Mình thì mê F1 lắm, nhưng mà nói thật rally mới là thứ khiến mình phải respect hết nấc Tưởng tượng đi, những cung đường toàn sỏi đá, có khi phủ tuyết trắng xóa mà các pro vẫn "đạp ga thẳng tay" 100 km/h vào cua, đường thẳng lên tận 200 km/h dù gập ghềnh phết. Mà điên nhất là hai bên đường chẳng có gì che chắn cả nha! Lúc thì cây cối đá tảng, lúc thì vực thẳm chỉ cách vài mét thôi. Thậm chí có thời kỳ hai bên đường đầy fan cuồng tràn ra đường chỉ để "sống ảo" với những shot ảnh xịn xò nhất có thể.
Không tin á? Lên xem mấy video năm 85, 86 đi, "thời hoàng kim" của rally đó — thời mà xe chạy không ai kiểm soát, ai nhanh nhất là ăn hết
Nói rally là thể thức "liều mạng" nhất không hề phóng đại đâu nhen. Khó và nguy hiểm đến mức phải có một người ngồi cạnh đọc bản đồ cho tay đua xử lý, vì mỗi chặng đua là một thử thách mới toanh, những khúc cua chưa từng gặp, với quãng đường từ 5 đến 60km mỗi chặng luôn.
Nếu nói về game rally thì phải kể đến Dirt Rally 2.0 của Codemasters — chuẩn "vàng" luôn á! Đồ họa đỉnh của chóp, tái hiện độ hoang dã của từng chặng đua, nơi máy móc và thiên nhiên hoà quyện, cùng cơ chế mô phỏng lái xe đẳng cấp thế giới. Không phải tự dưng mà các tay đua rally chuyên nghiệp mùa dịch còn phải mua nguyên bộ rig với vô lăng, bàn đạp, tay phanh để "luyện công" với Dirt Rally 2.0 đấy, như chị Louise Cook của Rally Team GB chẳng hạn:
Chóng mặt chưa hả anh em? Đó chính là cảm giác của tay đua rally ngoài đời thật đấy, chỉ khác là game không "fake" được lực tuyến tính và ly tâm tác động lên cơ thể, và quan trọng nhất — nó không gây nguy hiểm thật cho tay đua, không giống như lúc Ott Tanak "bay" xuống vực với chiếc Hyundai i20 năm 2020 ở Monte Carlo (may mà giờ tiêu chuẩn an toàn xịn rồi nên cả Tanak lẫn navigator đều bình yên vô sự). Điểm trừ duy nhất của Dirt Rally 2.0 là chuyện bản quyền thôi. Hãng khác mua bản quyền WRC của FIA rồi nên Codemasters không được đặt tên giải đấu, cũng như tên thể thức xe đúng ngoài đời. Nhưng mấy cỗ xe tốc độ thì vẫn có bản quyền full đấy nha.
Và trên hết, cảm giác "chỉ một sai lầm là bay màu" được tái hiện cực kỳ chân thực
Nhưng hôm nay mình không review Dirt Rally đâu, mà là một game tưởng đơn giản hơn nhiều, nhưng độ thử thách và chill thì không hề thua kém. Đó chính là art of rally do Funselektor Labs Inc. phát triển và phát hành trên Steam, GOG và Epic Games Store. Như tít bài đã nói, tựa game giá 150k này như một bức thư tình gửi đến thời kỳ hoàng kim của rally thế giới vậy
Những chiếc xe trông như đồ chơi trẻ con á, ít đa giác, chẳng bóng bẩy gì, tên thì "fake" nhưng fan cuồng rally nhìn qua là nhận ra ngay những huyền thoại của đường đua lịch sử. Anh em sẽ bắt đầu với hai xe từ Anh: Ford Escort và Austin Mini Cooper S. Dần dần sẽ mở khóa được những "ông vua" của làng rally: Alpine A110, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Lancia Delta s4, Audi Quattro, Renault 5 Turbo, Lancia Stratos, Porsche 959, hay cả Ferrari 288 GTO nữa... Mấy cái tên fake để né bản quyền nghe cũng "xịn xò" lắm: the cozzie (slang chỉ động cơ Cosworth trong Escort RS), das hammer, il gorilla, la montaine…
Đồ họa game tuy đơn giản nhưng không hề xấu đâu nha. Những con đường cát sỏi, xen lẫn đường trải nhựa, có thanh chắn bảo vệ tạo cảm giác chill phết, không phức tạp như Dirt Rally hay WRC 10. Cốt truyện game — nơi Group B chưa bao giờ bị khai tử vì quá nguy hiểm — là giả tưởng, nhưng cảm giác lái "full tốc" trên những con đường quanh co đầy nguy hiểm thì real lắm. Và đừng đánh giá thấp những cánh đồng vàng nắng ở Ý, đoạn đường đèo trải đầy hoa anh đào ở Nhật, hay con đường phủ tuyết trắng ở Phần Lan nhé. Mình tin sẽ có nhiều bạn mê cái chất aesthetic của art of rally lắm đó
art of rally như một cặp đôi "khác biệt" vậy. Đồ họa game đơn giản đến mức tối giản luôn. Cute hệt như Ragnarok ngày xưa hay Animal Crossing ngày nay ý. Nhưng về gameplay thì đừng để game "lừa" anh em nhé, vì đây là một trong những game đua xe với cơ chế lái phức tạp nhất mình từng chơi đấy Cách xe vào cua, lết bánh, mất lái, cách phanh chân lẫn phanh tay hoạt động chắc chắn sẽ khiến anh em "hoa mắt" những phút đầu tiên. Xe dẫn động cầu trước, cầu sau hay AWD, trên đường tuyết, cát, đất, sỏi hay nhựa đều khác nhau hết, đòi hỏi phải nắm rõ cách xe vận hành để điều chỉnh oversteer (drift hoặc mất lái) hay understeer (vòng cua rộng hơn dự tính) chuẩn xác.
Và tất cả những kinh nghiệm đó sẽ được thể hiện qua thời gian hoàn thành chặng đua, rồi được so sánh với game thủ khác trên toàn cầu (cùng chặng, cùng xe), xem skill mình đang ở level nào. Đó là cách ganh đua cực đỉnh, bên cạnh việc đấu với AI để giành chiến thắng ở các chặng đua từng thời kỳ, với những cỗ xe từ 1967 đến giữa thập niên 1990. Nếu thấy khó quá thì anh em hoàn toàn có thể bật trợ lái, để game tự điều chỉnh vô lăng lúc vào cua. Game chill ở chỗ đó đấy, không cần phải là "tay đua huyền thoại" cũng có thể vào một khúc cua số 5 (số từ 1 đến 6 chỉ độ gấp của cua, 1 là hẹp nhất, 6 là gần như thẳng) như Colin McRae, Carlos Sainz hay Walter Rorhl ngày xưa
Nguồn: tinhte.vn