Chưa có sự kiện ra mắt gì hoành tráng hay thông tin mở bán rầm rộ, nhưng mà plot twist là THACO BMW Việt Nam đã lặng lẽ bàn giao 3 chiếc xe thể thao cực đỉnh cho khách VIP rồi đó! Cụ thể là 2 chiếc BMW M4 Competition xDrive G82 LCI và 1 chiếc M3 Competition xDrive G80 LCI đã về tay các đại gia ở TP.HCM và Đà Nẵng.
Được biết đây là những chiếc xe đã order từ năm 2024, đúng lúc BMW toàn cầu chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (LCI) của BMW M3 và BMW M4. Điểm đặc biệt ở đây là BMW Việt Nam cho phép khách hàng tùy biến cấu hình trang bị tiện nghi của xe luôn! Có thể nói đây là lần đầu tiên khách mua BMW được customize xe của mình, vô cùng hấp dẫn đối với hội mê xe thể thao giá trị cao nhé!
Nghe mà choáng luôn: một trong 3 chiếc BMW M kể trên đã có gói cấu hình trang bị với giá trị khoảng 1,4 tỷ đồng tăng thêm so với giá tiêu chuẩn, nâng tổng số tiền mua xe lên tận 6,999 tỷ đồng (chưa kể lăn bánh hay phí phát sinh khác nha). Tất cả những mẫu BMW M3 & M4 LCI lần này đều là biến thể Competition xDrive - biến thể mạnh mẽ hàng đầu của BMW bên cạnh các phiên bản CS và CSL giới hạn số lượng đó!
Nâng cấp so với BMW M3 & M4 trước đó
BMW M3 G80 và BMW M4 G82 ra mắt toàn cầu vào tháng 9/2020, đánh dấu cột mốc quan trọng khi kế nhiệm thế hệ M3 F80 & M4 F82 cực kỳ thành công trước đó. Sự thay đổi vượt bậc ở thế hệ mới này đến từ việc nâng cao hiệu suất động cơ và vận hành thực tế. Những thay đổi đáng chú ý bao gồm: loại bỏ hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT thay bằng hộp số M Steptronic 8 cấp, bổ sung tùy chọn biến thể dẫn động 4 bánh toàn thời gian M xDrive.
Ngoài ra, động cơ S58 mới thay thế S55 cũ cũng được nâng cấp khủng với: hệ thống VANOS thế hệ mới, trục khuỷu rèn (Forged) cứng và nhẹ hơn, hệ thống làm mát đầu xi-lanh được in 3D, hệ thống phun nhiên liệu mới tăng áp lực bơm... chuyên nghiệp vãi!
BMW M3 G80 và BMW M4 G82 không xuất hiện tại Việt Nam theo hình thức mở bán chính hãng trước đây. Những chiếc xe lần này đều là phiên bản LCI - nâng cấp giữa vòng đời với một số cải tiến như thường lệ. Điểm nhanh thấy ngay ngoại hình có bộ đèn chiếu sáng ban ngày hình mũi tên mới xịn sò, bên trong là bộ đôi màn hình thông tin và giải trí iDrive mới (thực ra đã xuất hiện trên BMW M3 Touring G81 ra mắt 6/2022 rồi). Biến thể M4 được trang bị đèn cảnh báo tín hiệu phía sau với công nghệ Laser kết hợp LED - chi tiết cực kỳ đặc biệt mà trước đó BMW có dùng trên BMW 3.0 CSL, mẫu xe giới hạn chỉ 50 chiếc trên toàn cầu đấy!
Hiệu suất động cơ có tăng thêm 20 mã lực, nhưng điều này chỉ có trên biến thể Competition xDrive thôi nha!
