Nóng hổi từ Bộ Công Thương nè các bạn ơi! Vụ dùng chung trạm sạc xe điện giờ đã có câu trả lời rõ ràng rồi đây
Theo Thông tư 61/2026/TT-BCT mới ra lò, các trạm sạc xe điện bắt buộc phải được thiết kế theo hướng dùng chung luôn nha! Tức là phải phục vụ được mọi loại xe có cổng sạc tương thích với đầu nối, chế độ sạc và cấu hình kỹ thuật mà trạm đó hỗ trợ. Nghe xịn xò không nào?
Tại buổi họp báo thường kỳ quý III của Bộ Công Thương chiều ngày 7/10, ông Phạm Văn Quân - Phó cục trưởng Cục Công nghiệp đã lên tiếng: Thông tư 61 này hướng tới quy chuẩn trạm sạc cho tất cả các hãng xe trong nước lẫn các hãng xe nước ngoài nhập khẩu vào Việt Nam luôn á!
"Còn vấn đề kinh doanh trạm sạc là thỏa thuận giữa các nhà đầu tư và người tiêu dùng", ông Quân chia sẻ thêm.
Theo ông Quân, quy chuẩn này được xây dựng dựa trên quan điểm rằng công nghiệp xe điện là một ngành công nghiệp còn khá mới mẻ ở VN. Vì thế, hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn và hành lang pháp lý cũng cần phải từng bước hoàn thiện để đảm bảo mọi thứ hoạt động ăn khớp với nhau.
"Quy chuẩn hướng tới 5 mục tiêu gồm bảo đảm an toàn, khả năng tương thích, minh bạch đối với người sử dụng, bảo vệ hệ thống điện và từng bước hướng tới hệ thống sạc thông minh", đại diện Cục Công nghiệp cho biết. Nghe cũng hợp lý đấy chứ nhỉ!
Ông Quân còn dẫn chứng luôn case của Liên minh châu Âu - bên đó yêu cầu các hãng điện thoại phải xài chung chuẩn USB Type-C để tăng khả năng tương thích giữa thiết bị và bộ sạc. Tương tự vậy, với xe điện thì quy chuẩn mới này cũng định hướng các hãng xe muốn tham gia thị trường phải đáp ứng những yêu cầu kỹ thuật nhất định. Như vậy xe nào cũng có thể xài hệ thống sạc tương thích được hết nè!
Tuy nhiên ông Quân cũng lưu ý thêm là quy chuẩn này chủ yếu điều chỉnh các yêu cầu về kỹ thuật thôi nha, không quy định mô hình kinh doanh hay cách thức khai thác trạm sạc đâu.
Về phạm vi điều chỉnh của quy chuẩn, đặc biệt là không quy định ở các chung cư, công trình hỗn hợp, lãnh đạo Cục Công nghiệp cho biết trong quá trình xây dựng, họ đã lấy ý kiến các bộ ngành liên quan rồi, trong đó có cả Bộ Xây dựng nữa.
Theo đó, quy chuẩn của Bộ Công Thương sẽ tập trung vào trụ sạc - được xác định là một bộ phận cấu thành của trạm sạc. Vì vậy, tất cả trụ sạc được lắp đặt trong các công trình xây dựng đều bắt buộc phải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật này luôn nhen!
Trong khi đó, nếu đưa toàn bộ trạm sạc vào phạm vi điều chỉnh thì vấn đề không còn thuần túy liên quan đến thiết bị sạc nữa mà còn giao thoa với các quy định về công trình xây dựng và phòng cháy chữa cháy nữa cơ.
Do đó, cơ quan quản lý đã lựa chọn cách phân định rõ phạm vi và trách nhiệm quản lý Nhà nước giữa các bộ, ngành liên quan trong quá trình xây dựng, lắp đặt và vận hành trạm sạc cho dễ dàng hơn!
Nguồn: autopro.com.vn
Theo Thông tư 61/2026/TT-BCT mới ra lò, các trạm sạc xe điện bắt buộc phải được thiết kế theo hướng dùng chung luôn nha! Tức là phải phục vụ được mọi loại xe có cổng sạc tương thích với đầu nối, chế độ sạc và cấu hình kỹ thuật mà trạm đó hỗ trợ. Nghe xịn xò không nào?
Tại buổi họp báo thường kỳ quý III của Bộ Công Thương chiều ngày 7/10, ông Phạm Văn Quân - Phó cục trưởng Cục Công nghiệp đã lên tiếng: Thông tư 61 này hướng tới quy chuẩn trạm sạc cho tất cả các hãng xe trong nước lẫn các hãng xe nước ngoài nhập khẩu vào Việt Nam luôn á!
"Còn vấn đề kinh doanh trạm sạc là thỏa thuận giữa các nhà đầu tư và người tiêu dùng", ông Quân chia sẻ thêm.
Theo ông Quân, quy chuẩn này được xây dựng dựa trên quan điểm rằng công nghiệp xe điện là một ngành công nghiệp còn khá mới mẻ ở VN. Vì thế, hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn và hành lang pháp lý cũng cần phải từng bước hoàn thiện để đảm bảo mọi thứ hoạt động ăn khớp với nhau.
"Quy chuẩn hướng tới 5 mục tiêu gồm bảo đảm an toàn, khả năng tương thích, minh bạch đối với người sử dụng, bảo vệ hệ thống điện và từng bước hướng tới hệ thống sạc thông minh", đại diện Cục Công nghiệp cho biết. Nghe cũng hợp lý đấy chứ nhỉ!
Ông Quân còn dẫn chứng luôn case của Liên minh châu Âu - bên đó yêu cầu các hãng điện thoại phải xài chung chuẩn USB Type-C để tăng khả năng tương thích giữa thiết bị và bộ sạc. Tương tự vậy, với xe điện thì quy chuẩn mới này cũng định hướng các hãng xe muốn tham gia thị trường phải đáp ứng những yêu cầu kỹ thuật nhất định. Như vậy xe nào cũng có thể xài hệ thống sạc tương thích được hết nè!
Tuy nhiên ông Quân cũng lưu ý thêm là quy chuẩn này chủ yếu điều chỉnh các yêu cầu về kỹ thuật thôi nha, không quy định mô hình kinh doanh hay cách thức khai thác trạm sạc đâu.
Về phạm vi điều chỉnh của quy chuẩn, đặc biệt là không quy định ở các chung cư, công trình hỗn hợp, lãnh đạo Cục Công nghiệp cho biết trong quá trình xây dựng, họ đã lấy ý kiến các bộ ngành liên quan rồi, trong đó có cả Bộ Xây dựng nữa.
Theo đó, quy chuẩn của Bộ Công Thương sẽ tập trung vào trụ sạc - được xác định là một bộ phận cấu thành của trạm sạc. Vì vậy, tất cả trụ sạc được lắp đặt trong các công trình xây dựng đều bắt buộc phải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật này luôn nhen!
Trong khi đó, nếu đưa toàn bộ trạm sạc vào phạm vi điều chỉnh thì vấn đề không còn thuần túy liên quan đến thiết bị sạc nữa mà còn giao thoa với các quy định về công trình xây dựng và phòng cháy chữa cháy nữa cơ.
Do đó, cơ quan quản lý đã lựa chọn cách phân định rõ phạm vi và trách nhiệm quản lý Nhà nước giữa các bộ, ngành liên quan trong quá trình xây dựng, lắp đặt và vận hành trạm sạc cho dễ dàng hơn!
Nguồn: autopro.com.vn