Hẳn là ae đang định mua xe hay đang tìm hiểu về xế yêu đều từng thắc mắc: giữa 3 kiểu truyền động phổ biến nhất hiện nay là xích (sên), dây curoa và trục các đăng thì cái nào xịn hơn nhỉ?
Thực ra mỗi loại đều có lý do riêng để tồn tại đó. Trục các đăng thường được gắn trên xe chạy đường dài như adventure hay tourer, còn xích thì xuất hiện nhiều trên xe phố và xe off-road. Riêng dây curoa lại là lựa chọn yêu thích của scooter và cruiser. Vậy tại sao lại như vậy? Cùng mình tìm hiểu nhé!
## Truyền động xích (sên) - Vua của hiệu suất
Xích chắc chắn là hệ thống truyền động phổ biến nhất, được ưu ái trên sportbike, dirt bike và một số dòng cruiser, touring. Điểm mạnh nhất của xích là hiệu suất truyền lực cực đỉnh với chỉ 3% mất mát công suất - ngon nhất trong 3 loại luôn! Xích cũng rất chắc chắn nên phù hợp với đua drag. Độ bền cao nên cũng là lựa chọn số 1 cho xe off-road, loại xe thường xuyên phải lăn lộn với bùn đất đó.
Tuy nhiên xích cũng có điểm yếu là phải chăm sóc thường xuyên. Ae phải rửa sạch đất cát bám vào và xịt dưỡng định kỳ để giữ xích luôn trong tình trạng tốt nhất. Mỗi lần thay xích thường phải thay luôn cả nhông dĩa nữa, khá tốn kém đó. Nếu ae nào thích sự yên tĩnh thì xích không phải choice lý tưởng vì khi chạy nó khá ồn. Thêm nữa, nhông xích dĩa cần được canh chỉnh cẩn thận, phải thẳng hàng thẳng lối, nếu không xích sẽ mòn nhanh và ảnh hưởng xấu đến trải nghiệm lái xe.
## Truyền động trục các đăng - Ông vua bảo dưỡng ít
Trục các đăng (shaft drive) là hệ thống ít cần chăm sóc nhất trong bộ ba này. Ae chỉ cần nhớ thay dầu đều đặn là xong. Việc canh chỉnh với trục các đăng cũng chill hơn xích rất nhiều vì mọi thứ ăn khớp với nhau. Trục các đăng siêu bền, có thể đi suốt đời xe luôn trừ khi gặp sự cố nghiêm trọng. Vì vậy mà các dòng cruiser hay touring rất mê loại này.
Nhưng mà không có gì hoàn hảo cả! Trục các đăng có nhược điểm là mất mát công suất khá nhiều do lực phải đi qua nhiều chi tiết chuyển động. Hiện tượng tăng mô men xoắn cũng là điểm trừ - phần sau xe bị nâng lên khi tăng ga mạnh (khác với xích hay dây curoa thì phần sau bị đè xuống). Kết quả là độ bám không tối đa bằng hai loại kia.
## Truyền động dây curoa - Sự trở lại của huyền thoại
Dây curoa ngày xưa được làm từ... da bò luôn đó ae! Những sợi dây này dễ trượt, mau mòn, mau đứt nên dần bị thay thế bởi xích và trục các đăng vào đầu thế kỷ 20. Dây curoa hoạt động tương tự xích nhưng được thấy nhiều nhất trên scooter hay cruiser vì nó mang lại cảm giác lái êm ái, mượt mà cực kỳ. Dây curoa cần rất ít bảo dưỡng (chỉ cần check định kỳ xem có nứt không thôi) và không cần bôi trơn. Tuổi thọ khoảng 30.000 km nếu dùng đúng cách. Tỷ lệ mất mát công suất vào khoảng 11% - nhiều hơn xích khá nhiều nhưng vẫn ngon hơn trục các đăng.
Dây curoa tuy bền hơn xích nhưng lại dễ hư hơn. Nếu có vật va đập vào khi đang chạy thì dễ nứt hoặc đứt luôn. Điểm minus nữa là nếu đứt giữa đường thì chỉ có gọi cứu hộ vì dây curoa thường làm nguyên chiếc, không như xích có thể nối tạm để về. Chi phí thay dây curoa có thể đắt hơn xích nhưng ae có thể dùng lại nhông dĩa nên về lâu dài thì rẻ hơn đó!
Nguồn: tinhte.vn