KhoaiDethuong293
New member
Chill đang ngồi trên máy bay mà tự nhiên bị bọn không tặc uy hiếp, bắn phá tứ tung – đó là ác mộng có thật mà ngành hàng không Việt Nam từng phải đối mặt đấy các bạn ơi
Từ 19/9, phim Tử Chiến Trên Không chính thức lên sóng và làm cả nước "háo hức" vì dàn cast xịn như Thái Hòa, Kaity Nguyễn… Nhưng điểm nổi nhất vẫn là cốt truyện dựa trên vụ án có thật năm 1978 – một vụ không tặc siêu kinh hoàng khiến hơn 60 người phải trải qua 52 phút "chạm mặt tử thần" ngay giữa bầu trời.
Chỉ với một thủ đoạn tinh vi, giấu vũ khí trong món đồ không ai ngờ tới, bọn xấu đã biến chuyến bay thành "địa ngục trên không" ngay tại độ cao hàng nghìn mét
Mọi chuyện bắt nguồn từ đâu?
Năm 1978, đất nước mới thống nhất được vài năm, mọi thứ còn loay hoay tái thiết. Ngành hàng không dân dụng Việt Nam lúc đó còn "non tay" lắm, sân bay Đà Nẵng vừa dân sự vừa quân sự, đóng vai trò cực kỳ quan trọng ở miền Trung.
Vấn đề là do ngành còn mới toanh, nên các quy trình an ninh chưa được chú trọng – không có máy quét kim loại hay soi hành lý gì cả. Và đây chính là lỗ hổng để bọn xấu "chui vào" gây án.
Enter Nguyễn Văn An – cựu cán bộ giáo dục ngoài 40 tuổi, bỗng dưng nổi hứng làm không tặc Năm 1978, hắn rủ đồng bọn gồm Châu Đình Kính, Châu Đình Dũng, Trần Văn Thảo, Chênh Sênh Công, cả vợ mình là Huệ, và mấy tay sai khác để lên kế hoạch khủng bố máy bay. Mục đích? Đơn giản là muốn "bỏ trốn" sang chỗ khác sống thôi.
Vậy chúng giấu vũ khí bằng cách nào?
Lợi dụng việc không có máy quét hay soi chiếu gì, bọn này đã nghĩ ra chiêu cực kỳ tinh vi: giấu súng ngắn và lựu đạn bên trong một bức tượng thạch cao, rồi khắc thêm dòng chữ "Xin nhẹ tay, dễ bể - Ty Giáo dục Quảng Nam - Đà Nẵng kính tặng phòng học vụ Thành phố Hồ Chí Minh".
Để tránh nghi ngờ, hắn còn giao cho con trai mình – lúc đó mới 7-8 tuổi – cầm bức tượng. Một em bé ngây thơ cầm món quà giáo dục, ai mà nghĩ được là có vũ khí bên trong chứ Thế là dễ dàng qua mặt an ninh lúc đó.
Các tên khác thì len lỏi lên máy bay với dao súng giấu trong áo, sẵn sàng cho kế hoạch đen tối sắp diễn ra.
52 phút kinh hoàng bắt đầu
Vụ việc xảy ra vào ngày 28/6/1978 tại sân bay Đà Nẵng – đây là vụ không tặc thứ hai của ngành hàng không Việt Nam sau vụ năm 1977 ở Tân Sơn Nhất.
Giữa trưa nóng nực, chiếc máy bay Douglas DC-4 số hiệu VN-C501 đã sẵn sàng đón khách. Phi hành đoàn gồm cơ trưởng Phạm Trung Nam giàu kinh nghiệm, cơ phó Nguyễn Văn Nghĩa, cơ giới chính Sâm, cơ giới phụ Nhung và hoa tiêu Hương. Hai tiếp viên xinh đẹp Huỳnh Thu Cúc và Ngô Kim Thanh chịu trách nhiệm phục vụ. Máy bay chở 60 hành khách, lộ trình Đà Nẵng - Buôn Ma Thuột - Tân Sơn Nhất.
Nhưng không ai ngờ được lộ trình này sẽ trở thành cơn ác mộng kinh hoàng, vì bọn "tử thần" đang ngồi lẫn trong đống hành khách...
