Bộ GTVT đang nghiêm túc cân nhắc phương án xây thêm trạm thu phí tại tuyến tránh BOT Cai Lậy (Tiền Giang) và thu phí riêng trên hai tuyến đường để hoàn vốn nè các bạn ơi!
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông, về vụ xử lý drama BOT Cai Lậy này, Bộ đã họp và tiếp tục giao Tổng cục Đường bộ hoàn tất các phương án. Hiện tại đang có 2 phương án để lựa chọn: một là giữ nguyên trạm phí và giảm mức phí xuống; hai là xây thêm một trạm trên tuyến tránh Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang) và thực hiện thu phí cả hai trạm ở tuyến tránh lẫn tuyến chính.
Bộ GTVT đang thiên về phương án xây thêm trạm thu phí tại tuyến tránh và thu phí riêng trên hai tuyến đường để hoàn vốn đầu tư ban đầu đó các fen.
"Bộ GTVT sẽ tập trung tiếp thu phương án xây dựng thêm trạm thu phí tại tuyến tránh và thu phí riêng trên hai tuyến đường để hoàn vốn đầu tư ban đầu," ông Đông nhấn mạnh luôn nha.
Thứ trưởng Đông cho biết, Bộ GTVT từng đề xuất tới 5 phương án xử lý trạm thu phí BOT Cai Lậy, sau đó gom lại thành 3 phương án cho gọn.
Sau khi Bộ GTVT báo cáo Chính phủ về các phương án xử lý vấn đề BOT Cai Lậy này, Thường trực Chính phủ đã họp và có chỉ đạo cụ thể rồi đó.
Bộ GTVT sau đó cũng đã làm việc nhiều lần với các cơ quan của Tiền Giang và các Bộ ngành, trong đó có Bộ Công an, Bộ Thông tin và Truyền thông để lấy ý kiến về phương án xử lý cho chuẩn chỉnh.
"Nhà nước chắc chắn không có kinh phí để mua lại dự án này nha các bạn. Theo chỉ đạo của Chính phủ, mới đây Bộ xem xét tới hai phương án: một là giữ nguyên trạm BOT hiện tại trên Quốc lộ 1 để thu phí cả tuyến chính và tuyến tránh; hai là xây thêm trạm trên tuyến tránh để thu phí riêng từng tuyến. Phương tiện lưu thông tuyến nào thu tuyến đó và hoàn vốn của tuyến đó. Mức phí cả hai bằng nhau nhen," Thứ trưởng Đông cho hay.
Hồi đầu tháng 9, UBND tỉnh Tiền Giang cũng có văn bản gửi Bộ GTVT đề xuất 2 phương án xử lý dự án BOT Cai Lậy.
Cụ thể, Phương án 1: giữ nguyên vị trí trạm BOT hiện có, giảm phí tối đa phương tiện nhóm 1 từ 35.000 đồng/lượt xuống còn 15.000 đồng/lượt (giảm gần một nửa luôn các bạn ơi ), mở rộng phạm vi giảm phí với người dân khu vực lân cận 10km.
Phương án 2: xây thêm một trạm trên tuyến tránh và thu cả hai trạm ở tuyến tránh và tuyến chính. Phương tiện lưu thông tuyến nào thu tuyến đó và hoàn vốn của tuyến đó. Mức phí cả hai bằng nhau và như mức phí hiện tại, mở rộng phạm vi giảm phí với người dân khu vực lân cận 10km.
Tỉnh Tiền Giang nghiêng về lựa chọn theo phương án 2 và cho rằng việc thực hiện phương án này sẽ thuận lợi hơn nhiều.
Nguồn: soha.vn