Honda City luôn là dòng xe “chiều khách” ở khả năng vận hành, cảm giác lái trẻ trung. Dù vậy, với các mẫu xe thế hệ cũ, City vẫn còn tồn tại một số nhược điểm. Bước sang thế hệ hoàn toàn mới, mẫu sedan cỡ B này biết cách khắc phục và chứng minh sự lột xác ấn tượng ở mọi phương diện.
Thiết kế đẹp mắt và trẻ trung hơn
Honda City RS 2021 có ngoại hình ấn tượng và thể thao hơn
Honda City 2021 sở hữu một diện mạo mới khiến không ít người liên tưởng ngay đến mẫu xe đàn anh Honda Accord thế hệ thứ 10. Chưa kể các chi tiết ngoại thất thể thao cũng giúp Honda City RS thế hệ mới thu hút khá nhiều sự chú ý của mọi người khi xuất hiện trên đường.
Về thiết kế tổng thể, Honda City 2021 nói chung phảng phất nhiều nét Châu Âu hơn với những đường thẳng kéo dài từ trước ra sau. Đây là điểm khá khác biệt với các đường dập nổi đan xen trên thế hệ cũ trước đây. Đồng thời bốn góc của City 2021 cũng được bo tròn nhiều hơn, mang đến nét lịch lãm nhưng vẫn đủ cân đối với vẻ thể thao.
Kích thước City 2021 all new có khác biệt so với thế hệ cũ, trọng tâm thấp hơn, trục cơ sở vẫn giữ nguyên. Thông số dài x rộng x cao của Honda City thế hệ mới lần lượt là 4.553 x 1.748 x 1.467 (mm). So với thế hệ trước, Honda City 2021 dài hơn 113 mm, và rộng hơn 54 mm. Trong khi đó chiều cao thấp hơn 10mm khiến dáng xe trông thể thao hơn.
Chiều dài lớn hơn đời cũ giúp Honda City trông bệ vệ hơn
So với hai phiên bản G và L, Honda City RS có những trang bị cao cấp hơn hẳn. Ví dụ như cụm đèn pha Full LED có thiết kế vuốt mảnh, tương tự các đàn anh Honda Civic hay Honda Accord. Trong khi đó đèn LED ban ngày cũng có thiết kế nổi bật, dễ dàng nhận diện hơn so với trước. Chưa kể thiết kế đèn xi nhan trên Honda City RS cũng là dạng viền LED khá hiện đại.
Tiếp đó là cụm gương chiếu hậu được dời từ vị trí cột A xuống phần cửa. Có thể nói đây là chi tiết phá cách trong thiết kế của các mẫu xe hạng B nói riêng và dòng sedan nói chung. Ngoài ra, khách hàng trẻ sẽ hài lòng với các chi tiết như mặt ca-lăng, cánh lướt gió phía sau được sơn đen bóng hay cản sau tích hợp các cánh gió hỗ trợ khuếch tán không khí phía sau xe.
Honda City RS trang bị la-zăng hợp kim 16 inch sơn 2 tông màu khá thể thao, cụm gương chiếu hậu cũng được sơn đen và trang bị các tính năng chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ LED.
hệ thống đèn LED phía sau ấn tượng trên Honda City RS
Nội thất thể thao và tiện dụng
Kích thước xe tăng lên cũng đồng nghĩa với không gian nội thất được mở rộng. So với thế hệ tiền nhiệm, Honda City 2021 cũng có khoang nội thất rộng rãi hơn cho cả người lái và hành khách. Ngoài ra, không gian bên trong mẫu xe này đã hài hòa hơn khi thiết kế theo phong cách đối xứng giữa hai bên thay vì hướng nhiều vào người lái như trước kia.
Phần ghế được thiết kế mới theo hướng thể thao hơn. Chất liệu sử dụng đa dạng với sự kết hợp Da – Nỉ – Da lộn cùng các đường chỉ thêu đỏ. Thể thao là vậy, ôm lưng là vậy nhưng đáng tiếc là các phần nỉ gồm lưng và đùi sẽ cho cảm giác khá hầm khi đi trời nắng.
Honda City RS 2021 có khoang nội thất cá tính và rộng rãi hơn
Cụm vô lăng Honda City 2021 vẫn duy trì bố cục tương tự như thế hệ trước, nhưng thiết kế đã được tinh gọn, tương tự như Honda Accord thế hệ mới. Vô lăng cũng có thể điều chỉnh được 4 hướng khá linh hoạt. Trên Honda City RS, cụm vô lăng được bọc da mềm khá sang trọng. Đặc biệt vô lăng phiên bản RS cũng bắt mắt và thể thao hơn với các đường thêu chỉ nổi.
