Bộ GTVT vừa ra công điện "nóng hổi" yêu cầu khẩn trương xử lý tình trạng đường quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai hằn lún nghiêm trọng, và lần này thái độ khá "gắt" với các đơn vị liên quan đó nha!
Cụ thể, Bộ GTVT đã nghiêm khắc phê bình hàng loạt đơn vị gồm: Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục Quản lý đường bộ IV, Ban Quản lý dự án (PMU) 1, PMU 7 và các Nhà đầu tư Tổng công ty 319 - Bộ Quốc phòng, Công ty cổ phần đầu tư Đồng Thuận vì đã không thực hiện nghiêm túc các chỉ đạo về việc khắc phục triệt để hư hỏng mặt đường quốc lộ (QL) 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai.
Nguyên nhân xuất phát từ việc ngày 12-5, báo Tuổi Trẻ có bài viết phản ánh tình trạng QL 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai bị hằn lún, hư hỏng nghiêm trọng, ảnh hưởng đến việc lưu thông và gây mất an toàn giao thông (ATGT) cho các phương tiện.
Điều đáng nói là Bộ GTVT đã nhiều lần có văn bản chỉ đạo khắc phục vấn đề này rồi. Đặc biệt, ngày 23-2-2016 Bộ GTVT đã ra văn bản yêu cầu các nhà đầu tư, chủ đầu tư, Ban quản lý dự án phê duyệt và triển khai thi công khắc phục triệt để hư hỏng mặt đường. Thế nhưng tình trạng hằn lún vẫn còn "y chang" như dư luận đã phản ánh
Ngoài việc phê bình "không thương tiếc", Bộ GTVT yêu cầu PMU 1, PMU 7 phối hợp với các nhà đầu tư chỉ đạo tư vấn khẩn trương nghiên cứu đưa ra biện pháp sửa chữa, khắc phục triệt để các vị trí hằn lún, hư hỏng theo nội dung chỉ dẫn tại các văn bản trước đó.
Trên cơ sở hồ sơ thiết kế xử lý, nhà đầu tư phải phê duyệt đồng thời triển khai thi công xong trước ngày 20-5-2016 (deadline khá gấp đây nha!).
Đối với các vị trí đã được khắc phục tạm bằng cách cào phẳng để đảm bảo giao thông, các nhà đầu tư cũng phải chỉ đạo khắc phục triệt để trước ngày 20-5-2016 luôn.
Bộ GTVT nhấn mạnh trong quá trình sửa chữa phải tổ chức phân luồng đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các phương tiện tham gia giao thông, không được làm ách tắc giao thông trên tuyến và đảm bảo chất lượng, mỹ quan nữa nhé.
Riêng với Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT yêu cầu cần nghiêm túc thực hiện trách nhiệm về việc thực hiện chức năng nhiệm vụ cơ quan nhà nước có thẩm quyền ký kết và thực hiện các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư do Bộ GTVT quản lý. Đồng thời chỉ đạo Cục Quản lý đường bộ IV kiểm tra, giám sát chặt chẽ toàn bộ quá trình thực hiện việc khắc phục của nhà đầu tư.
Không chỉ vậy, Tổng cục Đường bộ còn phải thường xuyên kiểm tra, phát hiện khiếm khuyết, hư hỏng để yêu cầu khắc phục kịp thời. Nếu nhà đầu tư không nghiêm túc thực hiện thì phải báo cáo Bộ GTVT để dừng thu phí cho đến khi khắc phục xong (đòn này khá "đau" đấy! ).
Bộ GTVT cũng giao Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông rà soát lại hợp đồng, trình tự, thủ tục công tác khắc phục hư hỏng, đảm bảo rõ trách nhiệm các chủ thể, tránh chậm trễ do phải xem xét, thỏa thuận giải pháp khắc phục.
Đồng thời đôn đốc các chủ đầu tư, PMU chủ động khắc phục nếu phát hiện có hư hỏng trong quá trình bảo hành công trình.
Nguồn: soha.vn