MochiLovely6225
New member
Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn vừa ra văn bản mới xác nhận đồng ý với ý tưởng của UBND TP.Hà Nội về chuyện hạ một phần đê sông Hồng rồi thay bằng bê tông cốt thép cho xịn sò ️
Update mới nhất về drama "hạ đê sông Hồng để mở đường" nè! Trong công văn số 1356/BNN-TCTL do Thứ trưởng Hoàng Văn Thắng ký ngày 14/2 gửi về UBND TP.Hà Nội, Bộ NN&PTNT đã chính thức gật đầu với đề xuất này rồi đó.
Cụ thể là gì? Bộ NN&PTNT đồng ý để Hà Nội thay thế một phần đê đất bằng đê bê tông cốt thép ở đoạn đê hữu Hồng từ khách sạn Thắng Lợi đến cửa khẩu An Dương. Nghe cũng khá là hoành tráng phết!
Về phương án thiết kế mà Hà Nội đưa ra với cao trình phần đê đất phía hạ lưu đê bê tông cốt thép ở mức +12,4m, Bộ NN&PTNT nhắn nhủ thủ đô hãy chỉ đạo các đơn vị liên quan tính toán kỹ càng, chọn hình thức, kích thước, quy mô, kết cấu của đê bê tông cốt thép sao cho chuẩn chỉnh theo quy định hiện hành, đảm bảo an toàn chống lũ nha
Đồng thời phải thực hiện đúng những ý kiến mà Bộ NN&PTNT đã góp ý trong văn bản số 10309/BNN-TCTL ngày 7/12/2016 và nghiên cứu tiếp thu thêm ý kiến từ các đơn vị, Hội, chuyên gia... tại cuộc họp trao đổi về phương án thiết kế ngày 13/2/2017.
Quay lại trước đó một chút, trong văn bản số 10309/BNN-TCTL, Bộ NN&PTNT cũng đã từng bày tỏ sự đồng tình với việc điều chỉnh kết cấu đoạn đê này, thay một phần đê đất bằng tường chắn bê tông cốt thép dạng chữ L, vừa đảm bảo an toàn chống lũ, vừa kết hợp giao thông và cải tạo cảnh quan đô thị luôn. Một mũi tên trúng nhiều đích mà
Kèm theo đó, Bộ cũng OK với việc mở rộng cửa khẩu An Dương từ 2 khoang lên 3 khoang và xây dựng mới 3 cửa khẩu để thay thế các dốc lên đê hiện có (tại các ngõ 108, 276 và 310 Nghi Tàm), kích thước 2x4m.
Điều chỉnh luôn phương án thiết kế cầu vượt tại nút giao thông đường An Dương - Thanh Niên với bề rộng mặt cầu từ 9m lên 10m, chiều dài cầu cũng được điều chỉnh để nối tiếp mượt mà với mặt đường giao thông trên đê.
Tuy nhiên Bộ NN&PTNT cũng nhắc nhở kỹ càng, yêu cầu Hà Nội phải tổ chức khảo sát địa chất công trình để tính toán, chọn giải pháp gia cố phù hợp, đảm bảo an toàn chống lũ, đặc biệt là phải có giải pháp chống thấm nền đê cho kỹ. Kiểm tra rà soát lại việc tính toán ổn định đê, tường chắn, cửa khẩu... cho cẩn thận nhé!
Ngoài ra còn đề nghị xây dựng phương án hộ đê, quản lý vận hành đảm bảo an toàn khi có lũ, đặc biệt là trường hợp tường chắn, cửa khẩu bị sự cố thì xử lý sao. An toàn là trên hết!
Nguồn: soha.vn