Các tín đồ xe thể thao ơi, tin vui đây! BMW M3 thế hệ mới vừa bị "bắt gặp" khi đang chạy thử ẩn mình dưới lớp ngụy trang. Mẫu sedan hiệu năng cao này được xác nhận vẫn sẽ có phiên bản động cơ xăng song song với biến thể thuần điện, và đặc biệt là có thể tiếp tục giữ lại hộp số sàn – thứ đang dần trở thành "hàng hiếm" trên thị trường rồi đó!
Những bức ảnh chạy thử mới nhất tại huyền thoại Nürburgring cho thấy BMW đang "bơm" nhiệt tình cho thế hệ tiếp theo của M3. Đây là lần đầu tiên nguyên mẫu BMW M3 thế hệ mới dùng động cơ đốt trong được bắt gặp, sau khi phiên bản thuần điện đã từng "lộ hàng" nhiều lần trước đó.
Theo Autocar, BMW sẽ tiếp tục chơi song phương: vừa giữ bản động cơ xăng vừa phát triển bản thuần điện, thay vì "quẹo lựa" sang xe điện hoàn toàn như nhiều hãng khác đang làm.
BMW M3 thế hệ mới vẫn "trung thành" với động cơ 6 xy-lanh
Nhìn qua những hình ảnh chạy thử, nguyên mẫu BMW M3 thế hệ mới có phần đầu xe dài hơn phiên bản thuần điện để "nhét" động cơ vào bên trong. Thiết kế tổng thể lấy cảm hứng từ ngôn ngữ Neue Klasse với cụm đèn pha và lưới tản nhiệt mới toanh, nhưng vẫn giữ được nét đặc trưng quen thuộc của dòng BMW M.
Xe được trang bị thân xe mở rộng, hốc bánh "khoe cơ bắp", mâm hợp kim size khủng cùng 4 ống xả ở phía sau "hầm hố" phết. Tất cả đều chứng tỏ BMW vẫn giữ nguyên triết lý thiết kế dành cho dòng sedan hiệu năng cao này.
Theo nguồn tin từ Autocar, BMW rất có thể sẽ tiếp tục dùng "trái tim" S58 3.0L tăng áp kép 6 xy-lanh thẳng hàng nhưng sẽ được nâng cấp để đạt chuẩn khí thải mới. Hệ truyền động dự kiến tích hợp công nghệ mild hybrid để "tiết kiệm xăng" hơn mà không làm xe nặng như con voi kiểu plug-in hybrid trên BMW M5.
Hộp số sàn vẫn chưa bị "khai tử" trên BMW M3 thế hệ mới
Một trong những thông tin "hot" nhất là khả năng BMW M3 thế hệ mới vẫn sẽ được trang bị hộp số sàn nha! Ông Frank van Meel, Giám đốc BMW M, cho biết hãng sẽ giữ hộp số sàn "lâu nhất có thể" trên các mẫu xe hiệu năng dùng động cơ đốt trong.
Tuy nhiên, ổng cũng thừa nhận việc duy trì hộp số sàn ngày càng khó khăn khi các tiêu chuẩn khí thải ngày một "nghiêm khắc", trong khi mô-men xoắn của động cơ hiện đại thì ngày càng "trâu bò".
Nếu tiếp tục xuất hiện trên M3 mới, đây sẽ là một trong số rất ít mẫu sedan hiệu năng cao còn cung cấp lựa chọn số sàn trên thị trường toàn cầu đấy – quý hiếm lắm rồi!
BMW M3 thế hệ mới sẽ "song hành" cùng phiên bản thuần điện
BMW trước đó đã xác nhận BMW M3 thế hệ mới sẽ có cả biến thể dùng động cơ đốt trong và phiên bản thuần điện phát triển trên nền tảng Neue Klasse.
Đây được xem là chiến lược "dễ tính" giúp BMW đáp ứng đồng thời nhu cầu của nhóm khách hàng "cổ điển" yêu thích trải nghiệm lái truyền thống và những người muốn "lên đời" xe điện.
Theo nhiều nguồn tin, phiên bản thuần điện có thể được giới thiệu trước, trong khi biến thể động cơ xăng sẽ ra mắt vào khoảng năm 2028.
