Từ năm 2027, BMW M Neue Klasse sắp "debut" và hứa hẹn sẽ làm "chao đảo" làng xe hiệu suất cao! Lần đầu tiên, BMW M mang đến triết lý "Born on the racetrack. Made for the streets. Core of a passionate community" (tạm dịch: "Sinh ra từ đường đua. Chế tác cho phố thị. Trái tim của cộng đồng đam mê") dưới dạng hoàn toàn thuần điện.
BMW M giờ đây chuyển giao DNA thương hiệu sang Neue Klasse với BMW M eDrive đỉnh cao: 4 động cơ điện, tích hợp BMW M Dynamic Performance Control, pin cao áp được tối ưu hóa hiệu suất với khả năng sạc nhanh "như chớp", vận hành vượt trội từ đường phố đến đường đua. Nghe xong đã thấy "máu lửa" rồi phải không nào!
"Với công nghệ Neue Klasse thế hệ mới nhất, chúng tôi đưa trải nghiệm lái BMW M lên một tầm cao mới và sẽ truyền cảm hứng cho khách hàng khi cầm lái, chiếc xe sẵn sàng cho đường đua vẫn có thể sử dụng hàng ngày", Franciscus van Meel - Giám đốc Điều hành BMW M GmbH chia sẻ. Ông còn khẳng định: "Thế hệ xe tiếp theo sẽ thiết lập tiêu chuẩn mới trong phân khúc xe hiệu suất cao". Nghe là biết sắp có "bom tấn" rồi đây!
DNA BMW M giờ "chất" hơn xưa
Thế hệ mẫu xe tương lai này thể hiện DNA của thương hiệu hiệu suất cao một cách chân thực nhất, nâng tầm trải nghiệm lái đặc trưng của BMW M. Hệ truyền động hoàn toàn điện định nghĩa lại động lực thương hiệu, kết hợp niềm vui lái xe với khả năng đường đua theo cách chưa từng có – nghe thôi đã thấy "phê" rồi!
Điểm cộng khủng: phạm vi hoạt động dài, hiệu suất sạc cao nhờ công nghệ 800 volt, khả năng thu hồi năng lượng siêu hiệu quả khiến BMW M Neue Klasse trở thành "bạn đồng hành" đa năng cho mọi hành trình hàng ngày. Đi chơi xa hay "phượt" đều "ngon" hết nha! ️
Kiến trúc mới với hệ dẫn động bánh xe riêng lẻ được điều khiển trung tâm mở ra không gian mới, nâng cao độ an toàn lái xe cho tất cả các mẫu BMW M thế hệ tiếp theo. An toàn mà vẫn "chanh sả" – perfect!
"Superbrains" - Bộ não siêu đẳng của xe
Bốn máy tính hiệu suất cao được gọi là "Superbrains" hợp nhất sức mạnh tính toán cho động lực lái "Heart of Joy", lái tự động, hệ thống thông tin giải trí, cũng như các chức năng cơ bản và tiện nghi. Ngoài việc nâng cao hiệu suất tổng thể nhờ trao đổi dữ liệu nhanh "như bay", các mẫu BMW M thế hệ tiếp theo còn có các bản cập nhật và nâng cấp nhanh chóng hơn. OTA update xịn sò là đây!
4 động cơ điện - Công thức "đỉnh của chóp"
Trong tất cả các mẫu điện của BMW M Neue Klasse, hai cụm truyền động điện ở trục trước và sau, mỗi cụm có một động cơ điện cho mỗi bánh xe – tức là tổng cộng 4 động cơ! Khái niệm này kết hợp tất cả ưu điểm của dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh, đồng thời nâng cao động lực lái trên đường phố và đường đua.
Bonus thêm: trục trước có thể được tách rời hoàn toàn. Kết quả là dẫn động cầu sau nổi tiếng của BMW M với đặc tính lái mang hiệu quả cao hơn và phạm vi hoạt động tăng, đặc biệt trên các hành trình di chuyển đường cao tốc dài. Đi xa mà vẫn "tiết kiệm" – ai bảo xe điện không "ngon"?
Trải nghiệm lái "chuẩn chỉnh"
Để mang lại trải nghiệm lái BMW M đặc trưng và khả năng lái tốt hơn, có đa dạng chế độ lái được định sẵn, mô phỏng chuyển số và hệ thống âm thanh mới phát triển. Đây chỉ là một vài ví dụ về cách BMW M truyền tải cảm xúc thuần túy vào các mẫu BMW M hoàn toàn điện, khiến mỗi lần lái đều "memorable" hết sức!
BMW M eDrive - "Trái tim" mạnh mẽ nhất
Các cụm truyền động điện của BMW M eDrive nổi bật với mật độ công suất cao và là những động cơ mạnh mẽ nhất mà BMW M từng sử dụng. Trong cả hai cụm truyền động, các động cơ điện được sắp xếp song song, mỗi động cơ truyền công suất đến một hộp số cho mỗi bánh xe. Các cụm truyền động còn tích hợp bộ biến tần để điều khiển động cơ điện và hệ thống cung cấp dầu.
Hệ thống cho phép kiểm soát chính xác mô-men xoắn và công suất tại từng bánh xe riêng lẻ, mang lại độ bám tối ưu, phân bổ mô-men liên tục giữa hệ thống phanh và động cơ điện, cũng như thu hồi năng lượng phanh ngay đến giới hạn. Kết quả? Trải nghiệm lái trong các xe sản xuất BMW M chưa từng đạt được trước đây – "next level" luôn!
Pin cao áp Gen6 - "Trâu" mà vẫn nhanh
Pin cao áp với hơn 100 kWh giúp sức mạnh của hệ thống BMW M eDrive đáp ứng nhu cầu xe hiệu suất cao. Trọng tâm vẫn là tương thích cho cả sử dụng đường phố và đường đua.
Điều này đạt được nhờ cách tiếp cận "Design to Power", với biến thể tối ưu hóa hiệu suất của cell hình trụ Gen6. Hỗ trợ cho điều này, hệ thống làm mát và Energy Master - trung tâm điều khiển thông minh cao của pin nằm ngoài khối pin đã được tối ưu hóa cho công suất đầu ra cao hơn.
Với các giải pháp đặc trưng BMW M, pin cao áp Gen6 trong các mẫu hiệu suất cao hoàn toàn điện mang lại hiệu suất đỉnh và sạc thậm chí lớn hơn. Công nghệ Gen6 của các mẫu Neue Klasse cung cấp giá trị thu hồi cao nhất luôn nha!
Vỏ pin cao áp đóng vai trò là thành phần cấu trúc của xe và được kết nối với trục trước và sau. Độ cứng tổng thể xe tăng lên cũng dẫn đến động lực lái được cải thiện. Tóm lại là "cứng cáp" và "đỉnh cao" hết phần thiên hạ!
Nguồn: carpassion.vn