Mercedes-AMG EQE 43 4Matic SUV cũng trang bị hệ thống mô-tơ điện tương tự như bản EQE SUV 500, nhưng đạt được công suất 476 mã lực (350 kW) và mô-men xoắn cực đại 858 Nm. Phiên bản này có thể tăng tốc 0–100 km/h trong vòng 4,3 giây, với vận tốc tối đa 210 km/h.
Tuy nhiên khi lên đến phiên bản cao cấp nhất là Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ SUV, lúc này các mô-tơ điện chuyển thành loại đã được bộ phận AMG thiết kế riêng, có sức mạnh lớn hơn rất nhiều và sở hữu hệ thống tản nhiệt hiệu năng cao cũng như bộ điều tiết dầu hộp số. Nhờ đó, phiên bản này có công suất lên tới 626 mã lực (460 kW), mô-men xoắn cực đại 950 Nm, tốc độ tối da 220 km/h.
Chưa dừng lại ở đó, Mercedes-AMG còn cung cấp thêm gói trang bị tùy chọn AMG Dynamic Plus Package, bổ sung thêm cho AMG EQE 53 4Matic+ SUV các tính năng “Race Start” và “Boost”. Khi kích hoạt toàn bộ mọi cải tiến về hiệu năng, lúc này xe có thể đạt được mức công suất cao nhất là 687 mã lực (505 kW), mô-men xoắn cực đại 1000 Nm, tốc độ tối đa 240 km/h và tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây.
Đổi lại, tầm di chuyển của các phiên bản AMG này đều thua kém các bản EQE SUV thông thường, do tất cả đều dùng chung bộ pin 90,6 kWh. Cụ thể, AMG EQE 43 4Matic SUV có thể đi được 431 – 488 km, còn AMG EQE 53 4Matic+ SUV chỉ đi được 375 – 470 km. Tuy nhiên như vậy cũng là rất đáng nể, vì ngay cả đối thủ BMW iX M60 cũng chỉ đi được 450 km.
Các bản AMG 43 và 53 của dòng EQE SUV cũng được trang bị hệ thống đánh lái bánh sau giống như tiêu chuẩn, đồng thời còn sở hữu thêm nhiều thành phần hiệu năng cao như hệ thống treo khí nén AMG Ride Control+ với cơ chế giảm xóc thích ứng Adaptive Damping System; bộ mâm 21 inch với lốp Michelin Pilot Sport EV MO1 cùng tùy chọn mâm 20 hoặc 22 inch. Cùm phanh 6 piston ở phía trước, piston đơn phía sau kèm tùy chọn phanh gốm và một tùy chọn khác là phanh điện iBooster do Bosch thiết kế nhưng đã được AMG tinh chỉnh cho phù hợp với xe.
Ngoài ra, chỉ riêng bản AMG EQE 53 4Matic+ SUV là được trang bị hệ thống AMG Active Ride Control có tác dụng ổn định thân xe bằng điện cơ. Nhờ đó, chiếc xe sẽ linh hoạt hơn khi đi địa hình gồ ghề và ổn định hơn trong lúc di chuyển trên đường nhựa. Cũng phải kể đến các lựa chọn giả lập âm thanh “AMG Sound Experience” với các lựa chọn “Balanced”, “Sport” hoặc “Powerful” nhằm tái tạo tiếng động cơ trầm hùng vốn đã bị mất đi sau khi chuyển thành xe điện.
Theo nguồn: https://carbiz.vn/tin-tuc/mercedes-amg-eqe-suv-manh-687-ma-luc-dong-co-dien-di-duoc-488-km-14390.html. Được đăng tải ngày: 2022-10-18.
