Dạo gần đây mấy vụ nhiễu loạn không khí trên máy bay khiến ai cũng phải thắc mắc: "Hiện tượng này nguy hiểm đến mức nào?" Hãy cùng tìm hiểu ngay nhé!
Nhiễu loạn không khí chính là cái lúc không khí "đi láo" - di chuyển loạn xà ngầu do gió đổi tốc độ và hướng liên tục, kiểu như gặp dòng tia, giông bão hay thời tiết cực đoan gì đó. Nó có thể nhẹ nhàng hoặc "chanh sả" tùy trường hợp, khiến máy bay lên xuống, nhanh chậm bất thường.
Plot twist: nhiễu loạn không khí không chỉ xảy ra khi trời xấu đâu nha! Ngay cả khi trời trong xanh, vẫn có thể gặp phải, và nó còn vô hình luôn - mắt thường lẫn radar thời tiết đều không phát hiện được
Theo các cao nhân từ Cơ quan Thời tiết Quốc gia Mỹ, nhiễu loạn có 4 level: nhẹ, vừa, nặng và cực đoan. Ở mức cực đoan, phi công có thể mất kiểm soát máy bay, thậm chí máy bay còn bị hư hại cấu trúc luôn á!
Nhiễu loạn không khí (hay gọi là nhiễu động không khí cho sang) là hiện tượng không khí "náo loạn" trong một khu vực nhất định. Nó khiến máy bay rung lắc, giật cục, khiến hành khách ngồi trong đó thấy khó chịu và lo lắng vô cùng.
Liệu có nguy hiểm không?
Tin tốt là: trên các chuyến bay quốc tế thì tử vong vì nhiễu loạn không khí là cực kỳ hiếm gặp! Phi công thường đưa ra cảnh báo trước để mọi người kịp thắt dây an toàn.
Còn trên máy bay tư nhân hoặc máy bay nhỏ thì story khác rồi - tỷ lệ bị thương nặng hoặc tử vong cao hơn. Ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ ghi nhận hơn 100 người bị thương và hàng chục người chết chỉ trong hơn một thập kỷ trên các chuyến bay nội địa, mặc dù các trường hợp tử vong chủ yếu xảy ra khi có nhiễu loạn khiến máy bay rơi.
Trên máy bay lớn, nguy cơ chính là bị thương ở đầu hoặc bị văng ra khỏi cabin nếu không thắt dây an toàn, hoặc bị mảnh vụn bay vào. Phi hành đoàn là nhóm có nguy cơ cao nhất vì hay di chuyển trong cabin.
Plot twist: Biến đổi khí hậu đang làm tình hình tệ hơn!
Nghiên cứu gần đây chỉ ra rằng nhiễu loạn không khí đang tăng lên và nguyên nhân là do biến đổi khí hậu, đặc biệt là lượng khí thải CO2 tăng cao ảnh hưởng đến các dòng không khí.
Paul Williams, giáo sư khoa học khí quyển tại Đại học Reading ở Anh, đã nghiên cứu nhiễu loạn hơn một thập kỷ. Nghiên cứu của ông phát hiện ra rằng nhiễu loạn không khí rõ ràng (xảy ra thường xuyên nhất ở độ cao lớn và vào mùa đông) có thể tăng gấp ba lần vào cuối thế kỷ này! Ông nói rằng loại nhiễu loạn này đang tăng trên khắp thế giới ở mọi độ cao chuyến bay.
Nghiên cứu của Paul Williams cho thấy rằng chúng ta có thể gặp phải những chuyến bay bất ổn và "gập ghềnh" hơn trong những năm tới, dẫn đến nhiều thương tích cho hành khách và phi hành đoàn hơn
Vậy làm sao dự đoán được?
Các nhà khí tượng học dựa vào nhiều thuật toán, vệ tinh và radar khác nhau để đưa ra dự báo hàng không chi tiết về các điều kiện như không khí lạnh, tốc độ gió, giông bão và nhiễu loạn. Họ đánh dấu địa điểm và thời điểm nhiễu loạn có thể xảy ra.
Jennifer Stroozas, nhà khí tượng học tại Trung tâm Thời tiết Hàng không của Cơ quan Thời tiết Quốc gia Mỹ, thừa nhận rằng nhiễu loạn không khí "chắc chắn là một trong những điều khó dự đoán" nhất.
