CamTeen8593
New member
Nga đang mở lời "khuyến mãi" cực mạnh, sẵn sàng chuyển giao cả đống công nghệ nếu Ấn Độ chịu mua Su-57. Nhưng mà New Delhi giờ tự tin lắm rồi, không cần ai cả!
Hiện tại, ngày càng nhiều người Ấn kêu gọi từ chối lời đề nghị của Nga và all-in vào chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm made in India - dự án AMCA đang được phát triển.
Tờ IDRW có động thái khá gắt: "Nghĩ rằng sản xuất hoặc hợp tác phát triển Su-57 sẽ giúp ích cho chương trình AMCA giờ không còn realistic nữa đâu nhé. Đến lúc deal Su-57 xong xuôi thì AMCA đã vượt trội hơn hẳn ở mọi khía cạnh quan trọng rồi"
Theo IDRW, AMCA đã flex ở một số hệ thống. Radar AESA Uttam Mk 2 (xài công nghệ GaN đỉnh cao, với hơn 1.400 module phát/thu) và bộ cảm biến tích hợp (IRTS, EOTS, phạm vi phủ sóng 360° dùng nguyên lý DAS - tức là nhìn bao quát 360 độ không có điểm mù) xịn hơn tới hai thế hệ so với hệ thống N036 Belka và 101KS Atoll của Su-57.
Chưa hết đâu! AMCA còn được trang bị hệ thống hút khí siêu thanh toàn bộ bằng vật liệu composite, ống dẫn hình chữ S và lớp phủ khử tín hiệu thế hệ mới, được thiết kế để đạt tiết diện phản xạ radar phía trước từ -30 đến -40 dBcm (nghĩa là máy bay chỉ bị phát hiện từ khoảng cách 15 - 40 km thôi). Stealth mode: ON
Còn Su-57 thì sao? Cánh quạt nén động cơ lộ thiên, vỏ máy được tán đinh và đinh tán kiểu bán lõm - những thứ này ảnh hưởng khá xấu đến tiết diện phản xạ radar, tối đa chỉ từ -10 đến -15 dBcm (có thể bị phát hiện ở khoảng cách 60 - 100 km). Ơ hay hay...
Nga đang hype mạnh động cơ Izdeliye 30 (AL-51F1), nhưng việc sản xuất hàng loạt bị delay hoài, và vẫn chưa được dùng trên bất kỳ chiếc Su-57 nào đang bay. Meanwhile, động cơ 120 kN của Ấn Độ (GTRE và Safran hợp tác phát triển) dự kiến sẽ được cấp chứng nhận vào năm 2033 - 2034. Tính toán rất chill!
So với AMCA, Su-57 có khoang vũ khí lớn hơn, cho phép mang tải trọng nặng hơn (4 tên lửa không đối không R-37M bên trong thân máy bay). Nhưng các chuyên gia tin rằng "đây là lĩnh vực duy nhất mà tiêm kích Nga vẫn giữ được lợi thế rõ ràng" thôi.
Vì vậy, trang IDRW kết luận rất tự tin rằng máy bay chiến đấu tương lai của Ấn Độ chắc chắn sẽ thống trị:
"Chúng ta đã vượt mặt Su-57 về mặt công nghệ rồi. Đến thời điểm AMCA đi vào hoạt động năm 2035, Su-57 của Không quân Ấn Độ (nếu có mua) sẽ là một máy bay thế hệ 4.75++ nặng hơn, nhanh hơn nhưng kém tiên tiến hơn đáng kể về công nghệ với khả năng tàng hình hạn chế".
Nguồn: soha.vn
Hiện tại, ngày càng nhiều người Ấn kêu gọi từ chối lời đề nghị của Nga và all-in vào chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm made in India - dự án AMCA đang được phát triển.
Tờ IDRW có động thái khá gắt: "Nghĩ rằng sản xuất hoặc hợp tác phát triển Su-57 sẽ giúp ích cho chương trình AMCA giờ không còn realistic nữa đâu nhé. Đến lúc deal Su-57 xong xuôi thì AMCA đã vượt trội hơn hẳn ở mọi khía cạnh quan trọng rồi"
Theo IDRW, AMCA đã flex ở một số hệ thống. Radar AESA Uttam Mk 2 (xài công nghệ GaN đỉnh cao, với hơn 1.400 module phát/thu) và bộ cảm biến tích hợp (IRTS, EOTS, phạm vi phủ sóng 360° dùng nguyên lý DAS - tức là nhìn bao quát 360 độ không có điểm mù) xịn hơn tới hai thế hệ so với hệ thống N036 Belka và 101KS Atoll của Su-57.
Chưa hết đâu! AMCA còn được trang bị hệ thống hút khí siêu thanh toàn bộ bằng vật liệu composite, ống dẫn hình chữ S và lớp phủ khử tín hiệu thế hệ mới, được thiết kế để đạt tiết diện phản xạ radar phía trước từ -30 đến -40 dBcm (nghĩa là máy bay chỉ bị phát hiện từ khoảng cách 15 - 40 km thôi). Stealth mode: ON
Còn Su-57 thì sao? Cánh quạt nén động cơ lộ thiên, vỏ máy được tán đinh và đinh tán kiểu bán lõm - những thứ này ảnh hưởng khá xấu đến tiết diện phản xạ radar, tối đa chỉ từ -10 đến -15 dBcm (có thể bị phát hiện ở khoảng cách 60 - 100 km). Ơ hay hay...
Nga đang hype mạnh động cơ Izdeliye 30 (AL-51F1), nhưng việc sản xuất hàng loạt bị delay hoài, và vẫn chưa được dùng trên bất kỳ chiếc Su-57 nào đang bay. Meanwhile, động cơ 120 kN của Ấn Độ (GTRE và Safran hợp tác phát triển) dự kiến sẽ được cấp chứng nhận vào năm 2033 - 2034. Tính toán rất chill!
So với AMCA, Su-57 có khoang vũ khí lớn hơn, cho phép mang tải trọng nặng hơn (4 tên lửa không đối không R-37M bên trong thân máy bay). Nhưng các chuyên gia tin rằng "đây là lĩnh vực duy nhất mà tiêm kích Nga vẫn giữ được lợi thế rõ ràng" thôi.
Vì vậy, trang IDRW kết luận rất tự tin rằng máy bay chiến đấu tương lai của Ấn Độ chắc chắn sẽ thống trị:
"Chúng ta đã vượt mặt Su-57 về mặt công nghệ rồi. Đến thời điểm AMCA đi vào hoạt động năm 2035, Su-57 của Không quân Ấn Độ (nếu có mua) sẽ là một máy bay thế hệ 4.75++ nặng hơn, nhanh hơn nhưng kém tiên tiến hơn đáng kể về công nghệ với khả năng tàng hình hạn chế".
Nguồn: soha.vn