NắngHạDễThương
New member
BMW X5 thế hệ mới đang làm "chao đảo" cộng đồng yêu xe với thiết kế tay nắm cửa ẩn siêu lạ - giống hệt Ford Mustang Mach-E, nhưng xịn hơn! Và đây cũng là lần đầu tiên BMW X5 có động cơ chạy bằng... hydro nữa nha
BMW đang trong giai đoạn "finishing" BMW X5 thế hệ mới trước khi chính thức ra mắt. Tuy các xe test vẫn được ngụy trang kín mít, nhưng hãng xe Đức đã "spoil" một chi tiết thiết kế cực đột phá: tay nắm cửa truyền thống giờ đã... "biến mất" khỏi thân xe!
BMW vừa thả thính những hình ảnh "official" về thế hệ X5 tiếp theo, báo hiệu buổi ra mắt toàn cầu sắp diễn ra rồi đây. Từ giờ thôi nha!
Thay vì để ở vị trí quen thuộc, tay nắm cửa trên BMW X5 mới được "ẩn" vào đường viền chân kính luôn, tạo nên phần thân xe liền mạch và "mượt" hơn hẳn. Thiết kế này từng xuất hiện trên Ford Mustang Mach-E rồi, nhưng BMW còn nâng cấp thêm các "cánh nhỏ" ở cả cửa trước và cửa sau để mở cửa cho tiện.
Đây là một trong những thay đổi "bắt mắt" nhất trên ngoại thất X5 thế hệ mới, phản ánh triết lý thiết kế Neue Klasse mà BMW đang áp dụng cho các sản phẩm tương lai. Hãng muốn loại bỏ những chi tiết thừa thãi, hướng tới vẻ ngoài tối giản và hiện đại hơn - kiểu minimalism ấy mà
Thực tế, BMW đã thử nghiệm kiểu tay nắm cửa này trên hai mẫu xe đặc biệt là Skytop và Speedtop. Tuy nhiên, đây đều là những sản phẩm limited edition với số lượng cực ít, chưa thể xem là xe thương mại đại trà được.
X5 sẽ là mẫu xe sản xuất đại trà đầu tiên của BMW có tay nắm cửa ẩn vào thân xe. Breakthrough thật sự đây!
X5 thế hệ mới sẽ là mẫu BMW đầu tiên đưa thiết kế này lên dây chuyền sản xuất quy mô lớn. Không dừng lại ở đó, các mẫu SUV "xịn xò" tương lai như X7 và X6 nhiều khả năng cũng sẽ áp dụng cách bố trí tương tự luôn nè!
Ngoài yếu tố thẩm mỹ, thiết kế mới này còn giúp cải thiện khí động học nữa. Điều này đặc biệt quan trọng khi BMW chuẩn bị giới thiệu iX5 - phiên bản thuần điện đầu tiên trong lịch sử dòng X5
Theo thông tin ban đầu, iX5 sẽ sở hữu bộ pin lớn nhất từng được BMW trang bị cho một mẫu xe mang logo cánh quạt. Dung lượng khả dụng đạt 141 kWh tại châu Âu và lên tới 144 kWh tại Mỹ. Với một mẫu SUV cỡ lớn chạy điện, việc tối ưu từng chi tiết ảnh hưởng tới luồng không khí có thể góp phần cải thiện hiệu suất vận hành và quãng đường di chuyển đấy!
"Lột xác" hệ truyền động
Bên cạnh thay đổi về thiết kế, X5 mới còn đánh dấu bước ngoặt lớn về công nghệ truyền động. Mẫu xe mang mã nội bộ G65 sẽ trở thành chiếc BMW đầu tiên có tới 5 lựa chọn hệ truyền động khác nhau luôn nha!
Ngoài các phiên bản sử dụng động cơ xăng, diesel và hybrid cắm điện (PHEV), BMW sẽ bổ sung hai biến thể hoàn toàn mới là iX5 chạy điện và iX5 Hydrogen sử dụng pin nhiên liệu hydro - nghe xịn chưa?
Đáng chú ý, dù BMW từng nghiên cứu xe hydro trong nhiều năm rồi, iX5 Hydrogen dự kiến ra mắt năm 2028 sẽ là một trong những sản phẩm đầu tiên được thương mại hóa thực sự. Dự án này được phát triển với sự hỗ trợ từ Toyota - hãng xe đang theo đuổi chiến lược duy trì công nghệ hydro song song với xe điện pin.
Việc BMW đầu tư đồng thời vào xe điện và xe hydro cho thấy hãng chưa muốn "all in" vào một công nghệ duy nhất. Trong khi phần lớn ngành công nghiệp ô tô đang tập trung vào xe điện pin, BMW vẫn tin rằng hydro có thể đóng vai trò quan trọng trong một số phân khúc nhất định
Những thay đổi trên BMW X5 như dự báo những mẫu xe khác của BMW cũng theo hướng tương tự. Tương lai đây rồi!
Dù vậy, câu hỏi lớn nhất lúc này không nằm ở hệ truyền động mà vẫn ở thiết kế tay nắm cửa mới. Nếu BMW quyết định áp dụng rộng rãi giải pháp này trên X5 thương mại, khách hàng sẽ gần như không có lựa chọn quay lại kiểu tay nắm truyền thống bởi việc sản xuất song song hai thiết kế khác nhau sẽ làm tăng đáng kể chi phí và độ phức tạp trong quá trình chế tạo.
