Câu chuyện về chuyến bay MH370 vẫn là một trong những bí ẩn ám ảnh nhất lịch sử hàng không thế giới Và những lời cuối cùng của cơ trưởng trước khi máy bay biến mất mãi mãi vẫn khiến nhiều người rùng mình mỗi khi nhắc lại.
Ngày 8/3/2014, chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines khởi hành từ Kuala Lumpur (Malaysia) đến Bắc Kinh (Trung Quốc) với 239 người trên khoang - gồm 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn. Đây được coi là một trong những vụ mất tích bí ẩn nhất trong lịch sử hàng không hiện đại.
Lần cuối cùng máy bay liên lạc với đài kiểm soát không lưu (ATC) là khoảng 38 phút sau khi cất cánh, khi đang bay trên Biển Đông. Chỉ vài phút sau đó, chiếc Boeing 777 này đã biến mất khỏi màn hình radar giám sát thứ cấp của ATC.
5 từ cuối cùng đầy ám ảnh
Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, 52 tuổi, người đến từ Penang với 18.365 giờ bay kinh nghiệm, đã nói những lời cuối cùng với đài kiểm soát không lưu khi rời khỏi không phận Malaysia và chuẩn bị chuyển sang không phận Việt Nam:
"Chúc ngủ ngon Malaysia 370."
Đó là tất cả. Sau đó, không còn tín hiệu gì nữa từ chiếc máy bay
Cơ phó của Shah là Fariq Abdul Hamid, 26 tuổi, gia nhập Malaysia Airlines từ 2007 với 2.763 giờ bay. Cả hai đã biến mất cùng 237 người còn lại mà không để lại dấu vết.
Màn biến mất không thể giải thích
Dù biến mất khỏi radar thứ cấp, hệ thống radar chính của quân đội Malaysia vẫn theo dõi được máy bay thêm một giờ nữa. Điều đáng sợ là chiếc máy bay đã lệch hướng hoàn toàn, đi về phía tây thay vì tiếp tục đường bay dự kiến. Cuối cùng nó rời khỏi tầm radar ở vị trí cách đảo Penang 200 hải lý về phía tây bắc.
Vụ việc đã gây chấn động toàn thế giới vì một câu hỏi đơn giản mà khó trả lời: Làm sao một chiếc máy bay thương mại lớn như Boeing 777 lại có thể biến mất không dấu vết trong thời đại công nghệ giám sát hiện đại như ngày nay?
Những giả thuyết rợn người
Dù một số mảnh vỡ nhỏ được cho là của MH370 đã trôi dạt vào bờ biển phía tây Ấn Độ Dương, nhưng thân máy bay chính vẫn chưa bao giờ được tìm thấy. Nhiều người tin rằng nó đã rơi xuống phía nam Ấn Độ Dương.
Điều đáng lo ngại hơn là dữ liệu cho thấy máy bay có thể đã tiếp tục bay thêm bảy giờ nữa sau khi "mất tín hiệu" trên radar
Giáo sư Simon Maskell từ Đại học Liverpool đã nghiên cứu dữ liệu từ thiết bị ghi tín hiệu yếu (WSPR) và đưa ra ba kịch bản có thể xảy ra:
1. Một tai nạn bất ngờ xảy ra và phi hành đoàn không thể liên lạc hoặc hạ cánh máy bay
2. Một vụ giết người rồi tự sát, trong đó hung thủ còn sống khi sự việc xảy ra
3. Một vụ giết người rồi tự sát, trong đó hung thủ đã chết khi sự việc xảy ra
Phát hiện đáng ngờ trong nhà cơ trưởng
Giả thuyết về vụ giết người - tự sát càng được củng cố sau khi nhà chức trách Malaysia phát hiện một thiết bị mô phỏng chuyến bay trong nhà của cơ trưởng Shah, có chứa lộ trình bay rất giống với những đường bay cuối cùng của MH370 trên Ấn Độ Dương
Tuy nhiên, cho đến nay vẫn không có bằng chứng chắc chắn nào cho thấy Shah hay cơ phó đã lên kế hoạch từ trước để cố tình làm rơi máy bay.
12 năm trôi qua vẫn là bí ẩn
Đã hơn 12 năm kể từ ngày định mệnh đó, 239 mạng người được cho là đã thiệt mạng, nhưng câu chuyện về MH370 vẫn là một trong những bí ẩn lớn nhất chưa có lời giải. Chính phủ Malaysia đã cho phép nhiều cuộc tìm kiếm xác máy bay nhưng vẫn không có kết quả.