Vô lăng xe được thiết kế phần tay năm to hơn đời cũ, cho cảm giác lái chắc chắn hơn. Trên vô lăng Honda City RS vẫn được tích hợp các phím điều khiển đa chức năng như điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay, điều khiển hành trình Cruise Control hay quay số bằng giọng nói. Phía sau vô lăng còn tích hợp lẫy chuyển số khá tiện dụng, có thể kích hoạt ngay lập tức kể cả khi xe đang ở bất kỳ chế độ vận hành nào. Tính năng này đặc biệt hữu ích khi cần chuyển số thấp để vượt hay di chuyển trên các đoạn đèo dốc.
Cụm màn hình giải trí 6,8 inch thế hệ mới cũng “xịn” hơn hẳn đời trước. Màn hình cảm ứng mượt mà không thua gì điện thoại iPhone, phản ứng nhanh, giao diện đẹp hơn, mượt hơn và có thể kết nối đa dạng hơn, cùng với đó là Apple CarPlay, Android Auto. Kết hợp với hệ thống 8 loa, khả năng chơi nhạc của Honda City ở mức khá.
Hệ thống giải trí với màn hình lớn 6,8 inch thể hiện ấn tượng trong quá trình sử dụng
Điều hòa được thay thế bằng các nút chỉnh điện và núm vặn cho cảm giác điều chỉnh chân thực hơn. Tiếng click khi vặn núm cũng giúp người lái dễ dàng điều chỉnh trong lúc lái xe mà không gây mất tập trung, đồng thời giao diện điều khiển vẫn giữ được nét sang trọng.
Không gian ghế sau phải nói là rộng rãi hàng đầu trong phân khúc này. Tuy nhiên, hơi đáng tiếc khi ghế sau không còn thiết kế gập phẳng để mở rộng khoang hành lý như trước. Điều này khiến người dùng không thể chở các vật dụng dài trên dòng xe này như thế hệ tiền nhiệm. Ở vị trí hốc gió phía sau có trang bị thêm 2 cổng cắm điện dạng tẩu thuốc khá tiện dụng.
Tiện ích thiết thực
Honda City RS được tích hợp thêm tính năng khởi động từ xa khá tiện dụng, từng được trang bị trên các đàn anh như Honda Civic và Honda Accord. Người lái chỉ cần bấm nút khóa cửa trên chìa khóa thông minh và nhấn giữ nút khởi động trong 3 giây, xe sẽ tự động khởi động động cơ kết hợp với kích hoạt hệ thống điều hòa, giúp làm mát nội thất trước khi người lái và hành khách lên xe. Đây là tính năng khá phù hợp với điều kiện khí hậu tại thị trường Việt Nam, đặc biệt là các tỉnh phía Nam vốn có khá nhiều ngày nắng nóng trong năm.
Hiện tại trong phân khúc này chỉ mới có Honda City RS và Hyundai Accent được trang bị tính năng đề nổ từ xa nguyên bản này. Điều này cho thấy sự lắng nghe người dùng của hãng xe Nhật Bản khi Honda City được thiết kế cho khu vực Đông Nam Á vốn có khí hậu nhiệt đới.
Không gian nội thất rộng rãi hàng đầu phân khúc
Ngoài ra, Honda City RS vẫn đầy đủ các tiện nghi cao cấp và tiện dụng được người dùng đánh giá cao như hệ thống khởi động bằng nút bấm kết hợp với chìa khóa thông minh cùng khả năng cảm biến tay mở cửa, người dùng không cần phải bấm nút trên tay nắm cửa. Tựa tay phía sau tích hợp chỗ để cốc hay bệ trung tâm có ngăn chứa đồ, khóa cửa trung tâm, tay nắm cửa phía trước mở bằng cảm biến…
Chỉ có một điểm đáng tiếc nhất là việc thiếu vắng hệ thống gập gương chiếu hậu tự động khi khóa cửa xe. Điều này có nghĩa là người lái phải chủ động gập gương trước khi tắt máy ra khỏi xe.
Cảm giác lái nâng tầm
Công suất tối đa của Honda City thế hệ thứ 5 tăng lên 119 mã lực tại 6.600 rpm, trong khi mô-men xoắn cực đại không thay đổi với 145 Nm tại 4.300 rpm. Trong khi đi kèm với động cơ này vẫn là hộp số vô cấp CVT kết hợp với hệ thống nhiên liệu phun xăng điện tử PGM-FI.
2 chế độ lái của Honda City RS có sự khác biệt rõ rệt. Khi bật chế độ ECO, xe sẽ tăng tốc êm và mượt hơn, không tạo ra cảm giác giật cục nào, rất phù hợp cho điều kiện lái xe trong đô thị chật hẹp, không cần gia tốc nhiều. Khi tắt chế độ ECO đi, chân ga sẽ nhạy hơn, động cơ phản ứng nhanh và mạnh hơn, phù hợp cho người lái chạy xe một mình hay cần thêm sức mạnh ở ngoài xa lộ.
