Khi chuẩn bị đón thành viên mới trong gia đình, anh Vũ Việt Hùng (32 tuổi, Hà Nội) nghĩ ngay đến việc đổi xe cho rộng rãi hơn. Chiếc sedan hạng sang trước đây tuy xịn nhưng không còn đáp ứng được nhu cầu đi lại hàng trăm km/ngày của gia đình. Và thế là anh quyết định chốt ngay Kia Sportage phiên bản 1.6 Turbo HEV Signature - bản cao cấp nhất vừa mới ra mắt.
Mình đã trò chuyện với anh Hùng để hiểu hơn về quyết định "downgrade" từ xe sang xuống xe phổ thông này, cùng những trải nghiệm thực tế với xế cưng mới nhé!
Đổi xe - Được mất đều có, quan trọng là hợp vibe
- Chào anh! Sao anh lại quyết định đổi xe và chọn Kia Sportage mới vậy?
Mình đang làm trong ngành hàng không nên việc di chuyển công việc và gia đình khá nhiều đấy. Có những ngày phải chạy hàng trăm km luôn. Thêm nữa, nhà mình đã có một bé rồi và đang plan có thêm bé thứ hai, nên cần một chiếc SUV gầm cao rộng rãi là bắt buộc rồi
Trước Sportage này, mình từng dùng 2 chiếc sedan - một của Hàn Quốc, sau đó lên một chiếc của Đức.
Hai vợ chồng mình thảo luận kỹ lắm mới quyết định mua xe này. Ban đầu vợ mình cũng muốn xem SUV của Đức. Nhưng mà để có xe rộng thì phải lên phân khúc lớn hơn, thế là vượt quá tầm tài chính rồi
Mấy năm nay kinh tế thị trường cũng khó khăn. Mình tính toán mua xe trong tầm tài chính có sẵn, thanh toán 100% tiền mặt luôn. Thay vì cố lấy xe sang, mình để tiền đó đầu tư hoặc làm việc khác còn hơn.
Bỏ ra khoản tiền vừa đủ tầm 1,2 tỷ lăn bánh mua Sportage giúp tâm lý mình cực kỳ nhẹ đầu. Xe mua về phục vụ gia đình, con nít có nghịch ngợm làm trầy xước hay dính bẩn thì mình cũng chẳng xót hay bận tâm gì cả
- Người ta hay nghĩ đã quen xe sang thì khó quay lại xe phổ thông. Anh nghĩ sao về việc này?
Rõ ràng việc so sánh 2 chiếc xe là hoàn toàn khập khiễng rồi. Một chiếc sedan hạng sang, còn chiếc kia là SUV phổ thông. Nhưng việc chuyển xe như vậy, mình có những thứ phải đánh đổi. Thứ rõ nhất là nội thất Sportage không thể xịn bằng xe Đức.
Nhưng cái được thì lớn lắm! Mình nhận về một chiếc xe gầm cao rộng rãi, thiết kế đẹp, động cơ mượt mà, phục vụ gia đình đúng nghĩa, chở cả nhà đi 300-500 km/ngày vẫn rất thoải mái và đặc biệt là không bao giờ phải bận tâm suy nghĩ đến vấn đề tài chính nữa
- Trước khi chốt mua Kia Sportage, anh có xem thêm xe nào khác không?
Kia Sportage không phải chiếc xe đầu tiên mình nghĩ tới đâu.
Đầu tiên, mình định xuống tiền mua Ford Territory vì ấn tượng với vẻ rộng rãi, đẹp mắt. Nhưng sau một vòng lái thử tại showroom, mình quay về ngay. Trừ logo Ford, trải nghiệm còn lại không hề giống một chiếc xe Mỹ thực thụ. Xe có thể hợp số đông nhờ giá rẻ, rộng rãi và nhiều option, nhưng lại không đúng kỳ vọng của mình về một chiếc xe thương hiệu Ford.
Sau đó, mình qua xem Hyundai Tucson. Đây là chiếc xe có trải nghiệm gần giống Kia Sportage nhất. Tuy nhiên, khi ngồi thử, mình thấy cách thiết kế cabin tạo cảm giác hơi bí. Cũng trong thời điểm đó, mình thấy nhà nước đang thúc đẩy chuyển đổi xanh, đặc biệt là trong khu vực nội đô, nên mình quan tâm hơn tới xe hybrid. Tucson khi đó chưa có bản hybrid
Cũng vì tìm xe hybrid nên mình xem cả Honda CR-V. Đây là một chiếc xe có thiết kế ngoại thất khá đẹp, thể thao. Song, có 2 điểm khiến mình không chọn CR-V. Thứ nhất là giá khá cao so với mặt bằng phân khúc. Thứ hai là về mặt thị giác, nội thất xe nhìn hơi "già" so với độ tuổi của mình.
Thật tình cờ là đúng thời điểm đó, Kia Sportage mới ra mắt, có phiên bản hybrid. Vì đã từng lái thử chiếc Sportage cũ và Sorento hybrid của người quen, nên mình quyết định chốt luôn Sportage mới mà không cần lái thử thêm nữa. Chiếc xe có những thứ mình cần: thiết kế trẻ đẹp, không gian rộng rãi, nhiều tiện nghi cho gia đình, giá hợp lý và dùng động cơ hybrid
Chiếc xe được full điểm nhiều mặt trong tầm giá hơn 1 tỷ đồng
- Sau khi nhận xe, điểm nào khiến anh thích nhất trên chiếc Kia Sportage này?