12h25 trưa, chiếc Douglas DC-4 bắt đầu lăn bánh, cất cánh suôn sẻ. Hành khách excited tận hưởng cảm giác bay lượn giữa trời xanh nắng vàng
Nhưng niềm vui chỉ tồn tại đúng 8 phút.
12h33, tấm rèm ngăn khoang hành khách và buồng lái đột nhiên bị giật toạc. Một tiếng hét vang như sấm: "Đứng im! Chúng tao cướp máy bay!" Bốn tên An, Kính, Dũng và Thảo lao ra như thú dữ.
Tiếp viên Huỳnh Thu Cúc vừa đứng dậy định phục vụ trà thì bị dí dao vào cổ, ép về phía buồng lái. Nhưng cô nhanh trí ấn nút báo động khẩn cấp – một nút gần như vô hình được gắn trên khoang hành lý, chỉ phi hành đoàn biết. Nút này không phát ra tín hiệu gì nên bọn không tặc không hề hay biết đã bị "đánh úp"
Tuy nhiên, chuyện chưa xong đâu. Bọn chúng đập vỡ bức tượng thạch cao, lôi súng và lựu đạn ra. Tiếp viên Kim Thanh lúc này bị khống chế gần cửa buồng lái. Chiến sĩ cảnh vệ Huệ thấy lựu đạn liền rút K54 chĩa về phía chúng, nhưng nghe đe dọa nên do dự, rồi bị một tên khác hạ gục từ phía sau.
Trong buồng lái, Cơ trưởng và Cơ phó đã nhận được tín hiệu nguy hiểm, quyết định "cố thủ" bên trong. Bên ngoài, hai tiếp viên bị dí súng lựu đạn vào đầu, ép phải mở cửa buồng lái ngay. Nhưng cả hai kiên quyết không làm theo vì sợ nếu mở cửa, chúng sẽ giết hết mọi người
Sau 5 phút, bọn chúng mất kiên nhẫn. Một tên nã liên tiếp 4 viên đạn vào đùi tiếp viên Kim Thanh, khiến cô ngã gục trong đau đớn, máu loang lổ khắp nơi
Nghe tiếng súng cộng với tiếng la hét bên ngoài, Cơ giới Hoàng Sâm nhìn qua mắt mèo thấy một tên mặt bặm trợn đang đập cửa điên cuồng. Hoàng Sâm lập tức xác nhận "Có không tặc", rồi cùng mọi người chặn cửa buồng lái. Trong khi đó, Cơ trưởng Phạm Trung Nam điện về trung tâm không lưu sân bay Đà Nẵng, xin phép quay máy bay về.
Hoàng Sâm, cơ giới phụ Nhung và hoa tiêu Hương dùng thanh cột chặn cửa, nhưng chỉ có thể cản tạm thời. Bọn chúng vẫn liên tục đập cửa gỗ đến run bần bật, bong hết đinh vít.
Một tên không tặc nhìn ra cửa sổ thấy máy bay đang quay về Đà Nẵng, tức điên lên. Chúng tiếp tục gây áp lực bằng cách bắn thêm một phát vào chân tiếp viên Thu Cúc. Cô ngã ra giả vờ ngất để khỏi bị ép gọi cửa. Thấy Thu Cúc "mất ý thức", chúng lôi cảnh vệ Huệ đến bắt kêu cửa. Anh Huệ nhất quyết không chịu, bị chúng đâm 6-7 nhát dao, thương tích nghiêm trọng
Đến đây, bọn không tặc dùng chiêu mạnh: nã liên tiếp nhiều phát đạn vào cửa. Một viên không may xuyên ngực Hoàng Sâm khiến ông đổ gục. Hoa tiêu Hương là người duy nhất trong buồng lái có súng, nên ông mang ra đấu súng. Kết quả: Hương dính hai phát vào ngực và chân phải, nhưng bên ngoài tên cầm súng cũng bị trúng một viên xuyên chân.
Plot twist kinh hoàng nhất
Thấy cửa không thể phá được, một tên không tặc quyết định ném lựu đạn vào cho nổ tung. Nhưng không ngờ quả lựu đạn bật ngược lại, dội vào hắn. Cú nổ khiến hắn tử vong tại chỗ, tiếp viên Kim Thanh bị dính mảnh vỡ, còn cơ giới phụ Nhung bị thương nội tạng nghiêm trọng.
