Nói về tuổi thọ của ắc quy, thì nhiệt độ môi trường là yếu tố đầu tiên ảnh hưởng "khủng" đấy các bạn ơi! Nhiệt độ "chill" nhất để ắc quy hoạt động "mượt mà" nhất chính là 25 độ C (tức khoảng 75 độ F) ️
**Chuyện gì xảy ra với ắc quy khi hè về?**
Chắc hẳn nhiều bác tài đã từng trải nghiệm cảnh "đau tim" này rồi: Vào xe, xoay chìa khóa mà... im thin thít luôn Chẩn đoán: ắc quy "toang" rồi bạn ơi!
Plot twist là: Không phải cái lạnh mà chính cái nóng mùa hè mới là "thủ phạm" khiến ắc quy ngỏm nhé! Nghe sốc chưa?
**Tại sao ắc quy lại "đi đời" sớm vậy trời?**
Có 2 nguyên nhân chính là hao mòn và lão hóa đấy. Giải thích dễ hiểu thế này: Cũng giống như lốp xe vậy, bạn chạy càng nhiều, đường xấu càng nhiều thì độ mòn càng nhanh.
Ắc quy cũng tương tự nhé! Xả càng sâu, càng thường xuyên, tiêu thụ điện càng nhiều thì độ hao mòn càng cao. Hoặc nếu bạn ít đi xe, chỉ đi quãng đường ngắn thì máy phát không kịp sạc đầy ắc quy, trong khi ắc quy vẫn cứ bị "hút máu" điện năng
Muốn "cứu" ắc quy thì phải chọn công nghệ phù hợp thôi! Ví dụ xe có chức năng Start-Stop thì bắt buộc phải dùng công nghệ AGM hoặc EFB. Còn dùng ắc quy thường thì chuẩn bị "bay màu" sớm đấy!
Ắc quy AGM còn xịn hơn ở chỗ: Cung cấp năng lượng dồi dào hơn, giúp xe thường (không có Start-Stop) cũng sống thọ hơn. Quan trọng là ắc quy AGM "trâu" với nhiệt độ khắc nghiệt, trong khi ắc quy thường gặp nóng lạnh là "xịt" công suất ngay
Có nghiên cứu ở Dubai cho thấy: Xe Start-Stop dùng ắc quy thường chỉ chịu được 5-6 tháng, còn dùng AGM thì sau 12 tháng vẫn "ngon lành" nha!
Nói chung là tuổi thọ ắc quy phụ thuộc vào nhiều yếu tố: loại ắc quy, nhiệt độ môi trường, chu kỳ nạp xả, mức độ xả sâu và tần suất sử dụng nữa đó
**Hóa ra mùa hè mới là "kẻ thù" số 1 của ắc quy!**
Nhiều người cứ nghĩ cái lạnh mới hại ắc quy, nhưng sự thật là cái nóng mới "độc" hơn á! Nhiệt độ khoảng 20+°C là tối ưu nhất. Nhưng mùa hè thì toàn trên 30°C thôi
Nhiệt độ cao khiến ắc quy tự xả, dẫn đến lão hóa nhanh hơn. Nhưng mấy chuyện này thường "ẩn mình" trong mùa hè và mùa thu. Đến mùa đông, động cơ cần nhiều năng lượng để khởi động thì mới thấy "ối giời ơi"
Có quy luật là: Phản ứng hóa học tăng gấp đôi mỗi khi nhiệt độ tăng 10°C. Điều này làm tăng các phản ứng gây hại như ăn mòn tấm lưới chì. Cũng như rỉ sét vậy, tấm bản cực bị ăn mòn dẫn đến hợp kim chì bên trong bị phá hủy, dẫn điện ngày càng kém đi. Đó là lý do tại sao nhiệt độ cao mùa hè lại làm ắc quy "già" nhanh và hỏng luôn!
**Vậy tại sao phần lớn thay ắc quy lại vào mùa đông?**
Giờ thì rõ rồi đúng không? Cái nóng mùa hè làm hỏng ắc quy, nhiệt độ cao làm tăng phản ứng hóa học (khi nhiệt độ trên 20°C). Nhưng nếu nhiệt độ xuống dưới 20°C thì các chất hóa học bên trong ắc quy phản ứng chậm lại.
Mốc 20°C là tối ưu nhất, xuống 10°C thì chỉ còn 50% hiệu suất, xuống đến điểm đóng băng thì còn có 25% thôi
Nguồn: tinhte.vn