Chào hội mê tốc độ! Maserati GranTurismo và GranCabrio 2027 vừa lên đời với diện mạo đã được "sửa sang" kỹ càng đấy. Động cơ Nettuno V6 3.0L huyền thoại tiếp tục xuất hiện trên nhiều phiên bản, còn bản full điện Folgore thì vẫn giữ nguyên combo 3 motor cực khủng
Hai anh em GranTurismo và GranCabrio vốn đã là những chiếc xe GT đỉnh cao về cảm xúc rồi, giờ sang đời 2027 lại càng "chanh sả" hơn nữa. Thiết kế được refresh toàn diện kèm theo hiệu năng được nâng cấp, Maserati đang đặt rất nhiều kỳ vọng vào bộ đôi này để "cứu" doanh số đang không được mấy khả quan.
Nhìn vào thôi đã thấy khác biệt rồi nè! Phần đầu xe được thiết kế lại với các tấm ốp gọn gàng hơn, cản trước hoàn toàn mới áp dụng cho cả 3 phiên bản luôn.
Trong đống đó, phải công nhận là bản Trofeo trông "ngầu" nhất! Cản trước/sau hầm hố, bộ mâm Pegaso thiết kế độc quyền, lại còn có chi tiết carbon đầy mình - nhìn đã phải biết
Cản trước mới không chỉ để cho đẹp đâu nha, nó còn giúp làm mát động cơ tốt hơn và cải thiện khí động học nữa.
Cụm đèn pha, đèn hậu cũng được làm mới hoàn toàn, kèm theo lưới tản nhiệt được thiết kế lại luôn.
Plot twist là bản full điện Folgore vẫn tiếp tục "chiến" vào năm 2027 nha mọi người!
Điểm khác biệt của bản này là cản trước/sau riêng biệt, mâm xe thiết kế đặc trưng, logo bằng chất liệu đồng sang chảnh, và khe gió bên hông còn tích hợp đèn chiếu sáng cực độc đáo
Các bản tiêu chuẩn vẫn xài động cơ tăng áp kép Nettuno V6 3.0L nổi tiếng từ siêu xe MC20, nhưng giờ đã được "tune" lại cho ra 483 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn.
Con số này giúp GranCabrio (bản mui trần) chạy tốc độ tối đa 300 km/h, còn GranTurismo (bản mui cứng) đạt 302 km/h.
Còn nếu bạn thuộc hội "càng mạnh càng tốt" thì Trofeo chính là đáp án perfect nhé!
Cùng khối động cơ V6 nhưng được nâng cấp hiệu năng, Trofeo "phun" ra tận 582 mã lực và 620 Nm mô-men xoắn, đẩy tốc độ tối đa lên 316 km/h với GranCabrio và 320 km/h với GranTurismo. Nghe xong mà "hoa mắt" luôn
Riêng các bản điện Folgore thì vẫn giữ nguyên cấu hình 3 motor điện cho tổng công suất lên tới 751 mã lực và mô-men xoắn "khủng long" 1.349 Nm, đi kèm cụm pin 92,5 kWh.
Tốc độ tối đa của bản EV này là 290 km/h (mui trần) và 325 km/h (mui cứng).
Tuy nhiên, nếu bạn có kế hoạch "phượt" dài ngày xuyên quốc gia cùng em Maserati thì nên chọn bản xăng truyền thống nhé!
Nguồn: carpassion.vn