Airbus vừa chuẩn bị khai trương một cơ sở nghiên cứu xịn xò tại Vương quốc Anh nè, tập trung vào công nghệ hydro - một động thái cho thấy hãng máy bay này đang all-in vào việc thiết kế thế hệ máy bay thế hệ mới.
Cụ thể, Trung tâm Phát triển Không phát thải (Zero Emission Development Centre - ZEDC) ở Filton, Bristol đã bắt đầu vào cuộc rồi đó! Mục tiêu chính của cơ sở này là nghiên cứu "hệ thống nhiên liệu đông lạnh cạnh tranh về chi phí" cho dòng máy bay ZEROe của hãng.
Ba concept máy bay không phát thải mang tên ZEROe đã được công bố từ tháng Chín 2020. Airbus cho biết họ muốn phát triển "máy bay thương mại không phát thải" vào năm 2035 luôn. Tham vọng đỉnh chưa!
ZEDC ở Anh sẽ team up với các trung tâm nghiên cứu tương tự ở Tây Ban Nha, Đức và Pháp. "Tất cả ZEDC của Airbus dự kiến sẽ đi vào hoạt động và sẵn sàng cho quá trình thử nghiệm trên mặt đất với bình chứa hydro đông lạnh đầu tiên trong năm 2023, và với quá trình bay thử nghiệm bắt đầu vào năm 2026," công ty cho biết.
Phải nói là dấu chân carbon của ngành hàng không đang là vấn đề nóng đấy! Quỹ Động vật Hoang dã Thế giới (World Wildlife Fund - WWF) đã chỉ ra rằng đây là "một trong những nguồn phát thải khí nhà kính phát triển nhanh nhất dẫn đến biến đổi khí hậu toàn cầu". WWF còn cho biết du lịch hàng không "hiện là hoạt động mà một cá nhân có thể tạo ra nhiều carbon nhất" nữa. Ối dồi ôi!
Giám đốc điều hành của Airbus, Guillaume Faury, nói rằng ngành hàng không sẽ "đối mặt với những trở ngại đáng kể nếu chúng tôi không loại trừ carbon nhanh hơn nữa." Ông cũng chia sẻ một số focus chính của Airbus, bao gồm việc đảm bảo máy bay đốt ít nhiên liệu hơn và thải ít carbon dioxide hơn.
Thêm vào đó, máy bay của Airbus bây giờ đã có chứng nhận nhiên liệu hàng không bền vững ở mức 50% rồi nha!
"Chúng ta cần phải thấy ngành công nghiệp nhiên liệu hàng không bền vững tiến về phía trước để phục vụ cho ngành hàng không và có thể sử dụng 50% nhiên liệu hàng không bền vững," ông nói. "Chúng tôi sẽ tiến tới con số 100% vào cuối thập kỷ này."
Bước tiếp theo là nhìn vào tương lai trung hạn và dài hạn để đưa những chiếc máy bay sử dụng hydro ra thị trường bởi vì đây chính là giải pháp cuối cùng. Tất nhiên, điều này sẽ cần đến rất nhiều cam kết về công nghệ, nghiên cứu và vốn nữa. Money talks mà!
Nguồn: tinhte.vn