Lần đầu tiên trong lịch sử, BE chính thức "spoil" luôn cách họ chia tiền với anh em tài xế đây! Và nghe xong chắc nhiều bác tài sẽ thở phào nhẹ nhõm vì cuối cùng cũng biết mình đang được hưởng bao nhiêu phần trăm rồi.
Tài xế Sài Gòn ăn gần 70% doanh thu, xịn xò chưa!
Ngày 15/9 vừa rồi, đúng lúc câu chuyện về mức chiết khấu của các app gọi xe đang hot rần rần, BE quyết định lật bài ngửa luôn cơ cấu phân chia tiền giữa nền tảng và anh em tài xế.
Theo BE thì vấn đề không chỉ đơn giản là nền tảng "cắt" 20%, 25% hay 30% mà còn ở chỗ có app thay đổi tỷ lệ lung tung theo từng chuyến, từng giờ khiến anh em đau đầu tính toán thu nhập.
BE khẳng định mạnh mẽ là không chơi kiểu phí ứng dụng "thất thường" đâu nhé! Từ năm 2024 đến giờ, tỷ lệ chia được giữ nguyên cố định, không hề dao động theo cuốc xe hay giờ cao điểm, giờ thấp điểm gì cả.
Cụ thể luôn cho mọi người dễ hình dung nè:
Tại Hà Nội: Từ tổng số tiền khách trả, tài xế ăn 63,6%, BE lấy 30,3%, còn 6,1% là tiền thuế BE nộp thay cho anh em theo quy định luật pháp.
Tại TP HCM: Tài xế được hưởng 69,4% (cao hơn Hà Nội khá nhiều đó), BE nhận 23,9%, và 6,7% còn lại nộp cho nhà nước.
BE giải thích thêm là các tỷ lệ này được tính dựa trên TOÀN BỘ số tiền khách phải trả (gồm cả cước đi, phí nền tảng, phụ phí vân vân). Nếu chỉ tính cước cơ bản thôi thì tỷ lệ tài xế nhận còn cao hơn nữa đấy!
Trong cùng một thành phố, cách chia này áp dụng như nhau cho cả beBike lẫn beCar. Còn lý do sao Hà Nội và Sài Gòn khác nhau thì BE nói là do giá cước và đặc điểm thị trường mỗi nơi mỗi khác mà.
Có khuyến mãi, anh em tài xế vẫn full tiền nha!
Điểm cực kỳ quan trọng mà BE nhấn mạnh: Tiền khuyến mãi cho khách KHÔNG HỀ trừ vào thu nhập của tài xế.
Ví dụ cho dễ hiểu: Chuyến xe 100k, khách được giảm 10k và chỉ trả 90k thôi, nhưng thu nhập của anh tài xế vẫn được tính trên mức 100k ban đầu. Cái 10k giảm giá đó do BE tự bỏ túi ra, không ăn vào phần của anh em đâu!
Còn về tiền thưởng cho tài xế thì được tính riêng hoàn toàn, không nằm trong tỷ lệ chia doanh thu ở trên. Trung bình mỗi tuần BE tung ra khoảng 30 chương trình thưởng tùy loại xe, khu vực và mức độ chăm chỉ của anh em. Giá trị dao động từ 75k đến 2 triệu/tuần luôn!
Ngay cả khi không đủ điều kiện nhận thưởng thì tài xế vẫn được hưởng tỷ lệ cố định 63,6% (Hà Nội) và 69,4% (Sài Gòn) như thường.
Đề xuất làm cho minh bạch hơn nữa!
Theo BE thì chính sách giữ tỷ lệ ổn định như này giúp anh em tài xế dễ tính toán thu nhập và lên kế hoạch tài chính hơn nhiều. Những biến động của thị trường không nên đẩy trực tiếp xuống đầu người chạy xe bằng cách thay đổi tỷ lệ liên tục.
"Nền tảng nào cũng có bảng cân đối kế toán. Tài xế thì không, họ chỉ có chiếc xe và ngày công. Vì vậy chúng tôi cho rằng biến động của thị trường nên dừng lại ở nền tảng, chứ không nên chảy trực tiếp xuống thu nhập của người chạy xe", đại diện Be Group chia sẻ.
BE cũng nhận định rằng việc minh bạch tỷ lệ chia chỉ thực sự có ý nghĩa nếu các nền tảng cùng áp dụng chung một cách tính. Thay vì chỉ đưa ra mức chiết khấu mà không giải thích rõ ràng, tỷ lệ dành cho tài xế cần được công bố dựa trên tổng số tiền khách thanh toán.
BE còn đề xuất thêm là mức chia sẻ phải được thông báo trước, giữ ổn định và hạn chế điều chỉnh theo chuyến đi hay giờ cao điểm. Ngoài ra, BE cho rằng phạt tiền không nên là biện pháp chính để quản lý anh em tài xế.
Những kiến nghị này sẽ được BE gửi tới cơ quan quản lý Nhà nước. Nền tảng cũng sẵn sàng tham gia xây dựng bộ chuẩn mực chung cho ngành gọi xe luôn đó!
Nguồn: techz.vn