Honda City RS sở hữu cảm giác lái lột xác so với thế hệ cũ
Ở thế hệ mới nhất, hệ thống treo của xe vận hành êm ái và ổn định hơn thế hệ trước. Hiện tượng chòng chành, văng đuôi khi đánh lái đã được hạn chế. Vô-lăng được tinh chỉnh đầm hơn khi vào cua rất chắc. Ngoài ra, khả năng cách âm của xe từ chống ồn gầm cho đến môi trường bên ngoài đều được cải thiện đáng kể, không còn cảm giác khó chịu quá nhiều khi chạy vào đường xấu nhiều đá dăm như đời cũ.
Chiều dài cơ sở của Honda City RS vẫn giữ nguyên với thông số 2.600 mm, nhưng bán kính vòng quay tối thiểu của mẫu xe này giảm từ 5,61m xuống còn 5m. Và thực tế di chuyển trong phố với Honda City RS nhàn nhã hơn, người lái không phải đánh lái quá nhiều như trước đây. Đặc biệt, khi quay đầu hay đỗ xe trong những khu vực chật hẹp trên Honda City thế hệ mới đã dễ dàng và nhanh chóng hơn.
Trong khi đó, khoảng sáng gầm của mẫu xe này gần như không đổi với 134 mm, thấp hơn trước chỉ 1mm. Với chiều cao thấp hơn, Honda City RS vận hành ổn định hơn ở những khúc cua. Tuy nhiên ở địa hình xấu nhiều mấp mô, người lái vẫn phải chú ý quan sát, cũng như lựa chọn vị trí đặt bánh xe kỹ lưỡng đôi chút.
Trong đô thị, chiếc xe thể hiện sự linh hoạt bất ngờ với bán kính vòng quay nhỏ
Việc thay đổi từ SOHC sang DOHC cũng giúp Honda City thế hệ mới cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu. Theo công bố bởi Honda Việt Nam, Honda City 2021 có mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình tổ hợp giảm từ 5,8 còn 5,68 L/100km. Tương tự với chu trình đô thị cơ bản giảm từ 7,59 còn 7,29 L/100km. Và chu trình đô thị phụ cũng giảm từ 4,86 xuống 4,73 L/100km.
Trang bị an toàn trên Honda City RS khá đầy đủ, gồm Hệ thống cân bằng điện tử VSA, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc (kể cả khi lùi ngược lên dốc và không giới hạn thời gian), camera lùi 3 góc quay và 6 túi khí.
Nhìn chung, Honda City RS tiếp tục thể hiện mình là chiếc sedan hạng B lái hay hàng đầu phân khúc. Tuy vậy xe vẫn còn một số hạn chế khiến người dùng “suy nghĩ” như phanh tang trống ở bánh sau vẫn dùng tới thế hệ này. Theo Honda Việt Nam thì phanh tang trống vẫn đạt độ an toàn. Tuy nhiên, nhiều khách hàng không đồng tình với ý kiến này, dù an toàn đến đâu thì về mặt thẩm mỹ vẫn không thể so với phanh đĩa. Ngoài ra, xe không có cảm biến va chạm trước hay sau cũng là một thiếu sót, trong khi đó cụm camera lùi chưa thật sự rõ nét.
Chiếc xe xứng đáng với giá trị 599 triệu đồng
Xứng đáng với giá 599 triệu đồng
Dù vẫn còn đó vài nhược điểm nhỏ, nhưng với những gì mà Honda Ciy RS 2021 thế hiện, có thể nói mẫu xe này xứng đáng với số tiền mà khách hàng bỏ ra. So với Toyota Vios GR-S, City RS 2021 có giá 599 triệu đồng vẫn rẻ hơn đáng kể (hơn 30 triệu đồng) nhưng nhiều trang bị tiện nghi, thiết kế cá tính, khoang lái rộng rãi cùng cảm giác lái tốt hơn.
Hệ thống đèn pha và sương mù LED tân thời
Cánh hướng gió phía sau sơn đen, được trang bị sẵn
Ăng ten dạng vây cá mập cũng được sơn đen
Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ LED được sơn đen bóng
Cum đèn pha LED cho ánh sách khá tốt vào ban đêm
Hội thất mang hơi hướng thể thao với tông màu đen và chỉ thêu màu đỏ
Ghế 2 chất liệu da kết hợp khá lạ mắt
Chế độ lái ECON mang đến sự khác biệt trong vận hành
Hàng ghế sau đủ rộng rãi và thoải mái
Lẫy chuyển số vô lăng chỉ trang bị cho bản RS
Cụm đồng hồ hướng đến phong cách đơn giản nhưng đủ thông tin cần thiết
Cốp sau có không gian đủ rộng cho 4 hành khách
Động cơ chuyển từ SOHC sang DOHC giúp tiết kiệm nhiên liệu
Theo nguồn: https://carbiz.vn/tin-tuc/man-lot-xac-bat-ngo-cua-honda-city-rs-2021-tai-viet-nam-9975.html. Được đăng tải ngày: 2021-03-27.