Chào các bạn yêu motor! Hôm nay mình có tin cực hot về một con "quái vật" adventure mới từ BMW đây. BMW M 1300 GS đang dần lộ diện với thiết kế thiên về off-road cực mạnh, hứa hẹn sẽ trở thành mẫu adventure boxer đỉnh cao, sẵn sàng "chiến" với Ducati và KTM khi ra mắt
BMW Motorrad có vẻ đang chuẩn bị một "quân bài tẩy" hoàn toàn mới cho phân khúc adventure cao cấp đây. Những thông tin về BMW M 1300 GS liên tục rò rỉ khiến cộng đồng biker phấn khích lắm luôn. Sau bao năm chỉ là tin đồn kể từ khi BMW đăng ký tên gọi từ năm 2019, giờ các nguyên mẫu thử nghiệm đã xuất hiện, chứng tỏ dự án đang bước vào giai đoạn "nước rút". Nếu đúng kế hoạch, mẫu xe này sẽ chính thức ra mắt trước mùa xe 2027 và trở thành phiên bản đỉnh nhất của dòng GS động cơ boxer huyền thoại.
Khác với R 1250 GS HP trước đây chủ yếu chỉ khác biệt ở đồ chơi và ngoại hình, BMW M 1300 GS lần này được cho là sẽ được nâng cấp toàn diện, hướng tới khả năng "cày" địa hình chuyên sâu luôn nha. Điểm thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở hệ thống khung gầm khi chiếc xe sử dụng bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch – cấu hình quen thuộc trên các mẫu adventure chuyên off-road. Bộ lốp Metzeler Karoo cũng xuất hiện trên nguyên mẫu, cho thấy BMW ưu tiên khả năng chinh phục địa hình hơn là chạy đường trường nè ️
Bên cạnh đó, hành trình giảm xóc được kéo dài đáng kể, kết hợp với càng sau trục truyền động được gia cường để tăng độ ổn định khi "phá" trên địa hình phức tạp. Hệ thống phanh M với cùm phanh màu xanh đặc trưng cũng xuất hiện, hứa hẹn khả năng kiểm soát "xịn xò" hơn trong những điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Về sức mạnh, BMW nhiều khả năng vẫn sử dụng khối động cơ boxer làm mát bằng chất lỏng dung tích 1.300 cc đang trang bị trên R 1300 GS. Động cơ hiện cho ra 145 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 149 Nm, con số này đã "khủng" lắm rồi. Phiên bản M có thể được tinh chỉnh tăng thêm vài ngựa nữa, tuy nhiên trọng tâm lớn hơn sẽ là giảm cân để cải thiện tỷ lệ công suất trên trọng lượng.
Để đạt mục tiêu này, BMW được cho là sẽ sử dụng nhiều vật liệu cao cấp như hệ thống ống xả titan, đồng thời "bỏ bớt" một số trang bị không thực sự cần thiết cho mục đích off-road. Đáng chú ý, nguyên mẫu cho thấy khả năng loại bỏ cụm radar trước và sau nhằm giảm trọng lượng, trong khi bình xăng tiêu chuẩn của R 1300 GS cũng được giữ lại thay vì dùng bình dung tích lớn như bản Adventure.
Ngoại hình của M 1300 GS vẫn được che kín kỹ lưỡng, nhưng nhiều khả năng xe sẽ có yên hoàn toàn mới, khung phụ phía sau được thiết kế lại và nhiều chi tiết mang phong cách M Performance để tạo điểm nhấn khác biệt với dòng GS tiêu chuẩn.
Khi chính thức ra mắt, BMW M 1300 GS sẽ bước vào cuộc đối đầu trực tiếp với những "ông trùm" như Ducati Multistrada V4 Rally, KTM 1390 Super Adventure hay Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Nếu Ducati nổi bật với động cơ V4 mạnh mẽ và khả năng "phượt xa" đỉnh cao, KTM lại ghi điểm nhờ chất thể thao cùng khả năng off-road cực xịn, còn Triumph sở hữu sự cân bằng giữa công nghệ và độ bền bỉ. Trong khi đó, M 1300 GS nhiều khả năng sẽ tạo lợi thế bằng động cơ boxer đặc trưng, trọng lượng được tối ưu cùng hệ thống khung gầm thiết kế chuyên biệt cho địa hình khó. Đây có thể trở thành mẫu GS có khả năng off-road "bá đạo" nhất mà BMW từng sản xuất đấy
Về giá bán, nhiều dự đoán cho rằng BMW M 1300 GS sẽ có mức giá cao hơn từ khoảng 6.000–8.000 euro (181-242 triệu đồng) so với R 1300 GS tiêu chuẩn, qua đó trở thành mẫu boxer đắt nhất trong danh mục của BMW Motorrad. Sản lượng dự kiến cũng sẽ không quá lớn, giúp chiếc xe giữ được vị thế độc quyền và trở thành lựa chọn dành cho những khách hàng "chịu chơi", muốn sở hữu mẫu adventure boxer hiệu năng cao nhất của BMW trong kỷ nguyên mới.
Nguồn: techz.vn