Chắc hẳn bạn đã từng ngước nhìn máy bay trên trời và tự hỏi: "Sao nó bay cao tận vậy trời?" Thật ra, hầu hết máy bay thương mại hiện nay đều di chuyển ở độ cao 10.000m đấy - cao hơn cả đỉnh Everest huyền thoại luôn!
Nhiều người vẫn thắc mắc tại sao máy bay phải bay "tít mù tận trên trời xanh" chứ không phải chỉ cần cao hơn mấy tòa nhà chọc trời là được rồi. Câu trả lời sẽ khiến bạn bất ngờ đấy!
Peter Terry - một phi công dày dạn kinh nghiệm với 30 năm cầm lái cho biết: "Độ cao tối ưu còn phụ thuộc vào trọng lượng của mỗi loại máy bay. Thông thường, máy bay sẽ bay độ cao hơn 10.000m. Tuy nhiên, mẫu Concorde còn bay ở độ cao khoảng 15.300m - 18.200m. Những chiếc máy bay nặng hơn sẽ bay ở độ cao thấp hơn".
Vậy tại sao các "chú chim sắt" này lại thích bay cao như vậy? Hãy cùng mình khám phá nhé!
1. Tiết kiệm xăng thôi rồi
Nghe có vẻ nghịch lý nhưng bay cao lại... tốn ít xăng hơn đấy! Càng lên cao, không khí càng loãng, tạo lực nâng cho cánh máy bay và giảm ma sát. Nhờ vậy, máy bay ít bị cản trở nên bay nhanh hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn.
Đặc biệt với những máy bay phản lực, bay ở độ cao khoảng 9.000m còn giúp chúng hoạt động hiệu quả hơn vì khí ga - "thức ăn" của động cơ - có nhiều ở tầng không khí này. Vừa nhanh vừa tiết kiệm, ai mà không mê!
2. Né thời tiết xấu như né drama
Ở độ cao trên 10.000m (tầng đối lưu của khí quyển), không khí ổn định hơn nhiều. Tức là máy bay sẽ không phải đối mặt với mưa, gió, giông bão hay những hiện tượng thời tiết "mood swing" khác.
Dù máy bay vẫn có thể bay xuyên qua bão, nhưng siêu nguy hiểm luôn nha! Vì vậy mà các chuyến bay thường bị hủy khi thời tiết xấu đấy. An toàn là trên hết mà! ️
3. Tránh chướng ngại vật (cả chim nữa nha)
Bay cao không chỉ để tránh những tòa cao ốc, mà còn để tránh va chạm với đàn chim hoặc để chim khỏi bị "hút" vào động cơ máy bay. Lịch sử hàng không đã từng ghi nhận không ít sự cố nguy hiểm do va chạm với chim bay đấy. Thương cả máy bay lẫn chim luôn!
4. Đề phòng sự cố thì vẫn còn thời gian xử lý
Trong trường hợp khẩn cấp (mà ai cũng không mong muốn), việc bay ở độ cao 10.000m sẽ cho phi công nhiều thời gian hơn để tìm giải pháp và tìm nơi hạ cánh an toàn. Cũng như tránh việc máy bay giảm tốc độ hoặc rơi quá nhanh.
Thêm vài fact thú vị nè!
Thật ra không có quy định cụ thể về độ cao tối đa cho máy bay đâu nhé! Năm 1997, phi công Alexandr Fedotov đã lập kỷ lục khi lái chiếc MiG-25M bay ở độ cao 37.000m - gần 40km luôn á! Trong khi đó, những máy bay hạng nhẹ thường bay thấp hơn nhiều.
Các cơ quan hàng không trên toàn thế giới như Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh (CAA) và Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ đều quy định độ cao an toàn thấp nhất là 304m so với vật cố định cao nhất trong khu vực bay.
Nguồn: soha.vn