Dựa vào những dự báo này, cùng với sự hướng dẫn của kiểm soát viên không lưu, phi công sẽ cố gắng đi vòng qua các khu vực nhiễu loạn bằng cách điều chỉnh độ cao để tìm được chuyến đi suôn sẻ nhất. Điều này có nghĩa là phải bay cao hơn hoặc thấp hơn độ cao dự đoán có nhiễu loạn và có thể đốt nhiều nhiên liệu hơn dự kiến ban đầu.
Robert Sumwalt, cựu chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, hiện đứng đầu trung tâm an toàn hàng không mới tại Đại học Hàng không Embry-Riddle, nhấn mạnh rằng không thể ngăn chặn hoặc dự đoán mọi tình trạng hỗn loạn khi nhiễu loạn không khí xảy ra.
Vậy nên làm gì để an toàn? ️
Nhiễu loạn không khí chắc chắn sẽ gây ra vài tình huống khó chịu và bất an cho hành khách, nhưng nguy cơ gây thương tích nghiêm trọng hoặc tệ hơn là rất hiếm đối với các hãng hàng không thương mại lớn.
Lý do là máy bay được thiết kế để chịu được các điều kiện khắc nghiệt và hiếm khi máy bay thương mại lớn bị hư hại cấu trúc do nhiễu loạn không khí.
Nhưng nhiễu loạn có thể khiến hành khách và thành viên phi hành đoàn bị văng ra khỏi chỗ ngồi, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng như gãy xương và xuất huyết. Nhiều chuyên gia nhấn mạnh rằng ngồi yên và thắt dây an toàn trong suốt chuyến bay là cách tốt nhất để giảm thiểu rủi ro!
Và có vẻ như điều này vẫn chưa được mọi người thực hiện nghiêm túc cho đến khi sự kiện bi thảm trên chuyến bay SQ321 của Singapore Airlines vào thứ ba vừa qua xảy ra (dẫn đến cái chết của một hành khách người Anh và nhiều người khác bị thương). Điều tương tự cũng đã xảy ra vào năm 1997, trên chuyến bay của United Airlines từ Tokyo đến Honolulu.
Tham khảo: Nytimes; Theguardian
Nguồn: soha.vn
Nhiễu loạn không khí chính là cái lúc không khí "đi láo" - di chuyển loạn xà ngầu do gió đổi tốc độ và hướng liên tục, kiểu như gặp dòng tia, giông bão hay thời tiết cực đoan gì đó. Nó có thể nhẹ nhàng hoặc "chanh sả" tùy trường hợp, khiến máy bay lên xuống, nhanh chậm bất thường.
Plot twist: nhiễu loạn không khí không chỉ xảy ra khi trời xấu đâu nha! Ngay cả khi trời trong xanh, vẫn có thể gặp phải, và nó còn vô hình luôn - mắt thường lẫn radar thời tiết đều không phát hiện được
Theo các cao nhân từ Cơ quan Thời tiết Quốc gia Mỹ, nhiễu loạn có 4 level: nhẹ, vừa, nặng và cực đoan. Ở mức cực đoan, phi công có thể mất kiểm soát máy bay, thậm chí máy bay còn bị hư hại cấu trúc luôn á!
Nhiễu loạn không khí (hay gọi là nhiễu động không khí cho sang) là hiện tượng không khí "náo loạn" trong một khu vực nhất định. Nó khiến máy bay rung lắc, giật cục, khiến hành khách ngồi trong đó thấy khó chịu và lo lắng vô cùng.
Liệu có nguy hiểm không?
Tin tốt là: trên các chuyến bay quốc tế thì tử vong vì nhiễu loạn không khí là cực kỳ hiếm gặp! Phi công thường đưa ra cảnh báo trước để mọi người kịp thắt dây an toàn.
Còn trên máy bay tư nhân hoặc máy bay nhỏ thì story khác rồi - tỷ lệ bị thương nặng hoặc tử vong cao hơn. Ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ ghi nhận hơn 100 người bị thương và hàng chục người chết chỉ trong hơn một thập kỷ trên các chuyến bay nội địa, mặc dù các trường hợp tử vong chủ yếu xảy ra khi có nhiễu loạn khiến máy bay rơi.
