Ôi chao, Audi vừa thả "bom tấn" siêu xe mới toanh tên Nuvolari đây này! Cỗ máy PHEV với động cơ V8 tăng áp kép + 3 mô-tơ điện khủng khiếp, công suất cực đỉnh 987 mã lực luôn Dự kiến giao xe đến tay khách hàng đầu năm 2027, nhưng mà số lượng giới hạn chỉ có 499 chiếc thôi nhé!
Turns out Audi không chỉ dừng lại ở TT thế hệ mới đâu các bạn ơi! Hãng xe Đức vừa chính thức xác nhận dòng siêu xe hoàn toàn mới rồi đấy. Với tên gọi "Nuvolari" ngầu lòi, đây là một cỗ máy hybrid hiệu năng cao đóng vai trò kế nhiệm cho huyền thoại R8 (RIP R8 huyền thoại ).
Được định vị để trở thành mẫu xe thương mại nhanh nhất và mạnh mẽ nhất trong lịch sử Audi luôn á! Nuvolari sở hữu hệ truyền động plug-in hybrid với động cơ xăng V8 tăng áp kép dung tích 4.0L đặt giữa, cụm pin lithium-ion dung lượng 7.3 kWh và 3 mô-tơ điện trục từ tính. Hai mô-tơ điện đặt ở trục trước, mô-tơ thứ ba đặt ngay giữa động cơ và hộp số luôn
Cấu hình này cho phép Nuvolari sản sinh tổng công suất kết hợp lên đến 987 mã lực (736 kW), dễ dàng vượt mặt "anh em cùng tập đoàn" là Lamborghini Temerario rồi nha! Thực ra thì mẫu siêu xe này chỉ kém Lamborghini Revuelto có vỏn vẹn 15 mã lực thôi à (gần ngang ngửa luôn ).
Khả năng tăng tốc của Nuvolari từ 0-100 km/h trong 2,6 giây, để cán mốc 200 km/h mất thêm 4,2 giây. Tốc độ tối đa 350 km/h luôn! Tốc độ kinh dị vậy đó
Theo đúng truyền thống của Audi, Nuvolari trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Quattro huyền thoại. Nhưng mà lần này Audi đã nâng cấp hệ thống này để có khả năng thấu hiểu và dự đoán nhu cầu của người lái luôn nha (chả khác gì đọc vị tâm trí ).
Hãng xe Đức giải thích phiên bản mới nhất của hệ thống quattro liên tục thu thập và phân tích loạt dữ liệu vận hành, gồm: góc đánh lái, gia tốc, tỷ lệ lệch trục và mức độ bám đường.
Nhờ lượng thông tin khổng lồ này, Nuvolari có thể tiên liệu trước khả năng mất độ bám đường và chủ động phản hồi ngay lập tức. Smart vãi nha!
Mặc dù Audi không đi sâu vào các thông số chi tiết lắm, nhưng hãng lưu ý rằng chiếc xe có thể tự động điều chỉnh phân bổ mô-men xoắn và kích hoạt hệ thống phanh thông qua "các can thiệp có chủ ý". Thậm chí, xe có thể sử dụng hệ thống khí động học chủ động để điều chỉnh lực ép xuống mặt đường theo từng tình huống thực tế nữa (quá xịn luôn á ).
Người lái có thể lựa chọn 4 chế độ lái chính thông qua một núm xoay tích hợp ngay trên vô-lăng. Chế độ E-Hybrid ưu tiên sử dụng hoàn toàn bằng điện cho các hành trình ngắn và lái xe trong đô thị; chế độ Balanced dung hòa giữa sự thoải mái, tính hiệu quả và hiệu suất.
Trong khi đó, chế độ Dynamic sẽ "làm sắc nét mức độ phản hồi của hệ thống, tăng cường tính linh hoạt và độ chính xác", còn chế độ Dynamic+ sẽ đẩy mọi thứ đạt đến giới hạn luôn (chế độ "bay màu" đây rồi ).
Bên cạnh đó, còn có chế độ đường đua Track mode, cho phép "điều chỉnh chính xác hệ thống kiểm soát lực kéo theo phong cách lái của tài xế và độ bám đường thực tế". Chế độ này có sẵn các thiết lập dành cho đường ướt (wet), đường khô (dry), chế độ đua (race) cũng như tùy chọn tắt hoàn toàn các hệ thống hỗ trợ (tắt hết thì tự lo nhé ).
Nuvolari sẽ là mẫu xe thương mại đầu tiên áp dụng ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới của Audi đó nha! Nhờ đó, chiếc xe mang diện mạo như một sự lai tạo đầy nghệ thuật giữa dòng R8 và mẫu xe ý tưởng Concept C.
Phần đầu xe bị chiếm trọn bởi cụm lưới tản nhiệt đặt dọc, đặt cạnh cụm đèn pha thanh mảnh và các hốc gió kích thước lớn.
Mẫu xe này cũng sở hữu bộ chia gió phía trước và ống dẫn khí chữ S, chi tiết giúp "cải thiện hiệu quả khí động học ở trục trước, mang lại lực ép bổ sung, giảm lực nâng ở tốc độ cao và tối ưu hóa khả năng làm mát cho hệ truyền động". Nghe mà choáng á!
Nhìn từ bên hông, chiếc xe lộ rõ những đường nét góc cạnh bằng sợi carbon và một cách diễn giải hiện đại cho chi tiết ốp hông biểu tượng của dòng R8. Đi kèm với đó là bộ mâm đúc khóa tâm lần đầu tiên xuất hiện trên Audi thương mại luôn nè!
Ẩn phía sau bộ mâm là hệ thống phanh gốm cao cấp mới mang tên Audi Ceramic Pro, được thiết kế chuyên dụng cho trường hợp "chạy gắt" trong đường đua. Đĩa phanh trước kích thước 420 mm đi kèm kẹp phanh 10 pít-tông, đĩa phanh sau kích thước 410 mm và kẹp phanh 4 pít-tông.
Nguồn: carpassion.vn