Nếu đúng như kế hoạch, BMW sẽ trở thành một trong số ít thương hiệu xe sang vẫn duy trì sedan hiệu năng cao sử dụng động cơ 6 xi-lanh và hộp số sàn trong giai đoạn "chuyển mình" sang xe điện này.
Nguồn: autopro.com.vn
Những bức ảnh chạy thử mới nhất tại huyền thoại Nürburgring cho thấy BMW đang "bơm" nhiệt tình cho thế hệ tiếp theo của M3. Đây là lần đầu tiên nguyên mẫu BMW M3 thế hệ mới dùng động cơ đốt trong được bắt gặp, sau khi phiên bản thuần điện đã từng "lộ hàng" nhiều lần trước đó.
Theo Autocar, BMW sẽ tiếp tục chơi song phương: vừa giữ bản động cơ xăng vừa phát triển bản thuần điện, thay vì "quẹo lựa" sang xe điện hoàn toàn như nhiều hãng khác đang làm.
BMW M3 thế hệ mới vẫn "trung thành" với động cơ 6 xy-lanh
Nhìn qua những hình ảnh chạy thử, nguyên mẫu BMW M3 thế hệ mới có phần đầu xe dài hơn phiên bản thuần điện để "nhét" động cơ vào bên trong. Thiết kế tổng thể lấy cảm hứng từ ngôn ngữ Neue Klasse với cụm đèn pha và lưới tản nhiệt mới toanh, nhưng vẫn giữ được nét đặc trưng quen thuộc của dòng BMW M.
Xe được trang bị thân xe mở rộng, hốc bánh "khoe cơ bắp", mâm hợp kim size khủng cùng 4 ống xả ở phía sau "hầm hố" phết. Tất cả đều chứng tỏ BMW vẫn giữ nguyên triết lý thiết kế dành cho dòng sedan hiệu năng cao này.
Theo nguồn tin từ Autocar, BMW rất có thể sẽ tiếp tục dùng "trái tim" S58 3.0L tăng áp kép 6 xy-lanh thẳng hàng nhưng sẽ được nâng cấp để đạt chuẩn khí thải mới. Hệ truyền động dự kiến tích hợp công nghệ mild hybrid để "tiết kiệm xăng" hơn mà không làm xe nặng như con voi kiểu plug-in hybrid trên BMW M5.
Hộp số sàn vẫn chưa bị "khai tử" trên BMW M3 thế hệ mới
Một trong những thông tin "hot" nhất là khả năng BMW M3 thế hệ mới vẫn sẽ được trang bị hộp số sàn nha! Ông Frank van Meel, Giám đốc BMW M, cho biết hãng sẽ giữ hộp số sàn "lâu nhất có thể" trên các mẫu xe hiệu năng dùng động cơ đốt trong.
Tuy nhiên, ổng cũng thừa nhận việc duy trì hộp số sàn ngày càng khó khăn khi các tiêu chuẩn khí thải ngày một "nghiêm khắc", trong khi mô-men xoắn của động cơ hiện đại thì ngày càng "trâu bò".
Nếu tiếp tục xuất hiện trên M3 mới, đây sẽ là một trong số rất ít mẫu sedan hiệu năng cao còn cung cấp lựa chọn số sàn trên thị trường toàn cầu đấy – quý hiếm lắm rồi!
BMW M3 thế hệ mới sẽ "song hành" cùng phiên bản thuần điện
BMW trước đó đã xác nhận BMW M3 thế hệ mới sẽ có cả biến thể dùng động cơ đốt trong và phiên bản thuần điện phát triển trên nền tảng Neue Klasse.
Đây được xem là chiến lược "dễ tính" giúp BMW đáp ứng đồng thời nhu cầu của nhóm khách hàng "cổ điển" yêu thích trải nghiệm lái truyền thống và những người muốn "lên đời" xe điện.
Theo nhiều nguồn tin, phiên bản thuần điện có thể được giới thiệu trước, trong khi biến thể động cơ xăng sẽ ra mắt vào khoảng năm 2028.
Nếu đúng như kế hoạch, BMW sẽ trở thành một trong số ít thương hiệu xe sang vẫn duy trì sedan hiệu năng cao sử dụng động cơ 6 xi-lanh và hộp số sàn trong giai đoạn "chuyển mình" sang xe điện này.
Nguồn: autopro.com.vn