Lúc này cả máy bay như chìm trong "biển máu", tiếng than khóc thảm thiết vang khắp nơi. Máy bay thủng một lỗ lớn, cửa buồng lái toang hoác. Nhưng cơ trưởng Phạm Trung Nam vẫn kiên cường lái máy bay về không phận sân bay Đà Nẵng, chuẩn bị hạ cánh. Ba tên không tặc còn lại dốc hết sức bắn vào động cơ và thùng xăng để phá máy bay, nhưng đều trượt vì gió quá lớn.
Cái kết cho bọn không tặc
Túng quẫn và sợ bị bắt, chúng phá tung cửa máy bay rồi nhảy xuống. Hai tên rơi xuống hai bên bờ sông Cẩm Lệ, chết và được người dân chôn cất (vì không ai biết chúng là không tặc lúc đó). Còn một tên nhảy trúng lúc máy bay sắp hạ cánh, tử vong ngay gần đầu đường băng.
Máy bay sau đó đáp cánh thành công nhờ nỗ lực của cơ trưởng Phạm Trung Nam. Ông ấn nút thả càng liên tục và rất may càng bánh xe đã hạ xuống, máy bay đáp đất an toàn
Ngay bên dưới, lực lượng an ninh và y tế đã sẵn sàng, lập tức ứng cứu hành khách và phi hành đoàn còn sống sót.
Công an vào cuộc điều tra, xác nhận những tên không tặc đã chết gồm Châu Đình Dũng (chết vì nổ lựu đạn), Trần Văn Thảo, Chênh Sênh Công (chết vì nhảy xuống sông Cẩm Lệ) và Châu Đình Kính (chết vì nhảy xuống đường băng).
Một số tên vẫn còn sống trên máy bay. Tiếng loa phóng thanh vang to: "Bọn không tặc! Muốn sống hãy hạ vũ khí đầu hàng! Giơ hai tay lên và đi xuống từng người!" Chúng buộc phải giơ tay đầu hàng, lần lượt bước xuống.
Và đây là lúc gặp lại Nguyễn Văn An – kẻ chủ mưu mà nãy giờ "im hơi lặng tiếng". Từ đầu, hắn luôn ngồi trong bóng tối, để đồng bọn làm việc. Chỉ khi gặp tình huống khẩn, hắn mới ra lệnh. Giọng nói của hắn bị Thu Cúc (đang giả ngất) nghe thấy. Sau đó vì bị thương, lại còn có con trên máy bay nên tên An quay lại cố thủ. Đến khi máy bay hạ cánh, cộng với việc bị lộ tẩy với Thu Cúc, hắn buộc phải đi xuống đầu hàng trước sức ép của lực lượng chức năng.
Ngày 9/9/1978, Viện Kiểm sát quân sự trung ương truy tố Nguyễn Văn An cùng đồng bọn. Đến ngày 4/10, Tòa án quân sự xử phạt Nguyễn Văn An án tử hình, còn các đồng bọn bị tù 20-35 năm.
Những nhân chứng sống chia sẻ
Vụ không tặc tại sân bay Đà Nẵng năm 1978 đã khiến dư luận cả nước chấn động. Công tác an ninh hàng không từ đó được rà soát siêu chặt chẽ, ngăn chặn mọi nguy cơ có thể xảy ra trong tương lai.
Gần nửa thế kỷ sau, dự án Tử Chiến Trên Không ra đời, lấy cảm hứng sâu sắc từ vụ việc. Tại buổi họp báo phim, những nhân chứng sống như cơ trưởng Phạm Trung Nam, hai tiếp viên Thu Cúc - Kim Thanh đều có mặt, chia sẻ về vụ không tặc mà họ từng trải qua.
Hai nữ tiếp viên cho biết dù liên tục bị đe dọa tính mạng, cả hai vẫn cứng rắn hoàn thành nhiệm vụ: tránh xa cửa buồng lái.
"Thật sự nếu như trên buồng lái nhìn xuống thấy tôi hay cô Thanh mà bị áp sát như thế thì tổ lái cũng khó xử lắm. Cho nên nhiệm vụ của tôi là phải tránh xa tổ lái để đồng đội có phương hướng xử lý, vừa phải giữ cho hành khách được an toàn", cô Thu Cúc tiết lộ.