Nguồn: kenh14.vn
Ngày 8/3/2014, chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines khởi hành từ Kuala Lumpur (Malaysia) đến Bắc Kinh (Trung Quốc) với 239 người trên khoang - gồm 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn. Đây được coi là một trong những vụ mất tích bí ẩn nhất trong lịch sử hàng không hiện đại.
Lần cuối cùng máy bay liên lạc với đài kiểm soát không lưu (ATC) là khoảng 38 phút sau khi cất cánh, khi đang bay trên Biển Đông. Chỉ vài phút sau đó, chiếc Boeing 777 này đã biến mất khỏi màn hình radar giám sát thứ cấp của ATC.
5 từ cuối cùng đầy ám ảnh
Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, 52 tuổi, người đến từ Penang với 18.365 giờ bay kinh nghiệm, đã nói những lời cuối cùng với đài kiểm soát không lưu khi rời khỏi không phận Malaysia và chuẩn bị chuyển sang không phận Việt Nam:
"Chúc ngủ ngon Malaysia 370."
Đó là tất cả. Sau đó, không còn tín hiệu gì nữa từ chiếc máy bay
Cơ phó của Shah là Fariq Abdul Hamid, 26 tuổi, gia nhập Malaysia Airlines từ 2007 với 2.763 giờ bay. Cả hai đã biến mất cùng 237 người còn lại mà không để lại dấu vết.
Màn biến mất không thể giải thích
Dù biến mất khỏi radar thứ cấp, hệ thống radar chính của quân đội Malaysia vẫn theo dõi được máy bay thêm một giờ nữa. Điều đáng sợ là chiếc máy bay đã lệch hướng hoàn toàn, đi về phía tây thay vì tiếp tục đường bay dự kiến. Cuối cùng nó rời khỏi tầm radar ở vị trí cách đảo Penang 200 hải lý về phía tây bắc.
Vụ việc đã gây chấn động toàn thế giới vì một câu hỏi đơn giản mà khó trả lời: Làm sao một chiếc máy bay thương mại lớn như Boeing 777 lại có thể biến mất không dấu vết trong thời đại công nghệ giám sát hiện đại như ngày nay?
Những giả thuyết rợn người
Dù một số mảnh vỡ nhỏ được cho là của MH370 đã trôi dạt vào bờ biển phía tây Ấn Độ Dương, nhưng thân máy bay chính vẫn chưa bao giờ được tìm thấy. Nhiều người tin rằng nó đã rơi xuống phía nam Ấn Độ Dương.
Điều đáng lo ngại hơn là dữ liệu cho thấy máy bay có thể đã tiếp tục bay thêm bảy giờ nữa sau khi "mất tín hiệu" trên radar
Giáo sư Simon Maskell từ Đại học Liverpool đã nghiên cứu dữ liệu từ thiết bị ghi tín hiệu yếu (WSPR) và đưa ra ba kịch bản có thể xảy ra:
1. Một tai nạn bất ngờ xảy ra và phi hành đoàn không thể liên lạc hoặc hạ cánh máy bay
2. Một vụ giết người rồi tự sát, trong đó hung thủ còn sống khi sự việc xảy ra
3. Một vụ giết người rồi tự sát, trong đó hung thủ đã chết khi sự việc xảy ra
Phát hiện đáng ngờ trong nhà cơ trưởng
Giả thuyết về vụ giết người - tự sát càng được củng cố sau khi nhà chức trách Malaysia phát hiện một thiết bị mô phỏng chuyến bay trong nhà của cơ trưởng Shah, có chứa lộ trình bay rất giống với những đường bay cuối cùng của MH370 trên Ấn Độ Dương
Tuy nhiên, cho đến nay vẫn không có bằng chứng chắc chắn nào cho thấy Shah hay cơ phó đã lên kế hoạch từ trước để cố tình làm rơi máy bay.
12 năm trôi qua vẫn là bí ẩn
Đã hơn 12 năm kể từ ngày định mệnh đó, 239 mạng người được cho là đã thiệt mạng, nhưng câu chuyện về MH370 vẫn là một trong những bí ẩn lớn nhất chưa có lời giải. Chính phủ Malaysia đã cho phép nhiều cuộc tìm kiếm xác máy bay nhưng vẫn không có kết quả.
Nguồn: kenh14.vn