ThíchThìNhích
New member
Bộ Tài chính vừa thông báo sẽ rà soát lại toàn bộ các chính sách thuế liên quan đến xăng E10, nghiên cứu đưa ra giải pháp hợp lý rồi báo cáo lên cấp trên để xem xét nha các bạn ơi!
Hôm nay (17/6), tại buổi họp báo thường kỳ quý II của Bộ Tài chính, ông Trương Bá Tuấn - Phó Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí - cho biết thúc đẩy tăng trưởng xanh và chuyển đổi năng lượng là chủ trương xuyên suốt của Đảng và Nhà nước đó. Thời gian qua, Bộ Tài chính đã tham mưu nhiều giải pháp về thuế nhằm hỗ trợ phát triển nhiên liệu sạch và năng lượng tái tạo.
Chính sách thuế hiện giờ tập trung vào hai mục tiêu chính là giảm chi phí sản xuất và giảm chi phí sử dụng nhiên liệu sinh học E10 luôn nè
Với hoạt động sản xuất, các dự án sản xuất nhiên liệu sinh học và năng lượng sạch đang được hưởng khá nhiều ưu đãi về thuế như thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu và các chính sách ưu đãi đầu tư khác. Ngoài ra, Chính phủ đã điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu đối với ethanol từ 10% xuống còn 5% để hỗ trợ nguồn nguyên liệu phục vụ sản xuất xăng E10.
Theo ông Tuấn, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu ethanol, do đó cần có chính sách hỗ trợ để giảm chi phí nhập khẩu mặt hàng này cho hợp lý.
Để giảm chi phí cho người tiêu dùng xăng E5, E10, ông Tuấn cho biết Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt có quy định xăng khoáng chịu thuế suất 10%, nhưng xăng E10 chỉ chịu thuế 7% thôi. Trong pháp luật về thuế bảo vệ môi trường cũng chỉ quy định thu thuế bảo vệ môi trường đối với phần nhiên liệu hóa thạch cấu thành trong sản phẩm.
Như vậy, xăng E10 chỉ bị tính thuế bảo vệ môi trường với phần xăng khoáng dùng để phối trộn, trong khi phần ethanol sẽ được loại trừ hẳn luôn
Lãnh đạo Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí cho biết, ngày 16/6 vừa rồi, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 29 về việc thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Trong đó, giao trách nhiệm cho Bộ Tài chính tiếp tục nghiên cứu, rà soát các quy định liên quan đến chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E10 nếu cần thiết.
Nguồn: soha.vn
Hôm nay (17/6), tại buổi họp báo thường kỳ quý II của Bộ Tài chính, ông Trương Bá Tuấn - Phó Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí - cho biết thúc đẩy tăng trưởng xanh và chuyển đổi năng lượng là chủ trương xuyên suốt của Đảng và Nhà nước đó. Thời gian qua, Bộ Tài chính đã tham mưu nhiều giải pháp về thuế nhằm hỗ trợ phát triển nhiên liệu sạch và năng lượng tái tạo.
Chính sách thuế hiện giờ tập trung vào hai mục tiêu chính là giảm chi phí sản xuất và giảm chi phí sử dụng nhiên liệu sinh học E10 luôn nè
Với hoạt động sản xuất, các dự án sản xuất nhiên liệu sinh học và năng lượng sạch đang được hưởng khá nhiều ưu đãi về thuế như thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu và các chính sách ưu đãi đầu tư khác. Ngoài ra, Chính phủ đã điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu đối với ethanol từ 10% xuống còn 5% để hỗ trợ nguồn nguyên liệu phục vụ sản xuất xăng E10.
Theo ông Tuấn, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu ethanol, do đó cần có chính sách hỗ trợ để giảm chi phí nhập khẩu mặt hàng này cho hợp lý.
Để giảm chi phí cho người tiêu dùng xăng E5, E10, ông Tuấn cho biết Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt có quy định xăng khoáng chịu thuế suất 10%, nhưng xăng E10 chỉ chịu thuế 7% thôi. Trong pháp luật về thuế bảo vệ môi trường cũng chỉ quy định thu thuế bảo vệ môi trường đối với phần nhiên liệu hóa thạch cấu thành trong sản phẩm.
Như vậy, xăng E10 chỉ bị tính thuế bảo vệ môi trường với phần xăng khoáng dùng để phối trộn, trong khi phần ethanol sẽ được loại trừ hẳn luôn
Lãnh đạo Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí cho biết, ngày 16/6 vừa rồi, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 29 về việc thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Trong đó, giao trách nhiệm cho Bộ Tài chính tiếp tục nghiên cứu, rà soát các quy định liên quan đến chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E10 nếu cần thiết.
Nguồn: soha.vn