy bay. Vậy nên hành khách trong cabin và máy bay đều an toàn nghen!
Tuy nhiên, sét đánh cũng đã từng gây ra bi kịch máy bay rơi vào năm 1963.
Chuyến bay 214 của Pan American World Airways (Mỹ) ngày 8/12/1963 bị sét đánh khiến toàn bộ 73 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng khi máy bay rơi xuống bang Maryland (Mỹ).
Đây là trường hợp duy nhất máy bay gặp nạn do sét đánh được ghi nhận.
Hiện nay, máy bay bị sét đánh trong năm rất ít khi xảy ra. Nhưng vẫn có một số phi công phàn nàn là hệ thống điện và thiết bị trên máy bay bị nhiễu sóng sau khi bị sét đánh đó.
Nguồn: soha.vn