Trời ơi, thị trường xe tay ga 300cc vừa có thêm một "boss" mới cực xịn! Aeonmotor STR X 300 vừa trình làng với giá quy đổi chỉ hơn 120 triệu đồng nhưng full option như game: phanh ABS đôi, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, và còn có cả chế độ thoát lầy chuyên dụng luôn á. Nghe xong là muốn "chốt đơn" liền rồi!
**Khi xe ga cosplay thành chiến binh mecha xịn sò**
Quên đi mấy con xe ga "ông già" lịch sự kiểu cũ đi nhé! STR X 300 mang phong cách "cơ giáp chiến đấu" (mecha style) đầy góc cạnh, trông như sắp biến hình thành robot ấy. Hãng xe Đài Loan (Trung Quốc) này táo bạo thiệt, thiết kế kiểu chiến binh tương lai, nhìn là thấy muốn "phang" luôn mọi đối thủ trong phân khúc 300cc rồi!
Với giá công bố 156.800 Tân Đài Tệ (tầm 128 triệu đồng VN), STR X 300 đang chơi rất lớn về giá thành đấy. Ai mê công nghệ, thích đi phượt mà budget vừa phải thì đây là cơ hội vàng luôn nha!
**Công nghệ xịn xò level cao thủ, vượt địa hình như chơi**
Khác hẳn bản STR GT 300 đời trước chỉ có đồ cơ bản, STR X 300 lần này Aeonmotor chơi lớn luôn! Điểm nhấn "trùm cuối" chính là hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, kết hợp với phanh ABS hai kênh độc lập cả trước lẫn sau. Nghe đã thấy an toàn rồi đúng không nè!
Đặc biệt hơn nữa, hệ thống TCS này không chỉ chống trượt trên đường mưa hay vạch kẻ đường trơn thôi đâu. Em nó còn có chế độ TCS thoát lầy chuyên dụng cho địa hình bùn đất nữa cơ! ️
Khi bật chế độ này ở tốc độ thấp, hệ thống cho phép bánh sau trượt nhẹ có chủ đích, giúp xe bứt phá dễ dàng khỏi bãi cát sỏi, đường bùn lầy hay dốc trơn ở các khu cắm trại. Hiếm có xe ga đô thị nào làm được như vậy, đúng chuẩn "crossover" đa dụng mà!
**Động cơ Bosch xịn sò và thiết kế ergonomic chuẩn chỉnh**
"Tim" của STR X 300 là động cơ xi-lanh đơn 278,3cc làm mát bằng nước, cho công suất tối đa 26,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 26 Nm. Điểm cộng lớn nhất là hệ thống phun xăng điện tử Bosch siêu xịn, kết hợp bầu lọc gió được mở rộng thêm 17,9%.
Combo này giúp tối ưu hóa đốt cháy nhiên liệu, tiết kiệm xăng hơn tận 13% so với đời cũ và đạt tiêu chuẩn hiệu suất năng lượng cấp độ 2 luôn nha! Vừa khỏe vừa tiết kiệm, ai chả mê!
Không chỉ mạnh, STR X 300 còn được thiết kế ergonomic cực kỳ chu đáo. Ghi-đông dịch về trước 15mm giúp ngồi thẳng lưng tự nhiên, giảm áp lực lên vai và cổ tay.
Yên xe được mở rộng diện tích khủng (tăng 30% cho người lái và 15% cho pillion), bọc da chống trượt cao cấp, ngồi lâu cũng không mỏi. Các tiện ích như cổng sạc nhanh Type-A và Type-C, chân chống trợ lực giảm 40% lực dắt đều có đủ. Chuẩn bài cho các bạn thích đi tour dài ngày rồi đấy!
Theo thông tin từ Supermoto8, thử nghiệm thực tế cho thấy STR X 300 mang một phong vị vận hành rất riêng biệt. Nước ga đầu và dải tốc độ trung bình của xe phản ứng vô cùng nhạy bén và tuyến tính nhờ hệ thống phun xăng Bosch, giúp việc luồn lách trong phố đông hay tăng tốc vượt xe lớn trở nên nhàn nhã.
