ZXMOTO 500RR 2026 không "dao kéo" nhiều về ngoại hình hay động cơ so với đời 2025, nhưng mấy món đồ chơi điện tử, phanh và giấy tờ quốc tế khiến con xe này nghiễm nhiên lên một đẳng cấp hoàn toàn khác luôn nha!
ZXMOTO 500RR từng gây sốt khi xuất hiện tại Trung Quốc với cấu hình động cơ 4 xi-lanh cùng mức công suất khoảng 84 mã lực. Sang đời 2026, con xe vẫn giữ nguyên nền tảng xịn xò này nhưng được nhồi thêm nhiều công nghệ ngon và sẵn sàng chinh phục thêm nhiều thị trường mới.
Ngoại hình - ZXMOTO 500RR 2025 và 2026 nhìn thoáng qua khó phân biệt lắm
Nếu đặt hai đời xe cạnh nhau, điểm khác biệt dễ nhận ra nhất nằm ở khu vực ống xả và tem xe thôi.
ZXMOTO 500RR đời 2025 sử dụng thiết kế ống xả với phần đầu ra kép và không có ốp nhựa che khu vực này. Trong khi đó, đời 2026 chuyển sang kiểu ống xả một đầu ra lớn, đi kèm phần ốp được thiết kế lại. Tem bên hông cũng được làm tối giản hơn, chủ yếu chỉ còn dòng chữ RR.
Nhìn chung thì thiết kế đời 2026 có phần sạch sẽ và trendy hơn, nhưng không phải kiểu thay đổi mà nhìn từ xa đã biết ngay đâu.
Động cơ 470cc: Gần như giữ nguyên xi nhan ️
Đây chính là điểm thú vị của ZXMOTO 500RR 2026 nè. Con xe vẫn xài động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, 16 van, dung tích 470cc.
Khối động cơ này cho công suất khoảng 84 mã lực tại 13.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 46 Nm tại 11.500 vòng/phút, kết hợp hộp số 6 cấp, Slipper Clutch và Quick Shifter 2 chiều nhờ hệ thống bướm ga điện tử. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h khoảng 3,4 giây và tốc độ tối đa trên 235 km/h cũng không thay đổi đáng kể giữa hai đời.
Nói cách khác, nếu chỉ xét khả năng vận hành thuần túy thì đời 2026 không phải một cuộc cách mạng gì to tát lắm.
Khung sườn giữ nguyên, nhưng hệ thống phanh được buff thêm
Cả hai đời xe vẫn sử dụng khung Integrated Steel Trellis Diamond Frame, gắp đơn bằng nhôm, phuộc trước USD 41 mm có thể điều chỉnh và giảm xóc sau chỉnh tải trước.
Xe sử dụng mâm 17 inch, lốp trước 120/70 ZR17 và lốp sau 180/55 ZR17. Trọng lượng khoảng 168 kg, chiều cao yên 800 mm.
Điểm đáng chú ý là đời 2026 được nâng cấp đĩa phanh trước từ 300 mm lên 320 mm, kết hợp cùm phanh 4 piston. Đây là thay đổi nhỏ nhưng có ý nghĩa khi con xe hướng tới khả năng vận hành thể thao mạnh hơn đó!
Điểm ăn điểm nhất nằm ở mấy món điện tử xịn xò
Nếu đời 2025 gây ấn tượng bởi động cơ 4 xi-lanh, thì đời 2026 lại tạo khác biệt bằng công nghệ luôn.
Con xe mới được trang bị Ride-by-Wire, IMU 6 trục, các chế độ lái và Cruise Control tùy thị trường. Hệ thống màn hình TFT cũng được điều chỉnh lại cho đẹp mắt hơn.
Đây mới là phần nâng cấp đáng giá nhất đó, bởi nó giúp 500RR 2026 tiến gần hơn tới cách vận hành của những mẫu sportbike hiện đại ngon nghẻ.
Khác biệt lớn nhất - 500RR 2026 chuẩn bị ra thế giới
Đời 2025 chủ yếu hiện diện tại Trung Quốc, trong khi 500RR 2026 đã được chuẩn bị để tiến vào nhiều thị trường quốc tế rồi nè.
ZX500RR đời mới đạt chứng nhận EU Whole Vehicle Type Approval, tạo điều kiện để ZXMOTO mở rộng sang Thái Lan, Malaysia, Anh và châu Âu.
Nguồn: techz.vn