Nguồn: soha.vn
Từ 19/9, phim Tử Chiến Trên Không chính thức lên sóng và làm cả nước "háo hức" vì dàn cast xịn như Thái Hòa, Kaity Nguyễn… Nhưng điểm nổi nhất vẫn là cốt truyện dựa trên vụ án có thật năm 1978 – một vụ không tặc siêu kinh hoàng khiến hơn 60 người phải trải qua 52 phút "chạm mặt tử thần" ngay giữa bầu trời.
Chỉ với một thủ đoạn tinh vi, giấu vũ khí trong món đồ không ai ngờ tới, bọn xấu đã biến chuyến bay thành "địa ngục trên không" ngay tại độ cao hàng nghìn mét
Mọi chuyện bắt nguồn từ đâu?
Năm 1978, đất nước mới thống nhất được vài năm, mọi thứ còn loay hoay tái thiết. Ngành hàng không dân dụng Việt Nam lúc đó còn "non tay" lắm, sân bay Đà Nẵng vừa dân sự vừa quân sự, đóng vai trò cực kỳ quan trọng ở miền Trung.
Vấn đề là do ngành còn mới toanh, nên các quy trình an ninh chưa được chú trọng – không có máy quét kim loại hay soi hành lý gì cả. Và đây chính là lỗ hổng để bọn xấu "chui vào" gây án.
Enter Nguyễn Văn An – cựu cán bộ giáo dục ngoài 40 tuổi, bỗng dưng nổi hứng làm không tặc Năm 1978, hắn rủ đồng bọn gồm Châu Đình Kính, Châu Đình Dũng, Trần Văn Thảo, Chênh Sênh Công, cả vợ mình là Huệ, và mấy tay sai khác để lên kế hoạch khủng bố máy bay. Mục đích? Đơn giản là muốn "bỏ trốn" sang chỗ khác sống thôi.
Vậy chúng giấu vũ khí bằng cách nào?
Lợi dụng việc không có máy quét hay soi chiếu gì, bọn này đã nghĩ ra chiêu cực kỳ tinh vi: giấu súng ngắn và lựu đạn bên trong một bức tượng thạch cao, rồi khắc thêm dòng chữ "Xin nhẹ tay, dễ bể - Ty Giáo dục Quảng Nam - Đà Nẵng kính tặng phòng học vụ Thành phố Hồ Chí Minh".
Để tránh nghi ngờ, hắn còn giao cho con trai mình – lúc đó mới 7-8 tuổi – cầm bức tượng. Một em bé ngây thơ cầm món quà giáo dục, ai mà nghĩ được là có vũ khí bên trong chứ Thế là dễ dàng qua mặt an ninh lúc đó.
Các tên khác thì len lỏi lên máy bay với dao súng giấu trong áo, sẵn sàng cho kế hoạch đen tối sắp diễn ra.
52 phút kinh hoàng bắt đầu
Vụ việc xảy ra vào ngày 28/6/1978 tại sân bay Đà Nẵng – đây là vụ không tặc thứ hai của ngành hàng không Việt Nam sau vụ năm 1977 ở Tân Sơn Nhất.
Giữa trưa nóng nực, chiếc máy bay Douglas DC-4 số hiệu VN-C501 đã sẵn sàng đón khách. Phi hành đoàn gồm cơ trưởng Phạm Trung Nam giàu kinh nghiệm, cơ phó Nguyễn Văn Nghĩa, cơ giới chính Sâm, cơ giới phụ Nhung và hoa tiêu Hương. Hai tiếp viên xinh đẹp Huỳnh Thu Cúc và Ngô Kim Thanh chịu trách nhiệm phục vụ. Máy bay chở 60 hành khách, lộ trình Đà Nẵng - Buôn Ma Thuột - Tân Sơn Nhất.
Nhưng không ai ngờ được lộ trình này sẽ trở thành cơn ác mộng kinh hoàng, vì bọn "tử thần" đang ngồi lẫn trong đống hành khách...
12h25 trưa, chiếc Douglas DC-4 bắt đầu lăn bánh, cất cánh suôn sẻ. Hành khách excited tận hưởng cảm giác bay lượn giữa trời xanh nắng vàng
Nhưng niềm vui chỉ tồn tại đúng 8 phút.