Trên máy bay lớn, nguy cơ chính là bị thương ở đầu hoặc bị văng ra khỏi cabin nếu không thắt dây an toàn, hoặc bị mảnh vụn bay vào. Phi hành đoàn là nhóm có nguy cơ cao nhất vì hay di chuyển trong cabin.
Plot twist: Biến đổi khí hậu đang làm tình hình tệ hơn!
Nghiên cứu gần đây chỉ ra rằng nhiễu loạn không khí đang tăng lên và nguyên nhân là do biến đổi khí hậu, đặc biệt là lượng khí thải CO2 tăng cao ảnh hưởng đến các dòng không khí.
Paul Williams, giáo sư khoa học khí quyển tại Đại học Reading ở Anh, đã nghiên cứu nhiễu loạn hơn một thập kỷ. Nghiên cứu của ông phát hiện ra rằng nhiễu loạn không khí rõ ràng (xảy ra thường xuyên nhất ở độ cao lớn và vào mùa đông) có thể tăng gấp ba lần vào cuối thế kỷ này! Ông nói rằng loại nhiễu loạn này đang tăng trên khắp thế giới ở mọi độ cao chuyến bay.
Nghiên cứu của Paul Williams cho thấy rằng chúng ta có thể gặp phải những chuyến bay bất ổn và "gập ghềnh" hơn trong những năm tới, dẫn đến nhiều thương tích cho hành khách và phi hành đoàn hơn
Vậy làm sao dự đoán được?
Các nhà khí tượng học dựa vào nhiều thuật toán, vệ tinh và radar khác nhau để đưa ra dự báo hàng không chi tiết về các điều kiện như không khí lạnh, tốc độ gió, giông bão và nhiễu loạn. Họ đánh dấu địa điểm và thời điểm nhiễu loạn có thể xảy ra.
Jennifer Stroozas, nhà khí tượng học tại Trung tâm Thời tiết Hàng không của Cơ quan Thời tiết Quốc gia Mỹ, thừa nhận rằng nhiễu loạn không khí "chắc chắn là một trong những điều khó dự đoán" nhất.
Dựa vào những dự báo này, cùng với sự hướng dẫn của kiểm soát viên không lưu, phi công sẽ cố gắng đi vòng qua các khu vực nhiễu loạn bằng cách điều chỉnh độ cao để tìm được chuyến đi suôn sẻ nhất. Điều này có nghĩa là phải bay cao hơn hoặc thấp hơn độ cao dự đoán có nhiễu loạn và có thể đốt nhiều nhiên liệu hơn dự kiến ban đầu.
Robert Sumwalt, cựu chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, hiện đứng đầu trung tâm an toàn hàng không mới tại Đại học Hàng không Embry-Riddle, nhấn mạnh rằng không thể ngăn chặn hoặc dự đoán mọi tình trạng hỗn loạn khi nhiễu loạn không khí xảy ra.
Vậy nên làm gì để an toàn? ️
Nhiễu loạn không khí chắc chắn sẽ gây ra vài tình huống khó chịu và bất an cho hành khách, nhưng nguy cơ gây thương tích nghiêm trọng hoặc tệ hơn là rất hiếm đối với các hãng hàng không thương mại lớn.
Lý do là máy bay được thiết kế để chịu được các điều kiện khắc nghiệt và hiếm khi máy bay thương mại lớn bị hư hại cấu trúc do nhiễu loạn không khí.
Nhưng nhiễu loạn có thể khiến hành khách và thành viên phi hành đoàn bị văng ra khỏi chỗ ngồi, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng như gãy xương và xuất huyết. Nhiều chuyên gia nhấn mạnh rằng ngồi yên và thắt dây an toàn trong suốt chuyến bay là cách tốt nhất để giảm thiểu rủi ro!
Và có vẻ như điều này vẫn chưa được mọi người thực hiện nghiêm túc cho đến khi sự kiện bi thảm trên chuyến bay SQ321 của Singapore Airlines vào thứ ba vừa qua xảy ra (dẫn đến cái chết của một hành khách người Anh và nhiều người khác bị thương). Điều tương tự cũng đã xảy ra vào năm 1997, trên chuyến bay của United Airlines từ Tokyo đến Honolulu.
Tham khảo: Nytimes; Theguardian
Nguồn: soha.vn