MeoBabe5968
New member
Trong suốt 5 năm "chinh chiến" với chiếc Honda CR-V 2019, chi tiết hỏng nặng nhất mà anh Nam gặp phải chỉ là... lốc điều hòa thôi nha! Và chi phí sửa cũng không "đau ví" như nhiều người nghĩ đâu
Dân gian có câu "của bền tại người" nhưng ô tô thì khác nha mọi người ơi - một chiếc xe gồm cả ngàn chi tiết, dùng lâu thì cũng có lúc hao mòn, hỏng hóc là chuyện bình thường. Chính vì thế mà những bài chia sẻ kinh nghiệm "nuôi" xe luôn nhận được sự quan tâm nhiệt tình từ cộng đồng mạng
Và câu chuyện của anh Đỗ Thành Nam (đến từ Thái Bình) cũng đang làm dậy sóng hội nhóm dân chơi Honda CR-V trên mạng xã hội đây này. Theo như anh Nam chia sẻ, chiếc CR-V đời 2019 của anh giờ đã "ăn" được 440.000km rồi mà động cơ, hộp số vẫn còn "zin" nguyên bản nha!
Tính trung bình thì mỗi năm anh Nam "bào" với chiếc CR-V này gần 90.000km luôn. Con số này nghe huyền thoại vãi, tưởng chỉ có xe chạy dịch vụ mới đạt được, chứ không phải xe cá nhân của một... thợ may vest như anh Nam đâu nhé
Xuất phát từ sự tò mò lẫn bán tín bán nghi, team mình đã tìm gặp anh Nam để nghe chia sẻ và... kiểm chứng luôn cho chắc ăn!
Chào anh Nam! Nhìn những chia sẻ của anh trên mạng xã hội thì thấy anh hiểu biết, có kiến thức về xe lắm. Vậy chiếc Honda CR-V 2019 này có phải là "em xe" đầu tiên của anh không?
Thực ra thì hoàn toàn ngược lại nha! Đây là chiếc xe đầu tiên của mình đó, thậm chí lúc mua xe mình còn chưa có bằng lái luôn, phải nhờ anh thợ ở gara gần nhà đánh về cất
Thường thì ai mua xe lần đầu hay mới có bằng sẽ chọn xe nhỏ nhỏ, giá rẻ rẻ để làm quen, sau đó mới lên đời. Sao anh lại chọn CR-V ngay, xe khá to đấy nhỉ?
Hồi định mua xe thì mình vô tình đọc được một bài viết trên mạng, phân tích khá sâu về xe Nhật. Đồng thời nhìn vào những sản phẩm khác của Nhật như Honda Dream - giữ giá và bền bỉ đến giờ, nên mình dần có thiện cảm với xe Nhật Bản lắm
Lúc đó mình có anh bạn đang dùng Honda CR-V đời 2015. Anh ấy khuyên mua dòng này vì xe anh ấy đã đi được 4 năm, "bào" các kiểu mà vẫn chả hỏng gì cả.
Đợt đó mua xe xong thì gặp Covid-19, tình hình kinh tế khó khăn nên mình cũng có phần hối hận khi mua chiếc xe này. Nhưng giờ đã đồng hành với CR-V được 440.000km rồi, mình thấy quyết định này quá đúng luôn
Lúc mình chia sẻ lên hội nhóm, nhiều người giật mình, không tin, có người hỏi liệu có nhầm hay đồng hồ xe có vấn đề gì không. Nhưng xe thì ai lại tua công-tơ-mét lên cả, người ta chỉ tua xuống thôi mà
Anh chia sẻ là thợ may vest mà sao lại dùng chiếc Honda CR-V 2019 này nhiều đến vậy?
Trước mình làm ở quê nhưng gần đây mới lên Hà Nội để mở rộng thương hiệu, do mình làm việc nhiều với các ca sĩ, nghệ sĩ giải trí ở khu vực phía Bắc. Dù mở cửa hàng tại Thủ đô nhưng mình chuyên phục vụ khách tại nhà nha.
