TổngTàiMầmNon
New member
Từ ngày 30/6/2026, Bộ Nông nghiệp và Môi trường sẽ chính thức áp dụng Thông tư số 92 về quy chuẩn khí thải xe máy đó các bạn ơi! Nói chung là luật này sẽ kiểm soát chặt chẽ hai thứ "độc hại" trong khói xe máy là Carbon Monoxide (CO) và Hydrocacbon (HC).
Theo Thông tư số 92 với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99:2025/BTNMT, thì tất tần tật ai đi xe mô tô, xe máy trên đường, các trung tâm kiểm định khí thải và các cơ quan quản lý nhà nước liên quan đều phải tuân thủ nha. Riêng xe chuyên dụng của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an thì không áp dụng nhé!
Để dễ hình dung, cơ quan chức năng chia thành 4 cấp độ kỹ thuật tùy thuộc vào động cơ (2 kỳ hay 4 kỳ) và tuổi đời xe:
Mức 1 (Xe đời trước 2008 - thời "ông bà anh" ):
Ngưỡng CO tối đa là 4,5%. HC giới hạn ở mức 10.000 ppm với máy 2 kỳ và 1.500 ppm với máy 4 kỳ.
Mức 2 (Xe đời 2008-2016 - thế hệ "bố mẹ" ️):
CO vẫn giữ ở mức 4,5%. Nhưng HC thì siết lại còn 7.800 ppm (máy 2 kỳ) và 1.200 ppm (máy 4 kỳ).
Mức 3 (Xe đời 2017 đến 30/6/2026 - thế hệ "anh chị em mình" ):
Ở đây tiêu chuẩn cao hơn nhiều nha! CO phải xuống còn 3,5%. HC của động cơ 4 kỳ là 1.100 ppm, còn động cơ 2 kỳ giảm mạnh xuống 2.000 ppm.
Mức 4 (Xe mới từ sau 1/7/2026 - thế hệ "tương lai"
):
Đây là mức khắt khe nhất luôn đó! CO chỉ được tối đa 2%. HC của động cơ 4 kỳ là 1.000 ppm, động cơ 2 kỳ giữ ở mức 2.000 ppm.
Giải thích nhanh: Động cơ 2 kỳ và 4 kỳ là hai loại động cơ phổ biến nhất. Động cơ 4 kỳ hoàn thành chu trình nạp - nén - nổ - xả trong 4 hành trình piston (2 vòng quay trục khuỷu), còn động cơ 2 kỳ gộp lại chỉ trong 2 hành trình piston (1 vòng quay) thôi.
Mặc dù quy chuẩn QCVN 99:2025/BTNMT có hiệu lực từ cuối tháng 6, nhưng lộ trình bắt buộc kiểm định cụ thể cho từng nhóm xe sẽ do Chính phủ phê duyệt và công bố sau nha!
Để chuẩn bị hạ tầng đo đạc khí thải cho hàng triệu xe máy (số lượng khủng đúng không ), các cơ quan chức năng đang sửa đổi Nghị định 166/2024. Điểm quan trọng là sẽ nới lỏng điều kiện đăng ký kinh doanh dịch vụ kiểm định khí thải xe máy, khuyến khích tư nhân tham gia để có nhiều trạm đo hơn khắp nơi.
Nguồn: kenh14.vn
Theo Thông tư số 92 với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99:2025/BTNMT, thì tất tần tật ai đi xe mô tô, xe máy trên đường, các trung tâm kiểm định khí thải và các cơ quan quản lý nhà nước liên quan đều phải tuân thủ nha. Riêng xe chuyên dụng của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an thì không áp dụng nhé!
Để dễ hình dung, cơ quan chức năng chia thành 4 cấp độ kỹ thuật tùy thuộc vào động cơ (2 kỳ hay 4 kỳ) và tuổi đời xe:
Mức 1 (Xe đời trước 2008 - thời "ông bà anh" ):
Ngưỡng CO tối đa là 4,5%. HC giới hạn ở mức 10.000 ppm với máy 2 kỳ và 1.500 ppm với máy 4 kỳ.
Mức 2 (Xe đời 2008-2016 - thế hệ "bố mẹ" ️):
CO vẫn giữ ở mức 4,5%. Nhưng HC thì siết lại còn 7.800 ppm (máy 2 kỳ) và 1.200 ppm (máy 4 kỳ).
Mức 3 (Xe đời 2017 đến 30/6/2026 - thế hệ "anh chị em mình" ):
Ở đây tiêu chuẩn cao hơn nhiều nha! CO phải xuống còn 3,5%. HC của động cơ 4 kỳ là 1.100 ppm, còn động cơ 2 kỳ giảm mạnh xuống 2.000 ppm.
Mức 4 (Xe mới từ sau 1/7/2026 - thế hệ "tương lai"
):Đây là mức khắt khe nhất luôn đó! CO chỉ được tối đa 2%. HC của động cơ 4 kỳ là 1.000 ppm, động cơ 2 kỳ giữ ở mức 2.000 ppm.
Giải thích nhanh: Động cơ 2 kỳ và 4 kỳ là hai loại động cơ phổ biến nhất. Động cơ 4 kỳ hoàn thành chu trình nạp - nén - nổ - xả trong 4 hành trình piston (2 vòng quay trục khuỷu), còn động cơ 2 kỳ gộp lại chỉ trong 2 hành trình piston (1 vòng quay) thôi.
Mặc dù quy chuẩn QCVN 99:2025/BTNMT có hiệu lực từ cuối tháng 6, nhưng lộ trình bắt buộc kiểm định cụ thể cho từng nhóm xe sẽ do Chính phủ phê duyệt và công bố sau nha!
Để chuẩn bị hạ tầng đo đạc khí thải cho hàng triệu xe máy (số lượng khủng đúng không ), các cơ quan chức năng đang sửa đổi Nghị định 166/2024. Điểm quan trọng là sẽ nới lỏng điều kiện đăng ký kinh doanh dịch vụ kiểm định khí thải xe máy, khuyến khích tư nhân tham gia để có nhiều trạm đo hơn khắp nơi.
Nguồn: kenh14.vn