Dòng xe Land Rover Defender trước đây thường tập trung vào đúng một yếu tố tạo nên tên tuổi của nó đó là “vượt địa hình”. Defender khi đó không khác gì một cỗ máy bằng thép, chỉ phục vụ đi công trình, đồi núi, hay đơn giản là thú chơi nhà giàu của những người mê offroad. Tuy nhiên, bước sang thế hệ mới, chiếc xe này không chỉ là một chiếc SUV địa hình chuyên nghiệp mà còn là mẫu xe êm ái, tiện nghi, nhiều công nghệ, phục vụ cho mọi mục đích đi lại của chủ nhân.
Vóc dáng mới, nội thất “xịn”
Dưới lớp vỏ nhôm của Defender mới là nền tảng D7x của Land Rover. Hãng Anh nói rằng khung gầm liền khối bằng nhôm này là cấu trúc cứng nhất hiện nay của SUV off-road. Trong khi Range Rover sử dụng sườn khung phụ bằng nhôm, Defender mới sử dụng chất liệu thép gia cường cho độ cứng vượt trội. Lần đầu tiên trong lịch sử, Defender 110 mới có hệ thống treo khí nén.
Land Rover Defender 2020 có vóc dáng đáng mơ ước đối với cánh đàn ông
Được đại tu toàn diện từ trong ra ngoài, Land Rover Defender 2020 tự tin rằng sẽ không bị nhầm lẫn với những chiếc xe đời cũ. Defender 2020 sở hữu kiểu dáng ngoại thất vuông vắn, mạnh mẽ với các đường nét cứng cáp và khỏe khoắn đặc trưng. Xe có thêm cửa sổ Alpine tích hợp đèn trên mái, bánh xe dự phòng phía sau và cửa hậu bản lề bên. So với phiên bản cũ, Defender 2020 cũng cao cấp hơn hẳn với đèn pha LED mới và đèn hậu dọc mỗi bên. Thân xe của Defender 2020 được thiết kế với các phần nhô trước/sau tối thiểu, bệ cửa cao hơn để tạo ra góc tiếp cận và góc thoát tuyệt vời.
Bên trong, hệ thống ghế ngồi sử dụng chất liệu da kết hợp với loại vải Robust Woven Textile huyền thoại và sợi siêu bền Decitex cho cảm giác dễ chịu trên mọi hành trình. Không chỉ vậy, mặt ghế với thiết kế bọc da sần mang lại độ bền ấn tượng theo thời gian, hạn chế khả năng rách và mòn. Tương tự như ngoại thất, các chi tiết trong khoang cabin cũng được xây dựng bằng những đường nét vuông vức, cứng cáp kết hợp bo tròn.
Khoang lái khá thô về phần nhìn nhưng cực kỳ chất lượng và bền bỉ
Là một mẫu xe thiết kế cho dân “phượt”, rất nhiều khu vực có thể chứa vật dụng cá nhân, đượt lót bằng nhựa cao su mềm chống va đập hay bị dịch chuyển trong quá trình xe chạy. Ngoài ra, có thể tìm thấy hàng tá cổng sạc USB trong nội thất, cũng như cổng cắm điện 220V cho nhu cầu lấy điện cho thiết bị gia dụng.
Bố cục của bảng điều khiển trung tâm khá gọn gàng với các nút bấm cơ học được lược bỏ đáng kể so với thế hệ tiền nhiệm. Thay vào đó là hệ thống thông tin giải trí Pivi Pro hoàn toàn mới có thể xử lý mọi tính năng thông qua màn hình cảm ứng cỡ 10 inch. Tuy nhiên, việc lược bỏ bớt các nút bấm cơ học đòi hỏi một số tính năng phải sử dụng chung ‘công tắc’. Ví dụ khi nhấn một nút trên bảng điều khiển, núm xoay điều chỉnh nhiệt độ của hệ thống điều hòa sẽ biến thành bộ chọn Terrain Response 2 – hệ thống phản ứng theo địa hình với 6 chế độ lái khác nhau cho từng loại địa hình.
Không gian rộng rãi là ưu điểm của Defender mới “Nuốt” nhẹ đường xấu, êm ái trên đường lộ
Land Rover Defender trong bài viết là phiên bản 110 SE sở hữu động cơ 2.0L cho công suất cực đại đạt 300 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 400 Nm. Đi cùng hộp số 8 cấp. Defender được trang bị tiêu chuẩn hộp số phụ và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cùng hệ thống Terrain Response 2 quen thuộc của Land Rover, kết hợp với khóa vi sai trung tâm và tùy chọn khóa vi sai cầu sau chủ động.
Khi vận hành trong phố, Defender không quá nặng nề như tưởng tượng ban đầu, mà thay vào đó là sự dễ chịu bởi vô lăng có độ nhạy và vừa tay. Tầm nhìn bao quát toàn cảnh phía trước là hiển nhiên cho người lái, mặc dù xe có chiều dài hơn 5m nhưng xoay trở hoặc tránh các phương tiện xe máy trong phố đông đúc thật sự dễ dàng và tự tin. Chân ga và động cơ mượt mà, luân chuyển các cấp số linh hoạt giúp cho người lái càng thêm thích thú. Việc sử dụng Hệ thống treo khí nén cũng giúp cho xe triệt tiêu giao động tốt hơn, đặc biệt trên đường xấu.