Nguồn: soha.vn
BMW đang trong giai đoạn "finishing" BMW X5 thế hệ mới trước khi chính thức ra mắt. Tuy các xe test vẫn được ngụy trang kín mít, nhưng hãng xe Đức đã "spoil" một chi tiết thiết kế cực đột phá: tay nắm cửa truyền thống giờ đã... "biến mất" khỏi thân xe!
BMW vừa thả thính những hình ảnh "official" về thế hệ X5 tiếp theo, báo hiệu buổi ra mắt toàn cầu sắp diễn ra rồi đây. Từ giờ thôi nha!
Thay vì để ở vị trí quen thuộc, tay nắm cửa trên BMW X5 mới được "ẩn" vào đường viền chân kính luôn, tạo nên phần thân xe liền mạch và "mượt" hơn hẳn. Thiết kế này từng xuất hiện trên Ford Mustang Mach-E rồi, nhưng BMW còn nâng cấp thêm các "cánh nhỏ" ở cả cửa trước và cửa sau để mở cửa cho tiện.
Đây là một trong những thay đổi "bắt mắt" nhất trên ngoại thất X5 thế hệ mới, phản ánh triết lý thiết kế Neue Klasse mà BMW đang áp dụng cho các sản phẩm tương lai. Hãng muốn loại bỏ những chi tiết thừa thãi, hướng tới vẻ ngoài tối giản và hiện đại hơn - kiểu minimalism ấy mà
Thực tế, BMW đã thử nghiệm kiểu tay nắm cửa này trên hai mẫu xe đặc biệt là Skytop và Speedtop. Tuy nhiên, đây đều là những sản phẩm limited edition với số lượng cực ít, chưa thể xem là xe thương mại đại trà được.
X5 sẽ là mẫu xe sản xuất đại trà đầu tiên của BMW có tay nắm cửa ẩn vào thân xe. Breakthrough thật sự đây!
X5 thế hệ mới sẽ là mẫu BMW đầu tiên đưa thiết kế này lên dây chuyền sản xuất quy mô lớn. Không dừng lại ở đó, các mẫu SUV "xịn xò" tương lai như X7 và X6 nhiều khả năng cũng sẽ áp dụng cách bố trí tương tự luôn nè!
Ngoài yếu tố thẩm mỹ, thiết kế mới này còn giúp cải thiện khí động học nữa. Điều này đặc biệt quan trọng khi BMW chuẩn bị giới thiệu iX5 - phiên bản thuần điện đầu tiên trong lịch sử dòng X5
Theo thông tin ban đầu, iX5 sẽ sở hữu bộ pin lớn nhất từng được BMW trang bị cho một mẫu xe mang logo cánh quạt. Dung lượng khả dụng đạt 141 kWh tại châu Âu và lên tới 144 kWh tại Mỹ. Với một mẫu SUV cỡ lớn chạy điện, việc tối ưu từng chi tiết ảnh hưởng tới luồng không khí có thể góp phần cải thiện hiệu suất vận hành và quãng đường di chuyển đấy!
"Lột xác" hệ truyền động
Bên cạnh thay đổi về thiết kế, X5 mới còn đánh dấu bước ngoặt lớn về công nghệ truyền động. Mẫu xe mang mã nội bộ G65 sẽ trở thành chiếc BMW đầu tiên có tới 5 lựa chọn hệ truyền động khác nhau luôn nha!
Ngoài các phiên bản sử dụng động cơ xăng, diesel và hybrid cắm điện (PHEV), BMW sẽ bổ sung hai biến thể hoàn toàn mới là iX5 chạy điện và iX5 Hydrogen sử dụng pin nhiên liệu hydro - nghe xịn chưa?
Đáng chú ý, dù BMW từng nghiên cứu xe hydro trong nhiều năm rồi, iX5 Hydrogen dự kiến ra mắt năm 2028 sẽ là một trong những sản phẩm đầu tiên được thương mại hóa thực sự. Dự án này được phát triển với sự hỗ trợ từ Toyota - hãng xe đang theo đuổi chiến lược duy trì công nghệ hydro song song với xe điện pin.
Việc BMW đầu tư đồng thời vào xe điện và xe hydro cho thấy hãng chưa muốn "all in" vào một công nghệ duy nhất. Trong khi phần lớn ngành công nghiệp ô tô đang tập trung vào xe điện pin, BMW vẫn tin rằng hydro có thể đóng vai trò quan trọng trong một số phân khúc nhất định
Những thay đổi trên BMW X5 như dự báo những mẫu xe khác của BMW cũng theo hướng tương tự. Tương lai đây rồi!
Dù vậy, câu hỏi lớn nhất lúc này không nằm ở hệ truyền động mà vẫn ở thiết kế tay nắm cửa mới. Nếu BMW quyết định áp dụng rộng rãi giải pháp này trên X5 thương mại, khách hàng sẽ gần như không có lựa chọn quay lại kiểu tay nắm truyền thống bởi việc sản xuất song song hai thiết kế khác nhau sẽ làm tăng đáng kể chi phí và độ phức tạp trong quá trình chế tạo.
Nguồn: soha.vn