Sáng sớm, anh em truyền thông có mặt tại MG Gò Vấp để chuẩn chị di chuyển tới trường đua Đại Nam, nhằm thử sức các sản phẩm MG ZS và HS. Trong đó mọi người tập trung thử sức ZS phiên bản nhập Thái.
Sau một thời gian ngắn ra mắt tại Việt Nam, các phiên bản nhập từ Thái Lan của dòng SUV hạng B – MG ZS 2021 cùng với “đàn anh” HS có cơ hội phô diễn “tố chất” thể thao trong khả năng vận hành khi được chúng tôi thử sức trên đường đua Đại Nam, Bình Dương. Đại diện của MG tỏ ra tự tin khi trình bày mục đích của chuyến lái thử này.
Trên đường di chuyển đi Bình Dương, mọi người được dịp trải nghiệm tính năng vận hành của xe trên đường phố, ngay trong tầm giờ cao điểm và phức tạp nhất ở TPHCM.
Ấn tượng ban đầu với MG ZS là khả năng cách âm tốt hơn so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc, cảm giác lái khá linh hoạt và nhanh nhạy. Động cơ 1.5 đáp ứng vừa đủ nhu cầu khi di chuyển trong đô thị.
Ra khỏi TPHCM, đạt tốc độ cao hơn, MG ZS vẫn mang đến cảm giác êm ái. Người ngồi cùng xe khen không gian rộng rãi của ZS, mặc dù mẫu xe này chỉ nằm trong phân khúc CUV hạng B.
MG ZS 2021 gồm 3 phiên bản STD+, COM+ và LUX+ có giá niêm yết 519 – 619 triệu đồng với một số điểm khác biệt về trang bị, tính năng… cùng với hệ thống khung gầm và động cơ 4 xi lanh, DOHC dung tích 1.5 lít kết hợp hộp số CVT giả lập 8 cấp, dẫn động cầu trước.
Trên đường đua Đại Nam, MG ZS 2021 vận hành ổn định, êm ái. Mẫu SUV hạng B này thể hiện khả năng cách âm khá tốt so với các mẫu xe cùng phân khúc.
Bên cạnh đó, với sự hỗ trợ của một loạt hệ thống như ổn định thân xe điện tử (SCS), kiểm soát độ bám đường (TCS)… MG ZS 2021 vận hành khá ổn định, linh hoạt khi người lái “vần vô lăng” cho xe vào, thoát những đoạn cua gắt. Trước đó, nhiều người trong đoàn khá “ái ngại” trước khi lái thử trên đường đua, do xe có trọng tâm cao, không bám đường như xe sedan.
Ngay cả ở dải tốc độ 40 – 50 km/giờ đi qua sa hình zíc-zắc hay vào cua gắt, MG ZS 2021 vẫn cho thấy sự cân bằng của một mẫu SUV hạng B. Hệ thống kiểm soát phanh ở góc cua (CBC) cũng giúp người lái tự tin hơn khi đánh lái gấp cho xe vào cua. Có thể nói, MG ZS ghi điểm tốt ở mặt an toàn.
Tuy nhiên, với những đoạn sa hình cho phép người lái thoải mái “đạp lút chân ga” hết ga hết số… MG ZS 2021 lại lộ rõ điểm hạn chế về khả năng tăng tốc. Phản ứng vô lăng, chân ga có độ trễ nhất định khi cho xe tăng tốc. Động cơ DOHC dung tích 1.5 lít sản sinh công suất 112 mã lực, mô-men xoắn cực đại 150 Nm phản ứng chưa được nhanh nhạy với mỗi thao tác của chân ga.
Trải nghiệm thực tế của người lái cho thấy, MG ZS 2021 tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ mất hơn 15 giây. Tốc độ tối đa vào khoảng 170 km/giờ. Tuy nhiên, thật sự với một mẫu xe định vị ở phân khúc SUV đô thị, không thể đòi hỏi quá nhiều về khả năng tăng tốc của MG ZS 2021.
Trong buổi lái thử, MG HS tỏ ra là chiếc xe phù hợp hơn với khả năng tăng tốc ấn tượng, cảm giác lái khá chắc chắn ở các khúc cua. Việc hãng xe MG “dám” đem xe vào trường đua thử sức cũng đã cho thấy phần nào sự tự tin vào chất lượng của xe.
So với phiên bản cũ, MG ZS 2021 nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan nhằm tận dụng ưu đãi về chính sách thuế cũng như tăng tính cạnh tranh và sức hấp dẫn của mẫu xe này với khách Việt. Bởi mối quan hệ của hãng xe Anh Quốc với Tập đoàn SAIC (Trung Quốc) khiến một bộ phận khách hàng vẫn đang phân vân về danh phận, xuất xứ xe MG phân phối tại thị trường Việt Nam.
Theo nguồn: https://carbiz.vn/tin-tuc/nhat-ky-lai-thu-mg-zs-2021-tren-duong-dua-dai-nam-binh-duong-10013.html. Được đăng tải ngày: 2021-04-12.