Tin vui dành cho các tín đồ tốc độ nè! BMW M3 thế hệ mới vừa lộ diện trên đường đua với động cơ xăng cực đã, và đặc biệt là vẫn giữ nguyên hộp số sàn huyền thoại Mẫu sedan hiệu năng cao này sẽ song hành cùng bản điện, tiếp tục "combat" với Audi RS5 trong phân khúc xe thể thao hạng sang.
BMW đang "đạp ga" phát triển thế hệ mới của dòng M3 khi nguyên mẫu động cơ xăng lần đầu bị bắt gặp chạy thử tại đường đua Nürburgring huyền thoại ở Đức. Trước đó, phiên bản full điện đã nhiều lần xuất hiện rồi. Việc BMW phát triển song song cả hai phiên bản cho thấy hãng vẫn "trung thành" với những giá trị truyền thống, đồng thời sẵn sàng "so găng" với các đối thủ như Audi RS5 trong kỷ nguyên xe điện đang lên ngôi.
Theo thông tin từ Autocar, BMW M3 thế hệ mới sẽ không chuyển hoàn toàn sang xe điện như nhiều mẫu xe hiệu suất cao khác. Thay vào đó, hãng vẫn duy trì cả biến thể động cơ xăng lẫn phiên bản thuần điện, phục vụ hai nhóm khách hàng với những sở thích khác nhau - ai cũng vui hết nha!
Nhìn qua các hình ảnh chạy thử, nguyên mẫu M3 mới có phần đầu xe dài hơn so với bản điện để bố trí "trái tim" động cơ phía trước. Thiết kế tổng thể lấy cảm hứng từ ngôn ngữ Neue Klasse, với cụm đèn pha và lưới tản nhiệt được làm mới nhưng vẫn giữ DNA đặc trưng của dòng BMW M quen thuộc.
Xe vẫn được trang bị thân xe mở rộng cơ bắp, các hốc bánh "xịn xò", bộ mâm hợp kim size lớn cùng hệ thống bốn ống xả phía sau ngầu lòi
Những chi tiết này cho thấy BMW vẫn trung thành với phong cách thiết kế đã tạo nên bản sắc của M3 trong nhiều năm qua, đồng thời duy trì chất thể thao để cạnh tranh với Audi RS5.
Nguồn tin từ Autocar cho biết BMW có thể sẽ tiếp tục sử dụng động cơ S58 3.0L tăng áp kép 6 xi-lanh thẳng hàng trên thế hệ M3 mới - "quả tim" từng làm mưa làm gió! Tuy nhiên, khối động cơ này sẽ được "tune" lại để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe.
Bên cạnh đó, hệ thống truyền động dự kiến sẽ được bổ sung công nghệ mild hybrid để cải thiện tiết kiệm nhiên liệu mà không làm tăng trọng lượng quá nhiều như cấu hình plug-in hybrid trên BMW M5. Đây được xem là giải pháp "vừa đủ" giúp BMW giữ được cảm giác lái đặc trưng của M3 mà vẫn đáp ứng yêu cầu về khí thải.
Một trong những thông tin "hot" nhất là khả năng BMW tiếp tục giữ lại hộp số sàn trên thế hệ M3 mới Theo ông Frank van Meel, Giám đốc BMW M, hãng sẽ duy trì tùy chọn này "lâu nhất có thể" trên các mẫu xe hiệu năng động cơ xăng.
Dù vậy, vị lãnh đạo BMW cũng thừa nhận việc tiếp tục phát triển hộp số sàn ngày càng khó khăn do các quy định về khí thải ngày càng "gắt", trong khi mô-men xoắn của động cơ hiện đại liên tục tăng lên. Nếu được giữ lại, BMW M3 sẽ trở thành một trong số ít mẫu sedan hiệu năng cao trên thị trường toàn cầu vẫn còn cung cấp hộp số sàn - quả là "món hàng hiếm" đấy!
BMW trước đó cũng xác nhận M3 thế hệ mới sẽ được phát triển song song với phiên bản thuần điện trên nền tảng Neue Klasse. Đây là chiến lược "hai chân" nhằm đáp ứng đồng thời nhu cầu của những khách hàng yêu thích cảm giác lái truyền thống cũng như nhóm người dùng muốn chuyển sang xe điện.
Theo nhiều nguồn tin, phiên bản thuần điện có thể sẽ được giới thiệu trước, trong khi biến thể động cơ xăng dự kiến ra mắt vào khoảng năm 2028. Cách tiếp cận này cho phép BMW từng bước mở rộng danh mục xe điện nhưng vẫn giữ được dòng sản phẩm hiệu năng cao dành cho những "fan cứng" của động cơ đốt trong.
Sự xuất hiện của nguyên mẫu BMW M3 thế hệ mới cho thấy hãng xe Đức vẫn kiên định với triết lý đã làm nên tên tuổi của dòng M trong nhiều thập kỷ. Trong bối cảnh nhiều đối thủ chuyển sang điện hóa hoàn toàn, việc tiếp tục duy trì động cơ 6 xi-lanh, hệ thống truyền động mild hybrid và khả năng giữ lại hộp số sàn có thể trở thành "lá bài tẩy" giúp BMW M3 tiếp tục cạnh tranh với Audi RS5, đồng thời chinh phục những tín đồ đam mê cảm giác lái thuần chất
Nguồn: techz.vn