CherryGirl8791
New member
Năm 2015 này mà nhắc đến IPO hot nhất thì không thể không kể đến Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) – một cái tên đang khiến giới đầu tư "sốt xình xịch"!
Nói về ngành hàng không Việt Nam thì phải kể đến bộ ba quyền lực: Vietnam Airlines lo việc bay, ACV quản lý toàn bộ sân bay dân dụng, còn VATM thì coi chừng mấy chiếc máy bay trên trời. Ba thằng này tuy liên quan chặt với nhau nhưng lại độc lập hoàn toàn, cùng nằm dưới sự "bao bọc" của Bộ Giao thông Vận tải.
Riêng ACV thì xịn sò hơn cả – đang nắm trong tay cả 22 sân bay dân dụng khắp Việt Nam luôn đó!
ACV chính thức "lên đời" từ đầu năm 2012 khi Bộ Giao thông "gom" ba ông lớn Cảng hàng không Miền Bắc, Miền Trung và Miền Nam lại thành một, mục đích là để tập trung nguồn lực và giải quyết chuyện tiền bạc cho nó rõ ràng.
Kiếm bộn tiền nhờ tỷ giá đô la – yên
Tính ra thì doanh thu của ACV không "khủng" bằng các hãng bay như Vietnam Airlines hay Vietjet đâu nhé!
Năm 2014, Vietnam Airlines "về đích" với hơn 72,000 tỷ, còn ACV chỉ được khoảng 8,000 tỷ thôi. Nhưng đừng vội ngạc nhiên!
Mấy dịch vụ dưới đất tuy doanh thu nhỏ hơn nhưng lại béo bở hơn nhiều đấy. Lợi nhuận trước thuế của ACV năm 2013 và 2014 đều trên 3,000 tỷ, trong khi Vietnam Airlines chỉ được 500-600 tỷ – chênh lệch "trên trời dưới đất" luôn!
Bí quyết làm giàu của ACV không chỉ nằm ở tỷ suất lời cao mà còn nhờ... lãi chênh lệch tỷ giá nữa! Nghe có vẻ kỹ thuật nhưng thực ra dễ hiểu lắm.
Theo báo cáo tài chính riêng của công ty mẹ, lãi chênh lệch tỷ giá chưa thực hiện giai đoạn 2012-2014 lần lượt là 658 tỷ, 1,665 tỷ và 1,481 tỷ đồng – chiếm tận 30-50% tổng lợi nhuận mỗi năm luôn á!
Nguyên nhân có lẽ là do đồng Yên Nhật liên tục "lao dốc" những năm qua – giống hệt trường hợp Nhiệt điện Phả Lại vậy.
Phải kể đến nhà ga T2 sân bay Nội Bài xịn xò với tổng đầu tư 18,000 tỷ được xây bằng tiền vay ODA từ Nhật Bản. Khi Yên giảm giá thì khoản nợ tính theo VND cũng nhẹ đi, thế là sinh ra lãi tỷ giá thôi!
Cuối năm 2014, tổng tài sản của ACV là 41,800 tỷ và vốn chủ sở hữu 19,800 tỷ đồng. Tiền mặt và tiền gửi ngân hàng cũng tới 13,700 tỷ – con số "khủng" đấy nhưng nếu dự án sân bay Long Thành được duyệt thì vẫn phải bơm thêm vốn nhiều lắm!
IPO "nóng hổi" sắp diễn ra!
Đầu tháng 5/2015, Bộ Giao thông vận tải đã trình Chính phủ duyệt phương án cổ phần hóa ACV rồi nè!
Điểm mới là Bộ đã xin Thủ tướng cho phép giảm tỷ lệ Nhà nước nắm giữ từ 75% xuống không thấp hơn 65% ở công ty mẹ – có nghĩa là sẽ bán bớt cổ phần sau khi IPO xong.
ACV dự kiến IPO với vốn điều lệ 22,431 tỷ đồng. Nhà nước giữ 75%, bán 20% cho nhà đầu tư chiến lược, còn lại thì ưu đãi 0,13% cho công đoàn. Phần hấp dẫn nhất là 3,47% vốn (tương đương 77,8 triệu cổ phiếu) sẽ được đấu giá công khai với giá khởi điểm 11,000 đồng.
Năm 2014, hai công ty con của ACV là Sasco (Tân Sơn Nhất) và SAGS đã IPO cực kỳ thành công với lượng đặt mua "vỡ trận" và giá đấu vượt xa giá khởi điểm!
Cụ thể, giá đấu bình quân Sasco là 19,330 đồng còn SAGS lên tới 44,693 đồng luôn – gấp đôi, gấp ba giá khởi điểm cơ! Thế nên ai cũng kỳ vọng đợt IPO của "ông trùm" ACV sẽ còn "khủng" hơn nữa!
>>> Trứng kiến 700 ngàn/kg: Dân Hà thành mua cả yến ăn dần
Nguồn: soha.vn