Sau hơn nửa thế kỷ "làm mưa làm gió", BMW 3 Series vẫn là một trong những dòng xe "xịn sò" nhất nhà BMW đấy các bạn ơi! Dù giờ SUV hot thế nào thì mẫu sedan huyền thoại này vẫn "sống khỏe" sang đến tận thế hệ thứ 8 luôn
BMW vừa tung i3 chạy full điện cách đây 6 tháng. Giờ đến lượt bản 3 Series "uống xăng" chính hiệu lên sóng rồi nè!
Ngoại hình y chang bản điện nhưng vẫn khác khác
Nhìn qua thì 3 Series mới này trông giống i3 "như hai giọt nước" luôn á! Đèn LED ban ngày và "lỗ mũi" quả thận iconic kia đều giống hệt bản điện. Lưới tản nhiệt được làm tối màu, trông rộng hơn xíu.
Nhưng mà vì vẫn dùng động cơ đốt trong nên cản trước và khe hút gió phải to hơn để "thở" cho đã So với i3 thì nắp ca-pô dài hơn và thấp hơn chút. Hình dạng cửa sổ sau cũng khác, nhưng chi tiết Hofmeister Kink huyền thoại vẫn giữ nguyên nha!
Nền tảng cũ "cosplay" thiết kế mới
Plot twist là 3 Series mới vẫn xài nền tảng CLAR cũ (có nâng cấp) chứ không phải Neue Klasse như i3 đâu nhé!
Các bản 330, 330 xDrive và M350 xDrive có size giống nhau: dài 4.754mm, rộng 1.849mm, cao 1.455mm. Còn BMW i3 50 xDrive dài 4.759mm, rộng 1.864mm, cao 1.480mm. Tóm lại là gần như "cân đo đong đếm" luôn!
Nội thất lột xác "chanh sả" với công nghệ xịn xò
Dù không xài nền tảng Neue Klasse nhưng nội thất thì BMW cho "ăn hết" luôn các bạn ơi!
Vô-lăng thiết kế mới xịn sò với cụm điều khiển cảm ứng to và lẫy chuyển số ngầu lòi. Màn hình giải trí 17,9 inch siêu khủng nghiêng về phía người lái, trông "pro" vãi! Hệ thống Panoramic iDrive cũng có mặt, còn màn hình HUD 3D thì phải trả thêm tiền
Táp-lô thiết kế mới keng với vật liệu, vải và đèn led ambient lung linh. Ghế mới là chuẩn luôn, nhưng ghế cơ bản thì không điều chỉnh được độ rộng tựa lưng và hỗ trợ thắt lưng. Muốn xài 2 tính năng này thì phải lên ghế đa chức năng (tốn thêm tiền)
M350 xDrive - "trùm cuối" tạm thời
M350 xDrive thay thế M340i xDrive và hiện đang là bản "trâu" nhất của 3 Series xăng, trong khi chờ M3 thế hệ mới "lên đồng"!
Xe xài động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp 3.0L, kèm hệ thống mild-hybrid 48V. Công suất "khủng khiếp" 437 mã lực, mô-men xoắn max 580 Nm Đi kèm hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ dẫn động 4 bánh xDrive. Tăng tốc 0-96 km/h chỉ mất 3,9 giây thôi các bạn ơi! Tốc độ tối đa 209 km/h, nếu đi lốp thể thao thì lên tận 250 km/h luôn
Còn 2 bản 330 và 330 xDrive thì dùng động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.0L, cho công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Tăng tốc 0-96 km/h trong 5,9 giây - cũng khá ổn áp!
BMW còn nâng cấp cả khung gầm với hệ thống treo trước "xịn xò", vệt bánh trước sau rộng hơn và mâm lốp mới keng. Hệ thống treo thích ứng thì phải mua thêm ở bản thường, còn M350 xDrive được trang bị sẵn hệ thống treo thích ứng M rồi
Tính năng "drift" cực đỉnh
Điểm nhấn "bá đạo" nhất của M350 xDrive chính là chế độ Drift Moment nè! Khi bật lên, xe có thể chuyển từ dẫn động 4 bánh sang dẫn động cầu sau, cho phép bạn "phá đảo" theo kiểu drift như pro vậy!