12h33, tấm rèm ngăn khoang hành khách và buồng lái đột nhiên bị giật toạc. Một tiếng hét vang như sấm: "Đứng im! Chúng tao cướp máy bay!" Bốn tên An, Kính, Dũng và Thảo lao ra như thú dữ.
Tiếp viên Huỳnh Thu Cúc vừa đứng dậy định phục vụ trà thì bị dí dao vào cổ, ép về phía buồng lái. Nhưng cô nhanh trí ấn nút báo động khẩn cấp – một nút gần như vô hình được gắn trên khoang hành lý, chỉ phi hành đoàn biết. Nút này không phát ra tín hiệu gì nên bọn không tặc không hề hay biết đã bị "đánh úp"
Tuy nhiên, chuyện chưa xong đâu. Bọn chúng đập vỡ bức tượng thạch cao, lôi súng và lựu đạn ra. Tiếp viên Kim Thanh lúc này bị khống chế gần cửa buồng lái. Chiến sĩ cảnh vệ Huệ thấy lựu đạn liền rút K54 chĩa về phía chúng, nhưng nghe đe dọa nên do dự, rồi bị một tên khác hạ gục từ phía sau.
Trong buồng lái, Cơ trưởng và Cơ phó đã nhận được tín hiệu nguy hiểm, quyết định "cố thủ" bên trong. Bên ngoài, hai tiếp viên bị dí súng lựu đạn vào đầu, ép phải mở cửa buồng lái ngay. Nhưng cả hai kiên quyết không làm theo vì sợ nếu mở cửa, chúng sẽ giết hết mọi người
Sau 5 phút, bọn chúng mất kiên nhẫn. Một tên nã liên tiếp 4 viên đạn vào đùi tiếp viên Kim Thanh, khiến cô ngã gục trong đau đớn, máu loang lổ khắp nơi
Nghe tiếng súng cộng với tiếng la hét bên ngoài, Cơ giới Hoàng Sâm nhìn qua mắt mèo thấy một tên mặt bặm trợn đang đập cửa điên cuồng. Hoàng Sâm lập tức xác nhận "Có không tặc", rồi cùng mọi người chặn cửa buồng lái. Trong khi đó, Cơ trưởng Phạm Trung Nam điện về trung tâm không lưu sân bay Đà Nẵng, xin phép quay máy bay về.
Hoàng Sâm, cơ giới phụ Nhung và hoa tiêu Hương dùng thanh cột chặn cửa, nhưng chỉ có thể cản tạm thời. Bọn chúng vẫn liên tục đập cửa gỗ đến run bần bật, bong hết đinh vít.
Một tên không tặc nhìn ra cửa sổ thấy máy bay đang quay về Đà Nẵng, tức điên lên. Chúng tiếp tục gây áp lực bằng cách bắn thêm một phát vào chân tiếp viên Thu Cúc. Cô ngã ra giả vờ ngất để khỏi bị ép gọi cửa. Thấy Thu Cúc "mất ý thức", chúng lôi cảnh vệ Huệ đến bắt kêu cửa. Anh Huệ nhất quyết không chịu, bị chúng đâm 6-7 nhát dao, thương tích nghiêm trọng
Đến đây, bọn không tặc dùng chiêu mạnh: nã liên tiếp nhiều phát đạn vào cửa. Một viên không may xuyên ngực Hoàng Sâm khiến ông đổ gục. Hoa tiêu Hương là người duy nhất trong buồng lái có súng, nên ông mang ra đấu súng. Kết quả: Hương dính hai phát vào ngực và chân phải, nhưng bên ngoài tên cầm súng cũng bị trúng một viên xuyên chân.
Plot twist kinh hoàng nhất
Thấy cửa không thể phá được, một tên không tặc quyết định ném lựu đạn vào cho nổ tung. Nhưng không ngờ quả lựu đạn bật ngược lại, dội vào hắn. Cú nổ khiến hắn tử vong tại chỗ, tiếp viên Kim Thanh bị dính mảnh vỡ, còn cơ giới phụ Nhung bị thương nội tạng nghiêm trọng.
