Nguyễn Tùng là nhiếp ảnh gia, nhưng chiếc ô tô đầu tiên mình mua lại không phải mẫu xe mình thích nhất đâu nha. Với ngân sách lăn bánh dưới 700 triệu đồng, anh quyết định chốn Hyundai Creta thay vì Honda City để có thể tự do hơn trên những chuyến đi săn ảnh. Câu chuyện này khá thú vị đó các bạn!
Chuyến tàu đêm và nỗi tiếc nuối không dừng được
Trước khi có xe, những chuyến đi xa của Tùng và gia đình chủ yếu là bay, đi tàu hoặc xe khách. Anh kể quyết định mua xe của mình bắt đầu từ một chuyến tàu đêm đầy kỷ niệm.
"Đi máy bay, tàu hay xe khách đều có cái hay riêng. Không phải cầm lái nhiều giờ, mình có thể ngồi đọc sách, chợp mắt rồi tỉnh dậy ở nơi cần đến. Sau một tuần làm việc dài, sự nhàn nhã ấy là thứ mình chưa bao giờ coi nhẹ.
Nhưng đổi lại, mình không được chọn dừng ở đâu, vào lúc nào. Mình vẫn nhớ như in một chuyến tàu đêm lên Lào Cai. Gần sáng, tàu chạy qua một đoạn dọc sông, ngoài cửa kính là ruộng lúa chín trải dài, vàng lên dưới những tia nắng đầu tiên. Mình chỉ muốn xuống ngay lúc ấy để chụp, nhưng tàu vẫn chạy mà. Vài phút sau, cánh đồng đã lùi lại phía sau, còn chiếc máy ảnh vẫn nằm yên trong túi."
Tùng tâm sự rằng mình luôn muốn lưu giữ mọi khoảnh khắc đẹp trên đường đi. Với người khác, đó có thể chỉ là một khung cảnh đẹp tình cờ bắt gặp. Nhưng với người cầm máy như anh, nó day dứt hơn nhiều. Điều khiến anh nhớ mãi không hẳn là cánh đồng hôm ấy, mà là việc mình chẳng thể làm gì ngoài nhìn nó trôi qua cửa kính.
Những lần như vậy khiến anh nghĩ nghiêm túc đến chuyện mua ô tô. Anh muốn tự quyết lịch trình, rẽ vào một con đường nhỏ, dừng lại chỉ vì thấy cảnh đẹp. Với anh, chiếc xe không đơn thuần đưa gia đình từ nơi này đến nơi khác. Nó là cách để những chuyến đi có thêm nhiều bất ngờ.
Chốt Hyundai Creta sau cân nhắc kỹ lưỡng
Khi bắt đầu tìm xe, Tùng đặt ra một giới hạn rất rõ: chi phí lăn bánh phải dưới 700 triệu đồng. Gia đình anh thích đi xa, còn anh hay tìm đến những điểm chụp nằm cách xa các tuyến đường chính. Một chiếc xe gầm cao, đủ sức đi qua đường làng và những lối nhỏ dẫn vào cánh đồng, vì thế được anh đặt lên hàng đầu.
Tầm tiền này không thiếu lựa chọn trong phân khúc đâu, và anh đã xem khá nhiều mẫu, cả Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross - đều là những xe bán chạy nhé.
Cuối cùng anh nghiêng về Hyundai Creta vì cảm giác chắc chắn khi ngồi trong xe. "Đó là nhận xét của một người dùng, mình không phải kỹ sư để khẳng định kết cấu xe này hơn xe kia. Nhưng nghĩ đến những chặng đường dài cùng vợ con, cảm giác yên tâm với khung gầm và khung vỏ chắc chắn có sức nặng riêng với mình."
Honda City - chiếc xe khiến anh tiếc nuối
Tùng chia sẻ rằng mình thích City vì dáng thể thao, vì ngoại hình bắt mắt và cảm giác lái. Với người làm nghề gắn liền với hình ảnh, thiết kế ô tô chưa bao giờ là chuyện phụ. Một chiếc xe đẹp vẫn có sức hút riêng, kể cả khi mình biết nó chưa chắc hợp nhất với cách nhà mình đi.
Nhưng điều khiến anh lăn tăn không chỉ ở ngoại hình. Anh còn muốn có các hệ thống hỗ trợ lái ADAS. Trên những chặng cao tốc kéo dài hàng giờ, ga tự động thích ứng hay hỗ trợ giữ làn giúp người cầm lái bớt căng thẳng hơn nhiều, và anh muốn chiếc xe đầu đời của mình có chúng, nhất là khi cả nhà hay đi xa.
Cuối cùng anh chọn Creta bản Đặc biệt và chấp nhận bỏ lại một số mong muốn. Bản này không có gói ADAS, tức là không có những tính năng hỗ trợ lái anh từng kỳ vọng. Creta cũng không mang dáng thể thao như City. Anh biết mình sẽ còn tiếc những điều ấy, và không định tự nhủ rằng chúng chẳng đáng kể.
Tùng chốt xe sau chuyến đi triển lãm Vietnam Innovative Mobility Show. Ở đó, anh được nhìn tận mắt chiếc Creta, rồi sau đó biết nó được vinh danh ở phân khúc dưới 600 triệu đồng tại Car Choice Awards 2026. Giải thưởng không phải lý do khiến anh chọn xe, vì khi ấy anh đã nghiêng về Creta rồi. Nhưng thấy lựa chọn của mình được ghi nhận, anh cũng yên tâm hơn một chút.
"Mua chiếc xe đầu tiên với ngân sách nhất định có lẽ là như vậy. Chẳng có chiếc xe nào hội tụ mọi ưu điểm mình mong muốn. Mình chỉ có thể xác định điều gì quan trọng hơn, rồi chấp nhận những điều chưa trọn vẹn."
Không còn phải nhìn cảnh đẹp qua cửa kính nữa rồi!
Chuyến đi gần đây nhất của cả nhà là thung lũng Bắc Sơn, Lạng Sơn. Họ rời Hà Nội từ sáng sớm, chạy cao tốc rồi rẽ khỏi đường ở Hữu Lũng, mất chừng hai tiếng rưỡi đến ba tiếng. Đoạn cao tốc ấy làm Tùng nhớ đến ADAS mình từng cân nhắc, vì phải tự giữ tốc độ và canh khoảng cách suốt hành trình. Mệt hơn một chút, nhưng anh chưa lúc nào hối hận.
Họ đến vào những ngày cuối mùa lúa, thung lũng còn từng mảng vàng dưới chân núi đá. Anh đánh lái vào một lối làng nhỏ, mặt đường chỗ bê tông chỗ đất, và chiếc Creta gầm cao đi qua khá nhẹ nhàng, dù gầm cao không có nghĩa là đi được mọi nơi.
Sáng hôm sau, anh dậy trước cả nhà và quay lại lối ấy khi trời chưa sáng hẳn. Sương còn đọng trên bờ ruộng, ánh bình minh dần hiện lên sau những dãy núi đá. Anh đỗ xe, thong thả chụp từng góc mình thích, chẳng có giờ tàu nào đang chờ. Cảnh ấy không giống hệt chuyến tàu lên Lào Cai năm nào, nhưng lần này anh có thể dừng lại rồi.
Nguồn: autopro.com.vn