Động Cơ và Hộp Số
Những chiếc BMW M3 G80 LCI và M4 G82 LCI Competition M xDrive đều dùng động cơ S58 dung tích 3.0L, công nghệ M TwinPower Turbo với 2 bộ tăng áp cuộn đơn (mỗi 3 xi lanh đi với 1 tăng áp), kết hợp với hệ thống Valvetronic (điều khiển hành trình xupap) & VANOS (trục cam biến thiên). Hệ thống này giúp động cơ sản sinh công suất tối đa 530 mã lực (390 kW) tại 6.250 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa đạt 650 Nm tại dải vòng tua 2.750-5.730 vòng/phút - nghe con số là đã thấy ngầu rồi!
Xe phát huy sức mạnh kể trên thông qua hộp số M Steptronic 8 cấp, loại hộp số biến mô hoàn toàn mới thay thế cho hộp số ly hợp kép DCT ở thế hệ trước. Bên cạnh khả năng kiểm soát mô-men xoắn thông minh và chính xác giúp tăng hiệu suất, hộp số này còn cho phép bạn tùy chỉnh cách hoạt động theo nhiều kiểu khác nhau, từ tốc độ sang số đến độ giật hoặc êm ái mỗi khi chuyển số. Tính năng Drive Logic – tùy chỉnh thời điểm chuyển số vẫn được giữ nguyên và hoạt động tương tự như những chiếc BMW M thế hệ trước.
Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong vòng 3,5 giây, từ 80km/h - 120 km/h trong 2,6 giây thôi - nhanh điên đảo luôn!
Tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở 250 km/h và có thể mở rộng lên 290 km/h với gói tùy chọn BMW M Driver's.Hệ Thống Dẫn Động và Khung Gầm
Hệ thống dẫn động 4 bánh M xDrive kết hợp với vi sai chống trượt điều khiển điện tử (LSD) giúp truyền tải sức mạnh xuống mặt đường hiệu quả và chính xác hơn trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau, từ lái xe thông thường cho đến vận hành trong đường đua, hay thậm chí là những cú Drift đẹp mắt. Đặc biệt, người lái có thể tùy chỉnh để xe chỉ dẫn động cầu sau và điều chỉnh mức độ can thiệp của hệ thống chống trượt với 10 cấp độ khác nhau - quá pro luôn!
Trang bị tiêu chuẩn đi kèm là hệ thống treo thích ứng - Adaptive M với khả năng tự điều chỉnh theo điều kiện vận hành, hoặc bạn có thể tự tùy chỉnh trên bảng điều khiển. Hệ thống tay lái trợ lực điện cơ kiểu rack & pinion truyền thống, kết hợp với bộ đôi tính năng không thể thiếu: M specific Servotronic (thay đổi độ nặng biến thiên) & variable sport ratios (thay đổi tỉ số truyền biến thiên).
Bánh Xe và Phanh
Bánh mâm trang bị cấu hình phía trước 19 inch với cỡ lốp 275/35 ZR19, phía sau kích thước 20 inch với cỡ lốp 285/30 ZR20. Đây đều là những bộ bánh mâm hợp kim rèn (Forged) với đặc tính "siêu cứng" nhưng trọng lượng lại rất nhẹ so với bộ bánh mâm hợp kim thông thường. Bên trong trang bị tiêu chuẩn cùm phanh 6 piston và đĩa phanh 380 mm ở phía trước, cùm phanh đơn với đĩa phanh 370 mm ở phía sau - đảm bảo phanh cực cứng!
Như vậy, cho đến hiện tại BMW Việt Nam đang phân phối tổng cộng 3 dòng xe thuộc dải sản phẩm BMW M là: BMW XM, BMW M3 Competition xDrive G80 LCI và BMW M4 Competition xDrive G82 LCI. Dù thông tin mở bán hay đặt hàng chưa được chia sẻ rộng rãi, nhưng rất có thể trong tương lai, khi khách hàng có nhu cầu thì những mẫu xe hiệu suất cao khác rất hấp dẫn như BMW M2, BMW M5 thế hệ mới cũng sẽ xuất hiện tại Việt Nam. Hóng quá đi các bác ơi!
Nguồn: tinhte.vn