MochiTutu1230
New member
Có không ít chủ xe đang toxic với Tesla, từ tính năng xe đến cách hãng xử lý vấn đề luôn á
Từ năm 2003 thành lập đến giờ, Tesla đã thực sự là ông trùm của làng xe điện (EV), người đặt chuẩn mực để các hãng xe lớn khác phải ngó lơ. Tesla cho ra lò cả núi xe, liên tục update công nghệ EV cùng các tính năng xịn xò, rồi còn cắm trạm sạc riêng khắp nơi nữa chứ. Nhờ vậy mà Tesla trở thành cái tên hot hit trong làng xe hơi. Nhưng mà ơ kìa, không phải ai cũng mê hãng này đâu nhé!
1. Giá xe Tesla hơi... "cắt cổ"
So với hồi mới ra lò thì xe Tesla giờ đã "dễ thở" hơn chút. Hồi xưa chiếc Tesla Roadster nguyên bản giá gần 100.000 USD (tầm 3 tỷ đồng) luôn á , giờ mua Model 3 hay Model Y chỉ tốn khoảng nửa đó thôi.
Tuy nhiên, 50.000 USD (tầm 1,5 tỷ đồng) vẫn là con số "trời ơi đất hỡi" đối với đa số người dùng. Có nhiều lựa chọn xe xăng truyền thống hợp túi tiền hơn nhiều, nhất là xe cũ nha, khiến Tesla nhìn hơi "ảo" khi so sánh.
Chưa kể mua Tesla còn phải tính toán chuyện sạc pin nữa. Nếu mua rồi mà gần nhà không có trạm sạc thì chúc mừng bạn vừa tậu một "hòm sắt" siêu đắt để ngắm thôi
2. Lo sợ bị "nhòm ngó" riêng tư
Hầu hết xe Tesla đều có camera hành trình tích hợp sẵn để quay phim tài xế và hành khách khi có tai nạn. Nghe thì ổn đó, nhưng vấn đề là bạn không thể tự quyết định bật tắt camera hay thời điểm nào nó hoạt động - khá bất ổn về quyền riêng tư luôn á
Còn có "Sentry Mode" (Chế độ Gác Cổng) nữa, bật camera khi xe đậu để canh trộm. Nghe hữu ích nhưng cũng có nhiều người lo hacker có thể hack vào camera để cướp video riêng tư của tài xế, hoặc chính Tesla dùng footage này để theo dõi và nghiên cứu thị trường "lén lút"
Đối với hội mê riêng tư thì đây chắc chắn là red flag siêu to khổng lồ rồi!
3. Công nghệ tự lái toàn bug, nguy hiểm vô cùng
Một trong những mục tiêu chính của Tesla là tạo ra trải nghiệm lái tự động hoàn hảo đầu tiên trên thế giới. Nhưng mà trong quá trình "cày" mục tiêu này, xe Tesla lại hay văng lỗi, hỏng hóc lung tung, gây ra tranh cãi và bị điều tra vì tính năng tự lái "beta" của hãng
Theo báo cáo của The Washington Post tháng 6 năm nay, hệ thống tự lái của Tesla đã tham gia hoặc trực tiếp gây ra khoảng 736 vụ tai nạn từ năm 2019. Ít nhất 17 người (tài xế, hành khách hoặc người đi bộ) đã tử vong vì những vụ va chạm này Hơn 360.000 xe Tesla bị triệu hồi vì phần mềm beta tự lái hoạt động không an toàn trong một số tình huống giao thông phức tạp.
Theo NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ), việc triệu hồi là do phần mềm tự lái khiến một số xe Tesla "vượt quá tốc độ hoặc vượt giao lộ một cách bất hợp pháp hoặc không thể đoán trước", dễ dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.
Nói chung là công nghệ tự lái của Tesla chưa "chín" để chạy thực tế, mà hãng cứ khăng khăng đưa vào dùng, khiến tài xế lo sợ cho mạng sống của mình và người khác trên đường
4. Hỗ trợ nâng cấp kém, triệu hồi xe nhiều như... cơm bữa
Dù là xe hơi nhưng Tesla hoạt động giống máy tính khổng lồ có bánh xe hơn là xe xăng truyền thống. Giống laptop vậy, xe Tesla nhận update phần mềm đều đặn, lý thuyết là để fix lỗi mà không cần triệu hồi xe. Nhưng thực tế thì có nhiều lần update của Tesla lại gây thêm lỗi mới hoặc làm lỗi cũ trầm trọng hơn
Ví dụ điển hình tháng 11/2022, Tesla phải triệu hồi hơn 40.000 xe Model S và Model X sau khi một bản update lỗi khiến tính năng trợ lực lái điện tử đột ngột chết khi đi qua địa hình gồ ghề. Một case khác cũng tháng 11/2022 là triệu hồi vì mô-đun điều khiển dây đai an toàn có thể khiến túi khí phụ bung ra sai trong một số va chạm nhẹ, theo NHTSA.
Mặc dù hầu hết vụ triệu hồi Tesla được fix bằng update online, nhưng việc gặp sự cố bất ngờ vì một bản cập nhật có thể khiến bạn gặp nguy hiểm trên đường vẫn rất đáng sợ luôn á!
5. Giám đốc điều hành của Tesla - Elon Musk
Dù là người ủng hộ phát triển công nghệ, nhưng ông chủ kiêm CEO của Tesla - Elon Musk - cũng nhiều lần phát ngôn khiến nhiều người khó chịu hoặc thậm chí bị xúc phạm. Đặc biệt là những năm gần đây với đại dịch COVID-19 và vụ mua lại Twitter rồi đổi tên thành "X" drama vô cùng
Musk còn tác động mạnh đến kinh tế phương Tây, không chỉ qua cách kinh doanh mà còn qua những phát ngôn đơn giản trên mạng xã hội. Trước khi mua Twitter, Musk thường xuyên tweet những thứ gây tranh cãi về các công ty hoặc khoản đầu tư nổi bật, từ đó gây ra sóng gió giá cả hoặc bán tháo chứng khoán
Nhìn chung, những tai tiếng và tranh cãi xoay quanh Musk vô tình kéo theo một lượng lớn người không ủng hộ ông chủ Tesla cũng như những sản phẩm xe hơi của ông ấy nữa
Theo SlashGear
Xem thêm:
Nguồn: soha.vn