TraMap4906
New member
Từng là cặp "kỳ phùng địch thủ" nổi đình nổi đám suốt hơn 4 thập kỷ, giờ đây A-10 của Mỹ sắp phải nghỉ hưu sớm, còn Su-25 của Nga thì vẫn được buff tiếp để chiến
Hai anh hùng hỗ trợ trên không: Ai xịn hơn ai?
Nhắc đến khả năng hỗ trợ trên không tầm gần thì không thể bỏ qua hai cái tên đỉnh nhất: A-10 Thunderbolt II và Su-25. A-10 được fan hâm mộ quốc tế công nhận với thiết kế chắc chắn như "tank bay", sở hữu khẩu pháo GAU-8/A 30mm xịn xò - thứ vũ khí khiến các xe tăng phải "run rẩy"
Điểm cộng lớn nhất của A-10 chính là độ bền cực khủng - nó được thiết kế để "ăn đòn" từ vũ khí phòng không mà vẫn bay ngon lành. Máy bay này bay thấp, bay chậm nhưng lại chính xác như "đinh đóng cột", siêu hợp khi cần tấn công mục tiêu mặt đất.
Còn Su-25 thì sao? Cũng là "ông trùm" hỗ trợ trên không tầm gần nhưng anh này được khen ngợi ở khả năng cơ động và hoạt động trong điều kiện chiến trường khắc nghiệt. Giống như A-10, Su-25 cũng cứng cáp và "anti được" vũ khí phòng không.
Su-25 linh hoạt hơn hẳn, có thể mang đủ loại vũ khí từ tên lửa không đối đất đến bom. Bonus thêm là có thể bay trong thời tiết xấu, khiến nó trở thành lựa chọn "trust me bro" trong nhiều tình huống phức tạp ️
Khác biệt nằm ở đâu?
Điểm khác biệt giữa A-10 và Su-25 nằm ở hệ thống vũ khí và vai trò cụ thể. A-10 focus vào việc phá hủy các xe bọc thép hạng nặng bằng pháo GAU-8/A 30mm và khả năng cơ động chậm rãi ở độ cao thấp. Điều này giúp nó "cắm chốt" trên chiến trường lâu hơn, support liên tục không ngừng nghỉ.
Còn Su-25 thì nhanh hơn và linh hoạt hơn, thường được dùng cho các đợt đánh nhanh trong môi trường chiến đấu khắc nghiệt. Su-25 có cấu trúc đơn giản hơn nên bảo trì và sử dụng dễ dàng hơn khi cơ sở hạ tầng không được đầu tư. Tuy súng không "ngầu" bằng A-10, nhưng Su-25 có thể mang nhiều loại vũ khí hơn, mang lại độ flex cao trong nhiều tình huống
Thành tích chiến đấu "đỉnh của chóp"
A-10 Thunderbolt II sinh ra để "xử đẹp" xe tăng trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh. Ra mắt lần đầu năm 1972, nó trở thành huyền thoại sau màn thể hiện bùng nổ trong Chiến dịch Bão táp Sa mạc năm 1991, nơi nó "làm gỏi" hàng ngàn xe tăng và xe bọc thép của Iraq.
Su-25 cũng không hề thua kém với thành tích chiến đấu đáng nể. Lần đầu tham chiến ở Afghanistan cuối những năm 1970, máy bay này đã chứng minh bản lĩnh trong môi trường khắc nghiệt, hỗ trợ lực lượng mặt đất Liên Xô cực kỳ hiệu quả.
Drama về việc loại biên A-10
Kế hoạch "cho về vườn" A-10 của Mỹ đã gây nên cuộc tranh luận nảy lửa giữa các nhà phân tích quân sự và các ông hoạch định chính sách. Lầu Năm Góc muốn làm mới đội bay bằng các máy bay chiến đấu đa năng, xịn sò như F-35.
Tuy nhiên nhiều chuyên gia vẫn cho rằng hệ thống hỏa lực mạnh mẽ và khả năng bay thấp hiệu quả của A-10 vẫn còn giá trị trong nhiều tình huống cụ thể. Dù vậy, việc loại biên máy bay này được cho là phù hợp với chiến lược rộng hơn của Mỹ nhằm đối phó với các thách thức quân sự đang phát triển và mối đe dọa toàn cầu.
Su-25 được Nga "chăm sóc đặc biệt"
Trong khi đó, Nga vẫn đang đổ tiền và công sức vào việc nâng cấp Su-25 lên chuẩn M3. Update này bao gồm thêm các thiết bị điện tử hàng không mới để tăng cường khả năng dẫn đường, nhắm mục tiêu và liên lạc, cùng với các thiết bị điện tử chiến đấu xịn xò.
Su-25M3 sẽ có các cảm biến và hệ thống vũ khí hiện đại, cho phép nó thực hiện đa dạng nhiệm vụ chiến đấu. Với các cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine và Syria, Nga coi Su-25 là một mảnh ghép quan trọng của lực lượng vũ trang, đặc biệt để hỗ trợ trên không tầm gần.
Hơn nữa, Nga có kế hoạch tăng cường sản xuất Su-25 để duy trì năng lực quân sự. Việc hiện đại hóa máy bay là một phần của chiến lược lớn hơn nhằm tăng cường sức mạnh quân sự, thể hiện cam kết đầu tư vào các tài sản chiến đấu thông thường để giải quyết các thách thức mới nổi.
Việc nâng cấp Su-25 lên cấp độ M3 có thể giúp Nga tăng cường hỗ trợ trên không trong ngắn hạn, đặc biệt ở các khu vực xung đột phức tạp. Nỗ lực hiện đại hóa này cho thấy niềm tin của Nga vào việc nâng cấp các hệ thống máy bay chiến đấu truyền thống để chúng có thể đáp ứng các yêu cầu hiện đại.
Tuy nhiên, về lâu dài, việc Nga tập trung vào việc hiện đại hóa các máy bay cũ có thể cản trở khả năng áp dụng công nghệ quân sự mới của nước này
Thử thách thời hiện đại
Những thách thức chính đối với nhiệm vụ hỗ trợ không quân gần trong các cuộc xung đột ngày nay bắt nguồn từ bối cảnh chiến tranh đang phát triển và những tiến bộ về công nghệ. Đáng chú ý là việc các lực lượng quân sự triển khai ngày càng nhiều hệ thống phòng không tiên tiến, khiến các hoạt động ở độ cao thấp trở nên cực kỳ nguy hiểm đối với các máy bay như A-10 và Su-25.
Các hệ thống phòng thủ hiện đại như S-300 và S-400 của Nga có khả năng phát hiện và "xóa sổ" máy bay từ khoảng cách xa. Điều này buộc máy bay hỗ trợ không quân gần phải bay cao hơn hoặc thực hiện các động tác phức tạp để tránh tên lửa.
Sự gia tăng của các phương tiện bay không người lái (drone) cũng là một nguyên nhân quan trọng khác. Máy bay không người lái ngày càng đảm nhiệm nhiều vai trò hỗ trợ chiến đấu tầm gần, giúp giảm bớt rủi ro cho phi công
Nguồn: soha.vn