Hãng xe sang Đức BMW vừa chính thức ra mắt thế hệ thứ 5 của dòng SUV hạng sang X5, và drama đã bắt đầu từ đây rồi!
Ban đầu mọi người tưởng tâm điểm sẽ là 5 tùy chọn hệ truyền động toàn cầu hoàn toàn mới, nhưng plot twist là công chúng lại... quay sang hỏi tội về một chi tiết tưởng chừng "nhỏ nhỏ": Tại sao cửa cốp mở chẻ đôi (split tailgate) huyền thoại lại bay màu? Theo BMW thì đây là quyết định đã được tính toán kỹ lưỡng về mặt công thái học và thiết kế tổng thể đó nha!
Kể từ năm 1999 khi chiếc X5 đầu tiên ra đời, kiểu cốp chia làm hai phần trên và dưới đã trở thành DNA không thể nhầm lẫn của dòng xe này. Trong khi các ông lớn như Toyota Land Cruiser đã âm thầm "thanh lý" tính năng này từ lâu, X5 vẫn kiên trì giữ lại như một di sản độc đáo. Với nhiều fan cứng, phần bệ đỡ phía dưới không chỉ giữ hành lý khỏi lăn ra ngoài lúc đỗ dốc, mà còn là chỗ ngồi chill phết cho những chuyến picnic
Nhưng giờ thì... bye bye rồi!
Tại sự kiện ra mắt ở nhà máy Spartanburg, bang South Carolina (Mỹ), ông Philip Koehn - Giám đốc phụ trách các dòng xe sang BMW Alpina và Rolls-Royce đã lên tiếng giải thích. Theo ông thì dù bệ đỡ nhìn có vẻ xịn xò, nhưng thực tế nó lại gây khó dễ cho người có tay "tầm trung" Khi phải với tay qua phần cửa dưới đang mở, việc cất đồ vào sâu bên trong hay kéo hành lý nặng ra ngoài đều trở nên... vất vả vô cùng.
Mặc dù nói là dựa trên feedback thực tế, nhưng BMW không show data cụ thể hay tỷ lệ khách hàng phàn nàn nhé Và ngay khi thông tin vừa rò rỉ, các diễn đàn xe hơi đã dậy sóng với những ý kiến trái chiều. Nhiều chủ xe X5 cũ và mới khẳng định thiết kế cốp chẻ đôi chính là tính năng họ yêu thích nhất cơ mà!
Bên cạnh lý do tiện dụng, ông Koehn còn đưa ra góc nhìn thẩm mỹ để biện minh cho quyết định này. X5 mới có đường mui dốc và thể thao hơn, nên phần mép trên của cốp phải hạ thấp xuống, khiến chiều cao tổng thể bị thu hẹp. Để "đền bù", team kỹ sư đã quyết định mở rộng tối đa chiều ngang của cửa cốp, giúp người dùng dễ xử lý những món đồ cồng kềnh hơn.
Nguồn: carpassion.vn