Volkswagen vừa thả thính bản Amarok W600 tại Úc với giá 91.990 AUD (tầm 1,518 tỷ VND) Do xưởng Walkinshaw bỏ công tút tát, em bán tải này đắt hơn cả Ford Ranger Raptor nhưng động cơ thì... vẫn y chang
VW Amarok W600 flex giá đắt hơn cả Ranger Raptor luôn á
Mẫu bán tải Volkswagen Amarok thế hệ thứ hai vốn là "anh em ruột thịt" chung khung gầm với Ford Ranger và được lắp ráp ngay tại nhà máy của Ford ở Nam Phi. Trong khi Volkswagen chưa bao giờ ra mắt bản off-road thuần chất kiểu Ranger Raptor, thì anh em Úc lại được hưởng phiên bản flagship xịn xò hướng đến đường trường, do hãng độ bản địa Walkinshaw "xào nấu" lại.
Mức giá cho bản độ này bắt đầu từ 91.990 AUD (tầm 1,518 tỷ VND) chưa tính chi phí lăn bánh, khiến Amarok W600 trở thành một trong những chiếc bán tải cỡ trung đắt đỏ nhất tại Úc.
Tiếp nối màn ra mắt của Amarok W600 từ tháng 6 năm ngoái, Volkswagen vừa công bố bảng giá chi tiết cho thị trường Úc trước khi bắt đầu bàn giao những chiếc xe đầu tiên vào tháng 9 tới.
Con số niêm yết của W600 vượt xa các đối thủ độ chính hãng tại địa phương như Mitsubishi Triton Raider hay Nissan Navara Pro-4X (do xưởng Premcar nâng cấp). Chiếc bán tải Đức này thậm chí còn đắt hơn cả Ford Ranger Raptor - mẫu xe có giá khởi điểm 90.690 AUD (khoảng 1,496 tỷ VND) Trong phân khúc bán tải cỡ trung tại Úc, cái tên duy nhất có thể chạm tới mức giá cao hơn nếu tính đủ tùy chọn chỉ có Ford Ranger Super Duty, với khoảng giá từ 82.990 đến 99.990 AUD (khoảng 1,369 đến 1,649 tỷ VND).
Tối ưu cho đường phố thay vì "lội suối" off-road
Khác với triết lý off-road hầm hố của Ranger Raptor, Walkinshaw thiết kế W600 tập trung cho khả năng vận hành trên đường nhựa. Nâng cấp ở hệ thống khung gầm gồm bộ giảm xóc Koni thửa riêng tích hợp công nghệ FSD (Frequency Selective Damping), bộ van giảm xóc hiệu chỉnh lại, thanh cân bằng phía sau nâng kích thước lên 22 mm và hệ thống lái được căn chỉnh lại nhằm mang đến phản hồi góc cua nhạy bén hơn.
Về ngoại thất, xe sở hữu bộ mâm hợp kim 20 inch sơn đen đi cùng lốp Michelin Pilot Sport 4 SUV Walkinshaw cũng tái thiết kế cản trước, mở rộng vòm bánh xe, bổ sung bệ bước chân đóng mở bằng điện và trang bị hệ thống ống xả đôi.
Tương xứng với tầm giá, danh sách trang bị tiêu chuẩn trên W600 khá đầy đủ. Không gian nội thất gây ấn tượng với ghế bọc da Savona, hàng ghế trước tích hợp tính năng sưởi cùng tựa đầu thêu logo Walkinshaw, bộ bàn đạp ốp nhôm, màn hình cảm ứng trung tâm 12 inch và hệ thống âm thanh 8 loa của Harman Kardon
Động cơ không có gì "wow" cả các bạn ơi
Với mức giá đắt đỏ thế này, hẳn là ai cũng kỳ vọng vào một sức mạnh "bá đạo" dưới nắp capo. Nhưng mà tiếc thay, Volkswagen không mang đến nâng cấp nào về mặt hiệu năng luôn
Nguồn: autopro.com.vn
VW Amarok W600 flex giá đắt hơn cả Ranger Raptor luôn á
Mẫu bán tải Volkswagen Amarok thế hệ thứ hai vốn là "anh em ruột thịt" chung khung gầm với Ford Ranger và được lắp ráp ngay tại nhà máy của Ford ở Nam Phi. Trong khi Volkswagen chưa bao giờ ra mắt bản off-road thuần chất kiểu Ranger Raptor, thì anh em Úc lại được hưởng phiên bản flagship xịn xò hướng đến đường trường, do hãng độ bản địa Walkinshaw "xào nấu" lại.
Mức giá cho bản độ này bắt đầu từ 91.990 AUD (tầm 1,518 tỷ VND) chưa tính chi phí lăn bánh, khiến Amarok W600 trở thành một trong những chiếc bán tải cỡ trung đắt đỏ nhất tại Úc.
Tiếp nối màn ra mắt của Amarok W600 từ tháng 6 năm ngoái, Volkswagen vừa công bố bảng giá chi tiết cho thị trường Úc trước khi bắt đầu bàn giao những chiếc xe đầu tiên vào tháng 9 tới.
Con số niêm yết của W600 vượt xa các đối thủ độ chính hãng tại địa phương như Mitsubishi Triton Raider hay Nissan Navara Pro-4X (do xưởng Premcar nâng cấp). Chiếc bán tải Đức này thậm chí còn đắt hơn cả Ford Ranger Raptor - mẫu xe có giá khởi điểm 90.690 AUD (khoảng 1,496 tỷ VND) Trong phân khúc bán tải cỡ trung tại Úc, cái tên duy nhất có thể chạm tới mức giá cao hơn nếu tính đủ tùy chọn chỉ có Ford Ranger Super Duty, với khoảng giá từ 82.990 đến 99.990 AUD (khoảng 1,369 đến 1,649 tỷ VND).
Tối ưu cho đường phố thay vì "lội suối" off-road
Khác với triết lý off-road hầm hố của Ranger Raptor, Walkinshaw thiết kế W600 tập trung cho khả năng vận hành trên đường nhựa. Nâng cấp ở hệ thống khung gầm gồm bộ giảm xóc Koni thửa riêng tích hợp công nghệ FSD (Frequency Selective Damping), bộ van giảm xóc hiệu chỉnh lại, thanh cân bằng phía sau nâng kích thước lên 22 mm và hệ thống lái được căn chỉnh lại nhằm mang đến phản hồi góc cua nhạy bén hơn.
Về ngoại thất, xe sở hữu bộ mâm hợp kim 20 inch sơn đen đi cùng lốp Michelin Pilot Sport 4 SUV Walkinshaw cũng tái thiết kế cản trước, mở rộng vòm bánh xe, bổ sung bệ bước chân đóng mở bằng điện và trang bị hệ thống ống xả đôi.
Tương xứng với tầm giá, danh sách trang bị tiêu chuẩn trên W600 khá đầy đủ. Không gian nội thất gây ấn tượng với ghế bọc da Savona, hàng ghế trước tích hợp tính năng sưởi cùng tựa đầu thêu logo Walkinshaw, bộ bàn đạp ốp nhôm, màn hình cảm ứng trung tâm 12 inch và hệ thống âm thanh 8 loa của Harman Kardon
Động cơ không có gì "wow" cả các bạn ơi
Với mức giá đắt đỏ thế này, hẳn là ai cũng kỳ vọng vào một sức mạnh "bá đạo" dưới nắp capo. Nhưng mà tiếc thay, Volkswagen không mang đến nâng cấp nào về mặt hiệu năng luôn
Nguồn: autopro.com.vn