Năm 2025 này xe điện "buff" cực mạnh luôn á, các giới hạn về quãng đường đi được, pin và sản xuất liên tục bị phá vỡ. Từ xe chạy hơn 800 dặm một lèo cho đến pin thể rắn siêu xịn, thế giới xe điện đã "chuyển mình" sang kỷ nguyên mới thật sự rồi đó!
Suốt năm qua, team mình cứ "cày" theo dõi mọi tin tức từ xe mới toanh cho đến nghiên cứu pin "hardcore" nhất. Giờ thì cùng điểm qua bảy sự kiện "đỉnh of the đỉnh" đã làm nên một năm 2025 đầy "chất" trong làng xe điện nha!
**1. SUV điện Nhật "ngon bổ rẻ" chạy được 1.299 km với pin LFP**
Mở màn phải kể đến chiếc Mazda EZ-60 debut tại triển lãm xe Thượng Hải cuối tháng 4. Mazda hợp tác với Changan của Trung Quốc cho ra mắt con SUV này với hai phiên bản cực khác biệt nè.
Bản full điện dùng động cơ sau 255 mã lực, pin LFP của CATL, chạy được 373 dặm theo chuẩn CLTC. Còn bản tầm xa thì "hack não" hơn: kết hợp động cơ điện với máy phát xăng 1.5 lít, pin LFP 31,73 kWh. Chạy thuần điện được 99 dặm nhưng tổng cộng là hơn 807 dặm luôn! Xe này được thiết kế cho thị trường Trung Quốc nên có cả điều khiển giọng nói theo phương ngữ địa phương và tích hợp WeChat. Ra mắt chính thức ngày 26/9/2025 nha!
**2. Xe hybrid Trung Quốc chạy 1.500 km, sạc đầy trong 15 phút - "xịn sò" không chịu nổi! **
Geely Galaxy M9 ra mắt tháng 9 này là một SUV hybrid cắm điện "size khủng" dài tới 4,8 mét với sáu chỗ ngồi sang chảnh.
Điểm nhấn là hệ thống NordThor AI Hybrid 2.0 kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.5 lít (219 mã lực) với động cơ điện và pin LFP. Phiên bản "xịn nhất" chạy thuần điện được 143 dặm nhưng tổng phạm vi lên tới khoảng 935 dặm theo chuẩn CLTC! Mà còn support sạc nhanh 3C nữa - sạc 80% pin chỉ mất khoảng 15 phút thôi. Đi du lịch xa mà không lo hết pin nữa rồi!
**3. Toyota nghiên cứu pin thể rắn vượt mặt lithium về mật độ năng lượng - "game changer" thực sự! **
Toyota lại một lần nữa "flex" khả năng R&D khi công bố bước đột phá trong pin thể rắn. Các nhà khoa học của hãng phát triển vật liệu cực âm mới dựa trên đồng nitrua Cu3N cho pin ion florua thể rắn.
Vật liệu này đạt dung lượng khoảng 550 mAh/gram - cao gấp đôi pin lithium-ion truyền thống và gấp ba lần về dung lượng thể tích luôn! Khi áp dụng vào pin thể rắn, mật độ năng lượng có thể tăng gấp đôi, nghĩa là phạm vi xe điện có thể tăng từ khoảng 372 lên 745 dặm. Tương lai xe điện sẽ "xịn xò" như thế nào đây mọi người?
**4. Pin thể rắn "made in Germany" với mật độ năng lượng 600 Wh/kg **
Team nghiên cứu Đức tại Viện Fraunhofer IWS cũng không chịu thua khi phát triển pin lithium-sulfur thể rắn mới trong các dự án AnSiLiS và TALISSMAN. Pin thử nghiệm đạt mật độ năng lượng hơn 600 Wh/kg - gần gấp đôi pin lithium-ion thường thấy!
Công nghệ này dùng chất điện phân rắn để hạn chế polysulfide và áp dụng quy trình phủ DRYtraec không dung môi, giúp giảm 30% tiêu thụ năng lượng khi sản xuất. Pin này không chỉ dùng cho xe điện mà còn có thể ứng dụng trong hàng không nữa đó!
**5. Bước đột phá "thần thánh" từ Hàn Quốc - chạy 800km, sạc đầy trong 12 phút!
**KAIST và LG Energy Solution hợp tác nghiên cứu pin lithium-kim loại và tạo ra một "siêu phẩm" cho phép xe điện chạy khoảng 500 dặm chỉ với một lần sạc và sạc đầy trong 12 phút thôi!
Bí quyết nằm ở chất điện phân lỏng mới có khả năng ngăn chặn sự hình thành nhánh tinh thể lithium - vấn đề "cơm bữa" của pin lithium-kim loại. Nhờ đó mà pin vừa có mật độ năng lượng cao, vừa sạc nhanh, vừa bền, với độ bền được báo cáo vượt 186.000 dặm vận hành. Đi cả đời không lo thay pin luôn!
**6. Mỹ đột phá quy trình sản xuất pin - tiết kiệm một nửa năng lượng, thu nhỏ nhà máy **
Các phòng thí nghiệm quốc gia Argonne và Oak Ridge cùng Đại học Case Western Reserve đã nghiên cứu kỹ thuật sản xuất điện cực tiên tiến và phát hiện xử lý điện cực khô là hướng đi "ngon" nhất trong ngắn hạn.
Phương pháp này loại bỏ dung môi độc hại và lò sấy "ngốn" năng lượng, có thể giảm tới 46% mức tiêu thụ năng lượng trong sản xuất! Mà còn thu nhỏ diện tích nhà máy và giảm chi phí pin xe điện nữa. Win-win cho cả môi trường lẫn ví tiền!
**7. Động cơ điện "khủng long" 1.000 mã lực mỗi bánh - lập kỷ lục mật độ công suất! **
Khép lại năm 2025 với một "quái vật" đến từ YASA (Anh): nguyên mẫu động cơ điện tích hợp trong bánh xe lập kỷ lục không chính thức về mật độ công suất khi cung cấp hơn 1.000 mã lực cho mỗi bánh xe!
Động cơ chỉ nặng khoảng 12,7 kg nhưng có thể đạt công suất cực đại 750 kW, kết hợp bộ biến tần kép cho công suất liên tục 350-400 kW. Theo YASA, thiết kế này có thể giảm trọng lượng xe điện hơn 1.100 pound (khoảng 500 kg), mở ra tiềm năng "vô địch" cho các mẫu xe điện hiệu suất cao trong tương lai. ️
Nguồn: genk.vn