Thứ nhất là về thiết kế ngoại thất. Điểm mình thích nhất và quyết định xuống tiền nhiều nhất cho chiếc xe này chính là phần đầu xe. Đèn chiếu sáng và dải LED ban ngày được thiết kế lại rất hài hòa. Ở bản trước, đường nét thiết kế hơi sắc. Nội thất thì thay đổi không quá nhiều nhưng vẫn phù hợp thị giác, dễ sử dụng, cho mình trải nghiệm thoải mái
Thứ hai là về công nghệ hybrid. Động cơ hybrid này vận hành rất mượt mà và êm ái. Nó đủ mạnh để chạy trên các cung đường dài và bứt tốc mượt khi chạy trong phố. Ngày trước mình chạy qua nhiều xe động cơ turbo mã lực lớn, khi nhích ga trong đô thị hay có độ trễ và bị giật, bốc quá mức. Có động cơ điện bổ trợ giúp Sportage chạy phố mượt mà, êm ái hẳn
Sự chuyển giao giữa động cơ xăng và điện mượt đến mức gần như không cảm nhận được. Trừ khi bật màn hình hiển thị luồng năng lượng lên xem thì mới biết xe đang dùng nguồn nào. Bình thường ngồi trong xe đi đường tĩnh lặng thì nghe tiếng máy rất nhẹ, còn đi trên đường đông hay ra đường trường thì khó mà phân biệt được lúc nào xe chuyển xăng hay điện.
Thêm nữa, mình có tìm hiểu qua các chuyên trang ô tô nước ngoài thì biết bộ pin của Sportage hybrid được thiết kế dạng mô-đun. Điều này cực kỳ quan trọng vì sau này khi bảo dưỡng hay thay thế linh kiện, việc sửa chữa theo từng mô-đun sẽ tiết kiệm chi phí hơn rất nhiều so với kiểu pin nguyên khối.
Con số lăn bánh tầm hơn 1 tỷ đồng của chiếc Kia Sportage mới không phải là thấp nếu so trong phân khúc, nhưng để xét về những thứ mà chiếc xe mang lại cho mình thì mình thấy ổn áp. Chiếc xe đáp ứng được nhu cầu của mình từ mặt thị giác, mặt trải nghiệm cho đến mặt cảm xúc. Nhiều thứ hợp lại nên mình thấy Sportage bản hybrid hoàn toàn đáng tiền để mua
- Có thể thấy rõ yếu tố công nghệ trên Kia Sportage mới. Anh thấy thế nào về công nghệ trên chiếc xe này?
Tiện nghi và công nghệ an toàn của xe thì rất đủ, thậm chí là thừa so với nhu cầu gia đình, nhiều cái mình còn chưa sử dụng hết đấy
Về công nghệ, những tính năng mình khá thích và thấy hữu dụng nhất là hệ thống an toàn chủ động ADAS và đặc biệt là camera hiển thị điểm mù trên màn hình trước vô-lăng mỗi khi bật xi-nhan chuyển làn.
Thực ra sử dụng đi lại hàng ngày trong phố thì ADAS không phải lúc nào cũng can thiệp quá nhiều. Tuy nhiên, trong các trường hợp cần thiết như đi xa, đi đường dài hay di chuyển trên cao tốc thì nó lại rất cần thiết. Hệ thống hỗ trợ giữ làn, ga tự động bám theo xe phía trước, cảnh báo va chạm giúp người lái nhàn hơn rất nhiều ️
- Về phía vợ anh, người đóng góp vai trò cũng rất quan trọng trong việc chốt lấy chiếc Sportage, chị cảm thấy trải nghiệm với chiếc xe mới này thế nào?
Vì gia đình đi từ dòng sedan máy khỏe lên gầm cao, vợ mình ưu tiên chiếc xe nhất là phải có độ khỏe để đi đường dài, thứ hai là không gian rộng rãi, và cái rất quan trọng là khung gầm xe phải thật sự chắc chắn để đi lại không bị chông chênh, bồng bềnh mệt mỏi. Vợ mình cũng thích thiết kế của chiếc xe này
Khi chuyển sang chiếc Kia Sportage mới này thì cả nhà đều rất hài lòng. Hàng ghế sau của xe có khoảng để chân rộng, độ ngả lưng ghế rất tốt, không gian thoáng đãng giúp em bé và vợ mình nghỉ ngơi thoải mái trên các chặng đường dài cả trăm km.
Đã là bản cao cấp thì nên có thêm một thứ
- Khó có chiếc xe nào hoàn hảo 100%. Anh thấy chiếc Kia Sportage mới này có gì hạn chế hay anh có mong muốn thay đổi gì không?
Đúng vậy. Thực ra để nói về một chiếc xe hoàn hảo tuyệt đối thì khó lắm, chiếc xe nào cũng sẽ có những điểm mình ưng ý và những điểm muốn nó làm tốt hơn.
Dù là phiên bản cao cấp nhất, chiếc Kia Sportage mới này vẫn thiếu hệ thống hiển thị trên kính lái (HUD). Với những người thường xuyên đi xa hay chạy cao tốc như mình, HUD khá cần thiết. Trang bị này giúp thấy ngay tốc độ và cảnh báo an toàn mà không phải rời mắt xuống màn hình trung tâm
Thứ hai là về hệ thống giải trí. Bản thân mình là người cũng khá khắt khe về mặt thẩm âm. Hệ thống 8 loa Harman Kardon nguyên bản trên xe hiện tại đáp ứng mức đủ dùng cho gia đình, nhưng nếu được nâng cấp lên một dàn loa cao cấp hơn thì trải nghiệm giải trí trên những chuyến đi xa sẽ hoàn hảo hơn rất nhiều
Nhìn chung, HUD là thứ mà mình cảm thấy nên có ở một chiếc Kia Sportage bản cao cấp. Còn lại, trang bị trên xe là quá đủ với nhu cầu của cả gia đình mình rồi!
Nguồn: autopro.com.vn