Aprilia chuẩn bị thả một phiên bản RS 660 2027 hoàn toàn mới nằm giữa bản tiêu chuẩn và Factory, hứa hẹn làm nóng phân khúc xe thể thao tầm trung đang cực kỳ sôi động này!
Nghe đâu Aprilia đang all-in để giữ vững ngôi vương của RS 660 nè! Họ vừa cho chạy thử một phiên bản hoàn toàn mới, định vị giữa bản tiêu chuẩn và bản Factory xịn sò. Mấy tấm hình chụp lén gần trung tâm phát triển Noale (Ý) cho thấy con xe đã gần như hoàn thiện rồi đó. Rất có thể nó sẽ debut chính thức tại triển lãm EICMA vào tháng 11/2026 này - mark the date ngay đi!
Từ khi ra mắt đến giờ, RS 660 đã trở thành con gà đẻ trứng vàng của Aprilia và được coi là "ông tổ" hồi sinh dòng sportbike tầm trung. Với block động cơ xi-lanh đôi song song 659cc được "thừa kế" từ huyền thoại RSV4, RS 660 balance cực đỉnh giữa performance thể thao và khả năng đi phố hàng ngày. Thành công của nó còn khiến các hãng khác phải động não tung ra đối thủ như Yamaha R7, Yamaha R9, KTM 990 RC R hay thế hệ Ducati Panigale V2 mới cơ!
Nhìn qua những hình ảnh chạy thử, phiên bản RS 660 2027 mới gần như giữ nguyên design tổng thể, kể cả bộ quây khí động học và cánh gió nhỏ xinh đã được add thêm từ bản nâng cấp năm ngoái. Ngoại hình không đổi nhiều để giữ DNA đặc trưng, còn động cơ thì khả năng cao vẫn giữ nguyên ở mức 105 mã lực quen thuộc. Con xe thử nghiệm khoác lớp sơn đen mờ - màu "truyền thống" của các mẫu xe tiền sản xuất từ Aprilia.
Điểm hot nhất nằm ở phần khung gầm khi Aprilia mix-match trang bị của cả hai phiên bản đang bán! Phía trước là phuộc hành trình ngược Ohlins NIX 30 đường kính 43mm - món đồ chơi cao cấp vốn chỉ có trên bản Factory, còn phía sau vẫn giữ giảm xóc Kayaba điều chỉnh full như bản tiêu chuẩn. Xe vẫn đi lốp Pirelli Diablo Rosso IV cùng kẹp phanh Brembo monobloc, đảm bảo khả năng vận hành thể thao đã được kiểm chứng rồi. Ngoài ra, đống công nghệ trợ giúp như ABS khi vào cua, kiểm soát chống bốc đầu, sang số nhanh Quickshifter cùng nhiều chế độ lái điện tử gần như chắc chắn vẫn có đầy đủ đó nha! ️
Theo nguồn tin thì Aprilia có thể "hồi sinh" cái tên RS 660 RF - từng được dùng trên dòng RSV4 ngày xưa. Nếu điều này thành sự thật, phiên bản mới sẽ có giá nằm giữa RS 660 tiêu chuẩn và Factory, thấp hơn đáng kể so với bản cao cấp nhưng vẫn được trang bị nhiều món đồ chơi xịn xò.
Sau khi ra mắt, RS 660 2027 phiên bản mới sẽ tiếp tục gây áp lực khủng khiếp trong phân khúc sportbike tầm trung này. So với Yamaha R9, con xe của Aprilia có lợi thế về trọng lượng nhẹ hơn, thiết kế đậm chất racing và hệ thống điện tử cực kỳ phong phú, trong khi R9 nổi bật với động cơ CP3 ba xi-lanh mạnh mẽ hơn hẳn. Đặt cạnh Honda CBR650R thì RS 660 hướng đến trải nghiệm thể thao rõ nét hơn nhờ khung gầm nhẹ và gói công nghệ hiện đại, còn CBR650R ghi điểm ở động cơ bốn xi-lanh vận hành mượt mà cùng độ bền đã được chứng minh qua thời gian. Nếu so với Ducati Panigale V2, RS 660 vẫn hấp dẫn anh em nhờ mức giá dễ "nuốt" hơn, chi phí sử dụng hợp lý và khả năng vận hành linh hoạt trong điều kiện đi phố hàng ngày. Chính sự balance giữa hiệu suất, công nghệ và giá bán có thể tiếp tục giúp Aprilia RS 660 giữ vững vị thế là một trong những chiếc xe thể thao tầm trung đáng sở hữu nhất hiện nay!
Nguồn: techz.vn