Ví dụ khách ở Quảng Ninh cần may vest thì mình sẵn sàng phi xuống lấy số đo. Đến lúc may xong lại mang xuống cho họ thử, chưa ưng thì về sửa rồi tiếp tục mang xuống, đến khi nào khách ưng ý thì thôi.
Rồi trường hợp có người giới thiệu mình tới khách lớn ở tỉnh, mình sẵn sàng đến làm quen, tạo quan hệ rồi mới vào việc. Chưa kể ở dưới quê mình vẫn còn bố mẹ, nên 1 tuần phải đảo về 2 lần để thăm các cụ
Sau 440.000km sử dụng, chiếc CR-V của anh có gặp vấn đề gì không?
Như mình đã chia sẻ là động cơ và hộp số vẫn nguyên "zin", chưa động chạm gì cả, bugi mới chỉ thay một lần thôi nha. Chỉ có hôm trước mình đang đi giữa đường thì tự nhiên thấy máy lịm dần, lúc đầu cũng nghi hỏng cuộn đề.
Chở về đại lý, anh em kỹ thuật kiểm tra thì báo là cuộn đề không hỏng mà là chổi than, chỉ cần thay thôi là xong. Cái đó khắc phục đơn giản và không tốn kém lắm đâu
Chi phí bảo dưỡng xe khi lên tới 440.000km thế nào anh?
Mọi người cứ nghĩ xe đi ác thế này bảo dưỡng chắc đắt lắm nhưng thực ra rẻ lắm nha! Thông thường cứ cách 10.000km là mình lại bảo dưỡng, mỗi lần mất vài triệu đồng, có lần chỉ hơn 1 triệu thôi, do chỉ cần thay nhớt và kiểm tra phanh
Về hỏng hóc thì có đợt mình đi Sơn La, ngủ gật giữa đèo nên va vào barie, vỡ cụm đèn trước với trầy móp một bên thân xe. Đợt đó vào hãng, tổng chi phí là 58 triệu đồng (riêng cụm đèn đã 30 triệu, 28 triệu còn lại là tiền sửa chữa thân và sơn lại cả xe). Nhưng do xe gặp nạn nên được bảo hiểm đỡ 80%, chỉ cần trả 20% còn lại thôi
Lần gần nhất thì xe mình bị hỏng lốc điều hòa, mang vào đại lý sửa và tiện bảo dưỡng luôn. Tổng chi phí tất tần tật khoảng 7,6 triệu đồng, nhìn chung vẫn rẻ, chấp nhận được nha!
Anh có "bí quyết" gì để giữ xe bền bỉ như vậy không?
Lúc mới lấy xe về mình cũng tìm hiểu kỹ, rồi tham khảo kinh nghiệm của nhiều người. Ở Việt Nam, ô tô vẫn là tài sản lớn và có khi cả đời chỉ mua được một chiếc, nên mình thấy việc cẩn thận không hề thừa thãi đâu nha
Về "bí quyết" thì thực ra mình có một chút tâm đắc trong việc dùng xe ô tô. Đầu tiên là mỗi lần dừng xe, ra khỏi xe là mình chủ động tắt hết đèn và điều hòa - vừa giúp tiết kiệm ắc quy, mà giả dụ để qua đêm, sáng hôm sau lúc đề xe sẽ nhẹ nhàng, êm ru lắm, chứ không gào nặng nề như kiểu bị "tra tấn"
Thứ hai là mình chỉ thay nhớt trong hãng và không đổ xăng ngoài. Mình tuyệt đối chỉ đổ xăng ở PV Oil hay Petrolimex thôi. Điểm này tuy không quan trọng với nhiều người nhưng theo suy nghĩ của mình, cái xe nó cũng như cơ thể con người, ăn nhiều tạp chất quá thì dễ ốm mà
Mình lái xe cũng điềm đạm, giữ đều chân ga, không đạp thốc để tránh máy đốt thừa xăng, hạn chế phanh gấp, nên mình đi lúc nào cũng chỉ khoảng 6,5 lít/100km đường hỗn hợp thôi. Bảo dưỡng thì mình làm toàn bộ trong hãng, cái gì các bạn kỹ thuật đề xuất hợp lý thì mình làm theo
Như lốp xe, đến giờ mình mới chỉ thay 2 lần. Lần đầu tiên ở mốc 180.000km, đi đến mức không thể đi được nữa thì thôi
Nguồn: soha.vn
Dân gian có câu "của bền tại người" nhưng ô tô thì khác nha mọi người ơi - một chiếc xe gồm cả ngàn chi tiết, dùng lâu thì cũng có lúc hao mòn, hỏng hóc là chuyện bình thường. Chính vì thế mà những bài chia sẻ kinh nghiệm "nuôi" xe luôn nhận được sự quan tâm nhiệt tình từ cộng đồng mạng
Và câu chuyện của anh Đỗ Thành Nam (đến từ Thái Bình) cũng đang làm dậy sóng hội nhóm dân chơi Honda CR-V trên mạng xã hội đây này. Theo như anh Nam chia sẻ, chiếc CR-V đời 2019 của anh giờ đã "ăn" được 440.000km rồi mà động cơ, hộp số vẫn còn "zin" nguyên bản nha!
