Hãng Bajaj đang ấp ủ một mẫu adventure 250cc cực xịn với thiết kế chuẩn chỉnh, "trái tim" Pulsar N250 và bộ bánh 19/17 inch, hứa hẹn khuấy đảo làng mô tô địa hình bình dân nè! ️
Bajaj Auto đang gấp rút hoàn thiện những bước cuối để giới thiệu em mô tô adventure hoàn toàn mới tại xứ Ấn. Theo nguồn tin mới cóng, chiếc xe có thể trình làng toàn cầu vào khoảng tháng 11 hoặc 12/2026, trở thành "át chủ bài" kế tiếp của Bajaj trong giai đoạn cuối năm.
Mẫu xe này đã bị bắt gặp chạy thử trên đường phố Ấn Độ nhiều lần rồi nha. Nếu được đưa vào sản xuất đúng như những hình ảnh test này, chiếc xe sẽ "đối đầu" trực tiếp với Hero Xpulse 210 - một trong những cái tên đáng gờm ở nhóm adventure bình dân.
Điểm đáng chú ý nhất nằm ở hệ thống động lực nè các bạn ơi! Những hình ảnh chụp lén mới cho thấy chiếc xe khả năng cao sẽ sử dụng động cơ xi-lanh đơn 249cc, làm mát bằng không khí/dầu, có nguồn gốc từ Pulsar N250 luôn.
Trên Pulsar N250, động cơ này cho ra 24,2 mã lực và mô-men xoắn 21,5 Nm, kết hợp hộp số 5 cấp. Tuy nhiên, Bajaj có thể "nhồi nhét" lại động cơ và tỷ số truyền để phù hợp hơn với một chiếc ADV, tập trung vào khả năng kéo ở dải tua thấp và trung bình cho phê.
Việc tận dụng nền tảng động cơ có sẵn cũng giúp Bajaj kiểm soát chi phí sản xuất, qua đó tạo lợi thế về giá bán khi "combat" trên thị trường đó nha!
Qua những hình ảnh chạy thử, chiếc xe sở hữu phần đầu nhô về phía trước, tay lái đặt cao, yên dài liền khối và tư thế ngồi thiên về đường trường kết hợp địa hình chuẩn không cần chỉnh.
Hệ thống treo dự kiến gồm phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc đơn phía sau. Đặc biệt, xe có khả năng sử dụng cấu hình bánh 19 inch phía trước và 17 inch phía sau, phù hợp hơn với nhu cầu di chuyển trên nhiều loại địa hình.
Một chi tiết thú vị là Bajaj đã đăng ký thương hiệu Trekker tại Ấn Độ từ trước rồi. Vì vậy, đây có thể là tên gọi chính thức dành cho mẫu ADV mới này đó!
Chiếc xe cũng được cho là sẽ trang bị màn hình TFT kỹ thuật số 5 inch, tương tự cụm đồng hồ trên Pulsar N160 SS. Hệ thống dẫn đường từng bước nhiều khả năng trở thành trang bị tiêu chuẩn, trong khi khả năng có kiểm soát lực kéo, ABS tùy chỉnh hay chế độ lái vẫn chưa được xác nhận.
Nguồn: techz.vn