Gầm xe cao ráo và có thể điều chỉnh độ cao nhờ hệ thống treo khí nén
Ở vận tốc 120 km/h, chiếc Land Rover Defender thế hệ mới cho thấy một khung gầm cứng vững, chắc chắn, khả năng cách âm đạt để mức tuyệt vời. Xe không một chút lắc lư thường thấy của một mẫu x e địa hình chuyên dụng, thay vào đó là mọt cảm giác thư thái, nhẹ nhàng và yên tĩnh. Cảm giác như xe có thể “nuốt trọn” bất cứ ổ gà, sóng trâu nào xuất hiện trên đường.
Là cỗ xe địa hình, Defender mới không làm hổ thẹn tên tuổi Land Rover. Khả năng băng địa hình phức tạp kiểu đường đồi, bùn lầy, cát lún và lội nước thật sự ấn tượng. Một tính năng không thể không nhắc tới trên Defender mới là ClearSight Ground View, giúp mô phỏng khá chính xác địa hình phía trước và khoảng mặt đường dưới gầm xe trên màn hình cảm ứng 10 inch. Hệ thống ClearSight Ground View sẽ rất hữu ích khi cần băng qua các địa hình phức tạp, giúp người lái xử lý tốt hơn trên cung đường lần đầu đi qua.
Hệ thống treo khí nén của Land Rover Defender 2020 có sẵn với 3 thiết lập độ cao khác nhau, với khoảng sáng gầm cao nhất đạt 292mm, góc tới 38 độ và góc thoát 28 độ. Khả năng lội nước của Defender cũng rất ấn tượng với con số 900mm. Thông thường, việc đặt thiết lập hệ thống treo ở mức cao nhất khiến chiếc SUV trở nên kém linh hoạt, nó chỉ phù hợp để vượt qua từng chướng ngại vật riêng lẻ. Nhưng đối với Land Rover Defender 2020, thiết lập hệ thống treo cao nhất không hề ảnh hưởng đến khả năng off-road của chiếc xe, thậm chí còn mang đến những trải nghiệm lái mượt mà một cách đáng kinh ngạc. Ngay cả khi rơi vào những tình huống cực kỳ khó khăn, hệ thống kiểm soát lực kéo, khóa trung tâm và vi sai cầu sau của Defender sẽ ngay lập tức tạo ra sự khác biệt trong việc duy trì động lượng ở phía trước, ngay cả khi 2 hoặc 3 bánh không bám đường.
Hệ thống treo khí nén của Land Rover Defender 2020 có sẵn với 3 thiết lập độ cao khác nhau
Lái Defender đủ lâu sẽ giúp bạn quên đi kích thước cồng kềnh của xe. Khoang lái cho cảm giác quen thuộc. Ở tốc độ 80 km/h, bạn sẽ cảm thấy chiều dài của Defender 110 không còn gây vướng víu. Kích cỡ quá khổ của SUV 3 ghế trở nên thanh thoát hơn.
Land Rover Defender – Hào quang quá khứ
Defender mới có lẽ không hợp với người theo xu hướng cũ. Thiết kế hiện đại, tiện nghi và dồi dào chức năng là những thứ không thể thiếu với SUV thời nay, kể cả với SUV off-road nếu muốn thu hút thêm khách hàng. Gạt phần lịch sử sang một bên, Defender 110 đang cố làm mới mình bằng nét độc đáo, chất bền bỉ vốn có, đồng thời kết hợp với các công nghệ mới hiện đại và tiện nghi, nhằm tiếp cận thêm nhiều đối tượng khách hàng hơn.
Với Defender, bạn có thể đi đến bất cứ đâu
Một số gói trang bị tùy chọn mà Land Rover Defender 2020 được cung cấp như: bộ phụ kiện Advenced Off-Road Capability (Công nghệ Kiểm soát Địa hình All-Terrain Progress Control, hệ thống phản ứng theo địa hình Terrain Response 2 và hệ dẫn động 4 bánh Reconfigurable Terrain Response) cải thiện khả năng off-road; gói Off-Road (vi sai điều khiển momen quay, lốp đa địa hình và ổ cắm 110-volt); hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng trị giá 1.020 USD cùng nhiều phụ kiện khác có thể biến chiếc xe có một ngoại hình và khả năng vận hành mang phong cách riêng.
Tại Việt Nam, Land Rover Defender 2020 có giá bán chính hãng hơn 4 tỉ đồng. Đây là một con số tương ứng với một căn hộ nhưng lại dễ tiếp cận đối với giới thượng lưu, muốn tận hưởng một chiếc SUV hiện đại nhưng mang di sản hào quang quá khứ của một mẫu xe địa hình lừng lẫy.
Ảnh chi tiết Land Rover Defender tại Việt Nam:
Theo nguồn: https://carbiz.vn/tin-tuc/land-rover-defender-xe-dia-hinh-chuyen-nghiep-hay-mon-trang-suc-cua-8216dan-choi8217-8869.html. Được đăng tải ngày: 2021-02-16.