Hệ thống treo của xe được setup với lực cản giảm chấn tương đối nặng. Điều này giúp xe có độ ổn định cực kỳ vững chãi, không hề bị bồng bềnh hay sàng lắc khi ôm cua gắt hoặc phóng nhanh trên cao tốc.
Tuy nhiên, trade-off là khi qua các gờ giảm tốc liên tục hoặc mặt đường đô thị xấu, hệ thống treo sau sẽ hơi cứng và truyền lực thẳng lên người ngồi. Điều này cho thấy STR X 300 là một chiếc xe thuần thể thao, ưu tiên độ chắc chắn và hiệu năng vận hành hơn là sự êm ái nhẹ nhàng.
**Về VN thì giá bao nhiêu và có đấu nổi SH 350i?**
Nếu được các đại lý tư nhân nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, mức giá của Aeonmotor STR X 300 sau khi cộng thuế và chi phí thông quan dự kiến sẽ dao động khoảng 140-150 triệu đồng. Mức giá này sẽ đối đầu trực tiếp với "ông vua" xe ga phân khối lớn Honda SH 350i, đồng thời gây sức ép lên Yamaha XMAX 300.
Thách thức lớn nhất khi về VN chính là brand recognition đấy! Người Việt mình vốn rất "đu idol" Honda, Yamaha lâu đời rồi. Aeonmotor - một cái tên Đài Loan - xuất hiện với giá trăm triệu sẽ khiến nhiều người phải suy nghĩ về độ bền, giá trị thanh khoản khi bán lại, và đặc biệt là phụ tùng + hệ thống bảo dưỡng có đủ không.
Tuy nhiên, với nhóm khách hàng trẻ tuổi, tư duy cởi mở, mê công nghệ, thích thiết kế mecha độc lạ và cần một chiếc xe đa dụng vừa đi làm vừa phượt nhẹ cuối tuần nhờ chế độ thoát lầy TCS, thì STR X 300 hoàn toàn có thể tạo nên làn sóng mới. Đây sẽ là lựa chọn "đổi gió" chất lượng, phá vỡ sự nhàm chán của những mẫu xe ga đô thị thông thường!
Nguồn: soha.vn
**Khi xe ga cosplay thành chiến binh mecha xịn sò**
Quên đi mấy con xe ga "ông già" lịch sự kiểu cũ đi nhé! STR X 300 mang phong cách "cơ giáp chiến đấu" (mecha style) đầy góc cạnh, trông như sắp biến hình thành robot ấy. Hãng xe Đài Loan (Trung Quốc) này táo bạo thiệt, thiết kế kiểu chiến binh tương lai, nhìn là thấy muốn "phang" luôn mọi đối thủ trong phân khúc 300cc rồi!
Với giá công bố 156.800 Tân Đài Tệ (tầm 128 triệu đồng VN), STR X 300 đang chơi rất lớn về giá thành đấy. Ai mê công nghệ, thích đi phượt mà budget vừa phải thì đây là cơ hội vàng luôn nha!
**Công nghệ xịn xò level cao thủ, vượt địa hình như chơi**
Khác hẳn bản STR GT 300 đời trước chỉ có đồ cơ bản, STR X 300 lần này Aeonmotor chơi lớn luôn! Điểm nhấn "trùm cuối" chính là hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, kết hợp với phanh ABS hai kênh độc lập cả trước lẫn sau. Nghe đã thấy an toàn rồi đúng không nè!
Đặc biệt hơn nữa, hệ thống TCS này không chỉ chống trượt trên đường mưa hay vạch kẻ đường trơn thôi đâu. Em nó còn có chế độ TCS thoát lầy chuyên dụng cho địa hình bùn đất nữa cơ! ️
Khi bật chế độ này ở tốc độ thấp, hệ thống cho phép bánh sau trượt nhẹ có chủ đích, giúp xe bứt phá dễ dàng khỏi bãi cát sỏi, đường bùn lầy hay dốc trơn ở các khu cắm trại. Hiếm có xe ga đô thị nào làm được như vậy, đúng chuẩn "crossover" đa dụng mà!