Lúc này cả máy bay như chìm trong "biển máu", tiếng than khóc thảm thiết vang khắp nơi. Máy bay thủng một lỗ lớn, cửa buồng lái toang hoác. Nhưng cơ trưởng Phạm Trung Nam vẫn kiên cường lái máy bay về không phận sân bay Đà Nẵng, chuẩn bị hạ cánh. Ba tên không tặc còn lại dốc hết sức bắn vào động cơ và thùng xăng để phá máy bay, nhưng đều trượt vì gió quá lớn.
Cái kết cho bọn không tặc
Túng quẫn và sợ bị bắt, chúng phá tung cửa máy bay rồi nhảy xuống. Hai tên rơi xuống hai bên bờ sông Cẩm Lệ, chết và được người dân chôn cất (vì không ai biết chúng là không tặc lúc đó). Còn một tên nhảy trúng lúc máy bay sắp hạ cánh, tử vong ngay gần đầu đường băng.
Máy bay sau đó đáp cánh thành công nhờ nỗ lực của cơ trưởng Phạm Trung Nam. Ông ấn nút thả càng liên tục và rất may càng bánh xe đã hạ xuống, máy bay đáp đất an toàn
Ngay bên dưới, lực lượng an ninh và y tế đã sẵn sàng, lập tức ứng cứu hành khách và phi hành đoàn còn sống sót.Công an vào cuộc điều tra, xác nhận những tên không tặc đã chết gồm Châu Đình Dũng (chết vì nổ lựu đạn), Trần Văn Thảo, Chênh Sênh Công (chết vì nhảy xuống sông Cẩm Lệ) và Châu Đình Kính (chết vì nhảy xuống đường băng).
Một số tên vẫn còn sống trên máy bay. Tiếng loa phóng thanh vang to: "Bọn không tặc! Muốn sống hãy hạ vũ khí đầu hàng! Giơ hai tay lên và đi xuống từng người!" Chúng buộc phải giơ tay đầu hàng, lần lượt bước xuống.
Và đây là lúc gặp lại Nguyễn Văn An – kẻ chủ mưu mà nãy giờ "im hơi lặng tiếng". Từ đầu, hắn luôn ngồi trong bóng tối, để đồng bọn làm việc. Chỉ khi gặp tình huống khẩn, hắn mới ra lệnh. Giọng nói của hắn bị Thu Cúc (đang giả ngất) nghe thấy. Sau đó vì bị thương, lại còn có con trên máy bay nên tên An quay lại cố thủ. Đến khi máy bay hạ cánh, cộng với việc bị lộ tẩy với Thu Cúc, hắn buộc phải đi xuống đầu hàng trước sức ép của lực lượng chức năng.
Ngày 9/9/1978, Viện Kiểm sát quân sự trung ương truy tố Nguyễn Văn An cùng đồng bọn. Đến ngày 4/10, Tòa án quân sự xử phạt Nguyễn Văn An án tử hình, còn các đồng bọn bị tù 20-35 năm.
Những nhân chứng sống chia sẻ
Vụ không tặc tại sân bay Đà Nẵng năm 1978 đã khiến dư luận cả nước chấn động. Công tác an ninh hàng không từ đó được rà soát siêu chặt chẽ, ngăn chặn mọi nguy cơ có thể xảy ra trong tương lai.
Gần nửa thế kỷ sau, dự án Tử Chiến Trên Không ra đời, lấy cảm hứng sâu sắc từ vụ việc. Tại buổi họp báo phim, những nhân chứng sống như cơ trưởng Phạm Trung Nam, hai tiếp viên Thu Cúc - Kim Thanh đều có mặt, chia sẻ về vụ không tặc mà họ từng trải qua.
Hai nữ tiếp viên cho biết dù liên tục bị đe dọa tính mạng, cả hai vẫn cứng rắn hoàn thành nhiệm vụ: tránh xa cửa buồng lái.
"Thật sự nếu như trên buồng lái nhìn xuống thấy tôi hay cô Thanh mà bị áp sát như thế thì tổ lái cũng khó xử lắm. Cho nên nhiệm vụ của tôi là phải tránh xa tổ lái để đồng đội có phương hướng xử lý, vừa phải giữ cho hành khách được an toàn", cô Thu Cúc tiết lộ.
Nguồn: soha.vn