Bạn đang định dán phim cách nhiệt mà không biết loại nào hợp? Sau khi dán lại phim cho xe cũ, mình học được một đống kiến thức thực tế mà có thể sẽ hữu ích với bạn đó!
Chiếc xe của mình vừa bước sang tuổi thứ 8. Bộ phim cách nhiệt dán từ hồi đầu vẫn còn ngon lành, vẫn chắc chắn, cách nhiệt vẫn ổn áp. Nhưng gần đây, khi tìm hiểu lại thị trường phim cách nhiệt hiện tại, mình có nghe đến cụm từ "phim kim loại" phản xạ nhiệt. Tò mò quá, mình muốn trải nghiệm luôn!
Mình đã thay phim rồi, và thật sự nó mát hơn loại cũ RẤT NHIỀU, đặc biệt trong những ngày phải lái xe giữa trưa nắng chang chang.
1. Chọn loại phim nào, biết được điểm mạnh và giới hạn của nó
Khi chờ dán, mình có nói chuyện với anh Lê Đăng Tiến, giám đốc Newsun. Anh là chuyên gia có nhiều năm kinh nghiệm, và qua cuộc nói chuyện này, anh chia sẻ những kiến thức mà mình trước giờ chưa bao giờ biết. Với đam mê nghiên cứu phim cách nhiệt, thậm chí anh đầu tư hẳn 16 thiết bị chuyên dụng để thử nghiệm phim luôn á!
Theo anh Tiến, hai công nghệ chính hiện có trên thị trường hoạt động theo nguyên lý khác nhau hẳn.
Phim nano-ceramic được cấu tạo từ hàng tỷ hạt ceramic siêu nhỏ (kích thước nanometer). Những hạt này vừa hấp thụ vừa phản xạ tia hồng ngoại. Nhờ cơ chế này, phim nano-ceramic đạt tỉ lệ cách nhiệt IR từ 80-95%, bảo vệ UV 99%+ nha!
Phim kim loại phản xạ hoạt động khác hẳn: thay vì hấp thụ, nó phản xạ trực tiếp tia mặt trời ra ngoài. Nhìn từ bên ngoài, nó bóng như gương luôn. Mình cảm nhận rõ rệt khi lái xe dưới nắng gắt vài tiếng - loại này mát hơn nano-ceramic hẳn!
Tuy nhiên, nó có một vấn đề nhỏ: làm gián đoạn phần nào tín hiệu GPS nếu bạn dán toàn xe là phim kim loại. Anh Tiến tư vấn mình giải pháp thực tiễn - dán phim kim loại chỉ ở kính lái, còn các cửa sổ bên dùng nano-ceramic. Vì mình thường dùng định vị bản đồ khi lái, mình áp dụng tư vấn này, và GPS vẫn hoạt động bình thường nè!
Anh Tiến cho biết: "Lúc đầu 15-20 phút dưới nắng, hai loại phim có vẻ tương đương. Nhưng khi bạn lái xe trên đường dài khoảng 1 tiếng giờ trở lên, lúc đấy bạn mới thấy giá trị chúng khác nhau. Phim kim loại phản xạ giúp cho những chuyến đường dài dễ chịu hơn, lượng nhiệt không tích tụ trên bề mặt kính nên bạn không bị rát mặt."
2. Chọn độ truyền sáng ra sao
VLT (Visible Light Transmission) là tỉ lệ phần trăm ánh sáng mặt trời đi qua phim vào cabin. Đây là cuộc cân bằng giữa cách nhiệt tốt và thoải mái lái xe.
VLT thấp (30-40%) có nghĩa cách nhiệt tốt hơn, riêng tư tốt hơn, nhưng cabin sẽ tối hơn. VLT cao (70%+) giữ cabin sáng và thoải mái, nhưng cách nhiệt sẽ kém đi do nhận thêm ánh sáng (mà ánh sáng cũng chứa năng lượng nhiệt).
Theo anh Tiến, với khí hậu Việt Nam nắng gay gắt quanh năm, VLT 50% được coi là tối ưu nhất cho phần lớn người lái. Con số này cân bằng tốt giữa cách nhiệt và visibility kính lái. Tuy nhiên, nếu bạn thích sáng hơn (lái ban đêm nhiều, sợ cabin tối), có thể chọn 60-70%. Nếu muốn cách nhiệt cực đại hoặc riêng tư cao, xuống 30-40% cũng được, nhưng cần thích nghi với cabin tối hơn nhé!