Tính trung bình thì mỗi năm anh Nam "bào" với chiếc CR-V này gần 90.000km luôn. Con số này nghe huyền thoại vãi, tưởng chỉ có xe chạy dịch vụ mới đạt được, chứ không phải xe cá nhân của một... thợ may vest như anh Nam đâu nhé
Xuất phát từ sự tò mò lẫn bán tín bán nghi, team mình đã tìm gặp anh Nam để nghe chia sẻ và... kiểm chứng luôn cho chắc ăn!
Chào anh Nam! Nhìn những chia sẻ của anh trên mạng xã hội thì thấy anh hiểu biết, có kiến thức về xe lắm. Vậy chiếc Honda CR-V 2019 này có phải là "em xe" đầu tiên của anh không?
Thực ra thì hoàn toàn ngược lại nha! Đây là chiếc xe đầu tiên của mình đó, thậm chí lúc mua xe mình còn chưa có bằng lái luôn, phải nhờ anh thợ ở gara gần nhà đánh về cất
Thường thì ai mua xe lần đầu hay mới có bằng sẽ chọn xe nhỏ nhỏ, giá rẻ rẻ để làm quen, sau đó mới lên đời. Sao anh lại chọn CR-V ngay, xe khá to đấy nhỉ?
Hồi định mua xe thì mình vô tình đọc được một bài viết trên mạng, phân tích khá sâu về xe Nhật. Đồng thời nhìn vào những sản phẩm khác của Nhật như Honda Dream - giữ giá và bền bỉ đến giờ, nên mình dần có thiện cảm với xe Nhật Bản lắm
Lúc đó mình có anh bạn đang dùng Honda CR-V đời 2015. Anh ấy khuyên mua dòng này vì xe anh ấy đã đi được 4 năm, "bào" các kiểu mà vẫn chả hỏng gì cả.
Đợt đó mua xe xong thì gặp Covid-19, tình hình kinh tế khó khăn nên mình cũng có phần hối hận khi mua chiếc xe này. Nhưng giờ đã đồng hành với CR-V được 440.000km rồi, mình thấy quyết định này quá đúng luôn
Lúc mình chia sẻ lên hội nhóm, nhiều người giật mình, không tin, có người hỏi liệu có nhầm hay đồng hồ xe có vấn đề gì không. Nhưng xe thì ai lại tua công-tơ-mét lên cả, người ta chỉ tua xuống thôi mà
Anh chia sẻ là thợ may vest mà sao lại dùng chiếc Honda CR-V 2019 này nhiều đến vậy?
Trước mình làm ở quê nhưng gần đây mới lên Hà Nội để mở rộng thương hiệu, do mình làm việc nhiều với các ca sĩ, nghệ sĩ giải trí ở khu vực phía Bắc. Dù mở cửa hàng tại Thủ đô nhưng mình chuyên phục vụ khách tại nhà nha.
Ví dụ khách ở Quảng Ninh cần may vest thì mình sẵn sàng phi xuống lấy số đo. Đến lúc may xong lại mang xuống cho họ thử, chưa ưng thì về sửa rồi tiếp tục mang xuống, đến khi nào khách ưng ý thì thôi.