Nguồn: autopro.com.vn
BMW vừa tung i3 chạy full điện cách đây 6 tháng. Giờ đến lượt bản 3 Series "uống xăng" chính hiệu lên sóng rồi nè!
Ngoại hình y chang bản điện nhưng vẫn khác khác
Nhìn qua thì 3 Series mới này trông giống i3 "như hai giọt nước" luôn á! Đèn LED ban ngày và "lỗ mũi" quả thận iconic kia đều giống hệt bản điện. Lưới tản nhiệt được làm tối màu, trông rộng hơn xíu.
Nhưng mà vì vẫn dùng động cơ đốt trong nên cản trước và khe hút gió phải to hơn để "thở" cho đã So với i3 thì nắp ca-pô dài hơn và thấp hơn chút. Hình dạng cửa sổ sau cũng khác, nhưng chi tiết Hofmeister Kink huyền thoại vẫn giữ nguyên nha!
Nền tảng cũ "cosplay" thiết kế mới
Plot twist là 3 Series mới vẫn xài nền tảng CLAR cũ (có nâng cấp) chứ không phải Neue Klasse như i3 đâu nhé!
Các bản 330, 330 xDrive và M350 xDrive có size giống nhau: dài 4.754mm, rộng 1.849mm, cao 1.455mm. Còn BMW i3 50 xDrive dài 4.759mm, rộng 1.864mm, cao 1.480mm. Tóm lại là gần như "cân đo đong đếm" luôn!
Nội thất lột xác "chanh sả" với công nghệ xịn xò
Dù không xài nền tảng Neue Klasse nhưng nội thất thì BMW cho "ăn hết" luôn các bạn ơi!
Vô-lăng thiết kế mới xịn sò với cụm điều khiển cảm ứng to và lẫy chuyển số ngầu lòi. Màn hình giải trí 17,9 inch siêu khủng nghiêng về phía người lái, trông "pro" vãi! Hệ thống Panoramic iDrive cũng có mặt, còn màn hình HUD 3D thì phải trả thêm tiền
Táp-lô thiết kế mới keng với vật liệu, vải và đèn led ambient lung linh. Ghế mới là chuẩn luôn, nhưng ghế cơ bản thì không điều chỉnh được độ rộng tựa lưng và hỗ trợ thắt lưng. Muốn xài 2 tính năng này thì phải lên ghế đa chức năng (tốn thêm tiền)
M350 xDrive - "trùm cuối" tạm thời
M350 xDrive thay thế M340i xDrive và hiện đang là bản "trâu" nhất của 3 Series xăng, trong khi chờ M3 thế hệ mới "lên đồng"!
Xe xài động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp 3.0L, kèm hệ thống mild-hybrid 48V. Công suất "khủng khiếp" 437 mã lực, mô-men xoắn max 580 Nm Đi kèm hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ dẫn động 4 bánh xDrive. Tăng tốc 0-96 km/h chỉ mất 3,9 giây thôi các bạn ơi! Tốc độ tối đa 209 km/h, nếu đi lốp thể thao thì lên tận 250 km/h luôn
Còn 2 bản 330 và 330 xDrive thì dùng động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.0L, cho công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Tăng tốc 0-96 km/h trong 5,9 giây - cũng khá ổn áp!
BMW còn nâng cấp cả khung gầm với hệ thống treo trước "xịn xò", vệt bánh trước sau rộng hơn và mâm lốp mới keng. Hệ thống treo thích ứng thì phải mua thêm ở bản thường, còn M350 xDrive được trang bị sẵn hệ thống treo thích ứng M rồi
Tính năng "drift" cực đỉnh
Điểm nhấn "bá đạo" nhất của M350 xDrive chính là chế độ Drift Moment nè! Khi bật lên, xe có thể chuyển từ dẫn động 4 bánh sang dẫn động cầu sau, cho phép bạn "phá đảo" theo kiểu drift như pro vậy!
Nguồn: autopro.com.vn