3. Kiểm tra chất lượng bằng thiết bị, thương hiệu chỉ là yếu tố phụ
Trên thị trường có rất nhiều thương hiệu phim cách nhiệt, từ phổ thông đến cao cấp, tầm giá khác nhau rất lớn. Tất nhiên, loại đắt tiền và có tên tuổi lâu đời thường tốt, nhưng chưa chắc công nghệ đã vượt trội so với các dòng phim khác ở mức giá thấp hơn đâu nha!
Nếu muốn cân đối giữa chi phí và chất lượng, không muốn chi quá nhiều nhưng vẫn muốn hiệu suất tốt, thì cách tốt nhất là kiểm tra bằng thiết bị.
Những cửa hàng chuyên nghiệp sẽ có thiết bị đo hoặc liên kết với công ty kiểm định. Từ đó, bạn có thể so sánh các chỉ số giữa những dòng phim ở các mức giá khác nhau, và nhận ra rằng có những dòng có giá dễ chịu hơn có thể không kém dòng đắt tiền bao nhiêu, thậm chí còn hơn nữa!
4. Chất lượng thi công cũng quan trọng lắm
Phim tốt mà thợ yếu, kết quả cũng tệ thôi. Dán phim là một kỹ thuật đòi hỏi tay nghề có độ chính xác cao á.
Phim nano-ceramic tương đối dễ dán, thường mất 20-40 phút cho kính lái. Phim kim loại phản xạ khó hơn nhiều, có thể cần 30-45 phút hoặc thậm chí lâu hơn. Để dán được tấm phim kim loại lái, thợ phải hiểu rõ độ cong của kính, góc cua, và cách xử lý nhiệt độ, tất cả ảnh hưởng đến chất lượng kết quả. Nếu thợ thiếu kinh nghiệm, tấm phim có thể bị nứt, rạn, hay mất thẩm mỹ.
Kết luận
Qua trải nghiệm thực tế, mình nhận ra chọn phim cách nhiệt không phải là chọn cái tên sang nhất hay giá cao nhất. Và không phải cứ chọn loại "tốt nhất" rồi dán là xong. Đó là quyết định thực tiễn dựa trên nhiều tiêu chí cụ thể.
Nguồn: autopro.com.vn
Chiếc xe của mình vừa bước sang tuổi thứ 8. Bộ phim cách nhiệt dán từ hồi đầu vẫn còn ngon lành, vẫn chắc chắn, cách nhiệt vẫn ổn áp. Nhưng gần đây, khi tìm hiểu lại thị trường phim cách nhiệt hiện tại, mình có nghe đến cụm từ "phim kim loại" phản xạ nhiệt. Tò mò quá, mình muốn trải nghiệm luôn!
Mình đã thay phim rồi, và thật sự nó mát hơn loại cũ RẤT NHIỀU, đặc biệt trong những ngày phải lái xe giữa trưa nắng chang chang.
1. Chọn loại phim nào, biết được điểm mạnh và giới hạn của nó
Khi chờ dán, mình có nói chuyện với anh Lê Đăng Tiến, giám đốc Newsun. Anh là chuyên gia có nhiều năm kinh nghiệm, và qua cuộc nói chuyện này, anh chia sẻ những kiến thức mà mình trước giờ chưa bao giờ biết. Với đam mê nghiên cứu phim cách nhiệt, thậm chí anh đầu tư hẳn 16 thiết bị chuyên dụng để thử nghiệm phim luôn á!
Theo anh Tiến, hai công nghệ chính hiện có trên thị trường hoạt động theo nguyên lý khác nhau hẳn.
Phim nano-ceramic được cấu tạo từ hàng tỷ hạt ceramic siêu nhỏ (kích thước nanometer). Những hạt này vừa hấp thụ vừa phản xạ tia hồng ngoại. Nhờ cơ chế này, phim nano-ceramic đạt tỉ lệ cách nhiệt IR từ 80-95%, bảo vệ UV 99%+ nha!
Phim kim loại phản xạ hoạt động khác hẳn: thay vì hấp thụ, nó phản xạ trực tiếp tia mặt trời ra ngoài. Nhìn từ bên ngoài, nó bóng như gương luôn. Mình cảm nhận rõ rệt khi lái xe dưới nắng gắt vài tiếng - loại này mát hơn nano-ceramic hẳn!