Rồi trường hợp có người giới thiệu mình tới khách lớn ở tỉnh, mình sẵn sàng đến làm quen, tạo quan hệ rồi mới vào việc. Chưa kể ở dưới quê mình vẫn còn bố mẹ, nên 1 tuần phải đảo về 2 lần để thăm các cụ
Sau 440.000km sử dụng, chiếc CR-V của anh có gặp vấn đề gì không?
Như mình đã chia sẻ là động cơ và hộp số vẫn nguyên "zin", chưa động chạm gì cả, bugi mới chỉ thay một lần thôi nha. Chỉ có hôm trước mình đang đi giữa đường thì tự nhiên thấy máy lịm dần, lúc đầu cũng nghi hỏng cuộn đề.
Chở về đại lý, anh em kỹ thuật kiểm tra thì báo là cuộn đề không hỏng mà là chổi than, chỉ cần thay thôi là xong. Cái đó khắc phục đơn giản và không tốn kém lắm đâu
Chi phí bảo dưỡng xe khi lên tới 440.000km thế nào anh?
Mọi người cứ nghĩ xe đi ác thế này bảo dưỡng chắc đắt lắm nhưng thực ra rẻ lắm nha! Thông thường cứ cách 10.000km là mình lại bảo dưỡng, mỗi lần mất vài triệu đồng, có lần chỉ hơn 1 triệu thôi, do chỉ cần thay nhớt và kiểm tra phanh
Về hỏng hóc thì có đợt mình đi Sơn La, ngủ gật giữa đèo nên va vào barie, vỡ cụm đèn trước với trầy móp một bên thân xe. Đợt đó vào hãng, tổng chi phí là 58 triệu đồng (riêng cụm đèn đã 30 triệu, 28 triệu còn lại là tiền sửa chữa thân và sơn lại cả xe). Nhưng do xe gặp nạn nên được bảo hiểm đỡ 80%, chỉ cần trả 20% còn lại thôi
Lần gần nhất thì xe mình bị hỏng lốc điều hòa, mang vào đại lý sửa và tiện bảo dưỡng luôn. Tổng chi phí tất tần tật khoảng 7,6 triệu đồng, nhìn chung vẫn rẻ, chấp nhận được nha!
Anh có "bí quyết" gì để giữ xe bền bỉ như vậy không?
Lúc mới lấy xe về mình cũng tìm hiểu kỹ, rồi tham khảo kinh nghiệm của nhiều người. Ở Việt Nam, ô tô vẫn là tài sản lớn và có khi cả đời chỉ mua được một chiếc, nên mình thấy việc cẩn thận không hề thừa thãi đâu nha
Về "bí quyết" thì thực ra mình có một chút tâm đắc trong việc dùng xe ô tô. Đầu tiên là mỗi lần dừng xe, ra khỏi xe là mình chủ động tắt hết đèn và điều hòa - vừa giúp tiết kiệm ắc quy, mà giả dụ để qua đêm, sáng hôm sau lúc đề xe sẽ nhẹ nhàng, êm ru lắm, chứ không gào nặng nề như kiểu bị "tra tấn"
Thứ hai là mình chỉ thay nhớt trong hãng và không đổ xăng ngoài. Mình tuyệt đối chỉ đổ xăng ở PV Oil hay Petrolimex thôi. Điểm này tuy không quan trọng với nhiều người nhưng theo suy nghĩ của mình, cái xe nó cũng như cơ thể con người, ăn nhiều tạp chất quá thì dễ ốm mà
Mình lái xe cũng điềm đạm, giữ đều chân ga, không đạp thốc để tránh máy đốt thừa xăng, hạn chế phanh gấp, nên mình đi lúc nào cũng chỉ khoảng 6,5 lít/100km đường hỗn hợp thôi. Bảo dưỡng thì mình làm toàn bộ trong hãng, cái gì các bạn kỹ thuật đề xuất hợp lý thì mình làm theo
Như lốp xe, đến giờ mình mới chỉ thay 2 lần. Lần đầu tiên ở mốc 180.000km, đi đến mức không thể đi được nữa thì thôi
Nguồn: soha.vn