**Động cơ Bosch xịn sò và thiết kế ergonomic chuẩn chỉnh**
"Tim" của STR X 300 là động cơ xi-lanh đơn 278,3cc làm mát bằng nước, cho công suất tối đa 26,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 26 Nm. Điểm cộng lớn nhất là hệ thống phun xăng điện tử Bosch siêu xịn, kết hợp bầu lọc gió được mở rộng thêm 17,9%.
Combo này giúp tối ưu hóa đốt cháy nhiên liệu, tiết kiệm xăng hơn tận 13% so với đời cũ và đạt tiêu chuẩn hiệu suất năng lượng cấp độ 2 luôn nha! Vừa khỏe vừa tiết kiệm, ai chả mê!
Không chỉ mạnh, STR X 300 còn được thiết kế ergonomic cực kỳ chu đáo. Ghi-đông dịch về trước 15mm giúp ngồi thẳng lưng tự nhiên, giảm áp lực lên vai và cổ tay.
Yên xe được mở rộng diện tích khủng (tăng 30% cho người lái và 15% cho pillion), bọc da chống trượt cao cấp, ngồi lâu cũng không mỏi. Các tiện ích như cổng sạc nhanh Type-A và Type-C, chân chống trợ lực giảm 40% lực dắt đều có đủ. Chuẩn bài cho các bạn thích đi tour dài ngày rồi đấy!
Theo thông tin từ Supermoto8, thử nghiệm thực tế cho thấy STR X 300 mang một phong vị vận hành rất riêng biệt. Nước ga đầu và dải tốc độ trung bình của xe phản ứng vô cùng nhạy bén và tuyến tính nhờ hệ thống phun xăng Bosch, giúp việc luồn lách trong phố đông hay tăng tốc vượt xe lớn trở nên nhàn nhã.
Hệ thống treo của xe được setup với lực cản giảm chấn tương đối nặng. Điều này giúp xe có độ ổn định cực kỳ vững chãi, không hề bị bồng bềnh hay sàng lắc khi ôm cua gắt hoặc phóng nhanh trên cao tốc.
Tuy nhiên, trade-off là khi qua các gờ giảm tốc liên tục hoặc mặt đường đô thị xấu, hệ thống treo sau sẽ hơi cứng và truyền lực thẳng lên người ngồi. Điều này cho thấy STR X 300 là một chiếc xe thuần thể thao, ưu tiên độ chắc chắn và hiệu năng vận hành hơn là sự êm ái nhẹ nhàng.
**Về VN thì giá bao nhiêu và có đấu nổi SH 350i?**
Nếu được các đại lý tư nhân nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, mức giá của Aeonmotor STR X 300 sau khi cộng thuế và chi phí thông quan dự kiến sẽ dao động khoảng 140-150 triệu đồng. Mức giá này sẽ đối đầu trực tiếp với "ông vua" xe ga phân khối lớn Honda SH 350i, đồng thời gây sức ép lên Yamaha XMAX 300.
Thách thức lớn nhất khi về VN chính là brand recognition đấy! Người Việt mình vốn rất "đu idol" Honda, Yamaha lâu đời rồi. Aeonmotor - một cái tên Đài Loan - xuất hiện với giá trăm triệu sẽ khiến nhiều người phải suy nghĩ về độ bền, giá trị thanh khoản khi bán lại, và đặc biệt là phụ tùng + hệ thống bảo dưỡng có đủ không.
Tuy nhiên, với nhóm khách hàng trẻ tuổi, tư duy cởi mở, mê công nghệ, thích thiết kế mecha độc lạ và cần một chiếc xe đa dụng vừa đi làm vừa phượt nhẹ cuối tuần nhờ chế độ thoát lầy TCS, thì STR X 300 hoàn toàn có thể tạo nên làn sóng mới. Đây sẽ là lựa chọn "đổi gió" chất lượng, phá vỡ sự nhàm chán của những mẫu xe ga đô thị thông thường!
Nguồn: soha.vn