Tuy nhiên, nó có một vấn đề nhỏ: làm gián đoạn phần nào tín hiệu GPS nếu bạn dán toàn xe là phim kim loại. Anh Tiến tư vấn mình giải pháp thực tiễn - dán phim kim loại chỉ ở kính lái, còn các cửa sổ bên dùng nano-ceramic. Vì mình thường dùng định vị bản đồ khi lái, mình áp dụng tư vấn này, và GPS vẫn hoạt động bình thường nè!
Anh Tiến cho biết: "Lúc đầu 15-20 phút dưới nắng, hai loại phim có vẻ tương đương. Nhưng khi bạn lái xe trên đường dài khoảng 1 tiếng giờ trở lên, lúc đấy bạn mới thấy giá trị chúng khác nhau. Phim kim loại phản xạ giúp cho những chuyến đường dài dễ chịu hơn, lượng nhiệt không tích tụ trên bề mặt kính nên bạn không bị rát mặt."
2. Chọn độ truyền sáng ra sao
VLT (Visible Light Transmission) là tỉ lệ phần trăm ánh sáng mặt trời đi qua phim vào cabin. Đây là cuộc cân bằng giữa cách nhiệt tốt và thoải mái lái xe.
VLT thấp (30-40%) có nghĩa cách nhiệt tốt hơn, riêng tư tốt hơn, nhưng cabin sẽ tối hơn. VLT cao (70%+) giữ cabin sáng và thoải mái, nhưng cách nhiệt sẽ kém đi do nhận thêm ánh sáng (mà ánh sáng cũng chứa năng lượng nhiệt).
Theo anh Tiến, với khí hậu Việt Nam nắng gay gắt quanh năm, VLT 50% được coi là tối ưu nhất cho phần lớn người lái. Con số này cân bằng tốt giữa cách nhiệt và visibility kính lái. Tuy nhiên, nếu bạn thích sáng hơn (lái ban đêm nhiều, sợ cabin tối), có thể chọn 60-70%. Nếu muốn cách nhiệt cực đại hoặc riêng tư cao, xuống 30-40% cũng được, nhưng cần thích nghi với cabin tối hơn nhé!
3. Kiểm tra chất lượng bằng thiết bị, thương hiệu chỉ là yếu tố phụ
Trên thị trường có rất nhiều thương hiệu phim cách nhiệt, từ phổ thông đến cao cấp, tầm giá khác nhau rất lớn. Tất nhiên, loại đắt tiền và có tên tuổi lâu đời thường tốt, nhưng chưa chắc công nghệ đã vượt trội so với các dòng phim khác ở mức giá thấp hơn đâu nha!
Nếu muốn cân đối giữa chi phí và chất lượng, không muốn chi quá nhiều nhưng vẫn muốn hiệu suất tốt, thì cách tốt nhất là kiểm tra bằng thiết bị.
Những cửa hàng chuyên nghiệp sẽ có thiết bị đo hoặc liên kết với công ty kiểm định. Từ đó, bạn có thể so sánh các chỉ số giữa những dòng phim ở các mức giá khác nhau, và nhận ra rằng có những dòng có giá dễ chịu hơn có thể không kém dòng đắt tiền bao nhiêu, thậm chí còn hơn nữa!
4. Chất lượng thi công cũng quan trọng lắm
Phim tốt mà thợ yếu, kết quả cũng tệ thôi. Dán phim là một kỹ thuật đòi hỏi tay nghề có độ chính xác cao á.
Phim nano-ceramic tương đối dễ dán, thường mất 20-40 phút cho kính lái. Phim kim loại phản xạ khó hơn nhiều, có thể cần 30-45 phút hoặc thậm chí lâu hơn. Để dán được tấm phim kim loại lái, thợ phải hiểu rõ độ cong của kính, góc cua, và cách xử lý nhiệt độ, tất cả ảnh hưởng đến chất lượng kết quả. Nếu thợ thiếu kinh nghiệm, tấm phim có thể bị nứt, rạn, hay mất thẩm mỹ.
Kết luận
Qua trải nghiệm thực tế, mình nhận ra chọn phim cách nhiệt không phải là chọn cái tên sang nhất hay giá cao nhất. Và không phải cứ chọn loại "tốt nhất" rồi dán là xong. Đó là quyết định thực tiễn dựa trên nhiều tiêu chí cụ thể.
Nguồn: autopro.com.vn